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沃爾沃汽車**發布自動駕駛汽車人機界面系統

近日，沃爾沃汽車**展示了*新的IntelliSafeAutoPilot自動駕駛人機界面系統，該系統簡單易用，以***的技術實現自動駕駛模式人機無縫對接。IntelliSafeAutoPilot將首先用于即將量產的100輛沃爾沃XC90高度自動駕駛汽車。2017年，沃爾沃將這100輛XC90提供給全球*大規模的自動駕駛公共道路測試DriveMe項目。此次發布的沃爾沃IntelliSafeAutoPilot人機界面的設計非常簡單直觀。只需通過沃爾沃方向盤兩側后方特殊設計的控制撥片就能進行主動和非主動的自動駕駛模式調節。當汽車進入可自主駕駛的路段時，方向盤上控制撥片的提示燈會開始閃爍，向駕駛者提示自動駕駛模式已做好準備。駕駛者只需推動撥片，汽車就可以自動無縫對接到自動駕駛**模式。當行出自動駕駛路段時，會有60秒鐘***，提醒駕駛員重新掌控汽車，如果駕駛員在一分鐘內沒有獲得掌控權，汽車將自動行駛停到**區域。自動駕駛技術的出現，凸顯了駕駛者和汽車駕駛系統之間不可忽視的重要關系，實現駕駛員駕駛模式和汽車自動駕駛控制模式間**、無縫的對接成為自動駕駛**技術的基石。沃爾沃汽車集團設計**副總裁

東北大學機器人科學與工程學院成立

科技日報訊（記者郝曉明）東北大學、中科院沈陽自動化研究所、沈陽新松機器人自動化股份有限公司日前在沈陽簽約，三方將合作組建東北大學機器人科學與工程學院，這將是我國985高校**采用產學研合作體制的機器人學院。根據協議，三方將充分發揮各自優勢，共同探索機器人及相關領域拔尖**人才選拔培養的新途徑，推進機器人領域科技**，瞄準科技前沿，為沈陽打造***機器人產業基地提供有力的智力支撐和人才保障。機器人學院將采取新型人才的培養模式，三方互聘教師和研究人員，共同開展合作教學和人才培養，推進機器人學科與相關學科的交叉融合。明年起，學院將從東北大學相關學科中分流**的本科生，直接進入機器人學院學習，研究生擬于明年正式對外招生。

太原鐵路局推新型設備提升作業效率

科技日報訊（張秀建）今年以來，太原鐵路局原平車務段在原平、軒崗等調車作業量較大的車站非集中區，以及作業量較大的貨運站，全部為扳道員、貨運人員統一配備了攝像手電。該攝像手電兼有照明、攝像、拍照功能。使用過程中，如扳道員在每次扳動道岔開通股道、確定道岔開向、將道岔定位、鎖閉時，做到每操作一步，然后進行拍照確認，讓每一步程序留有影像。該設備的運用逐漸成為防止扳道員以及貨運人員檢查裝載狀態防止在作業過程中偷懶簡化作業程序的有效工具，也成為采集證據、分析**問題的*佳幫手，近日該段原平站一次調車作業，調車作業原計劃20道掛32個車輛,去站內23道過衡，扳道員張勤高在準備進路，使用攝像手電拍照時，發現203號道岔拉桿斷裂，他立即通知調車區長，并及時向車站值班領導匯報，當即停止23道過衡作業，防止了一起可能發生的調車事故。

陜西機器人產業技術**戰略聯盟揭牌

■簡訊科技日報訊（記者史俊斌）日前，陜西機器人產業技術**戰略聯盟成立大會暨機器人產業發展**論壇在西安舉行。該聯盟由西安交通大學、西北工業大學、??川發展集團公司、陜西法士特齒輪有限責任公司、陜西漢德車橋有限公司、中國航天電子技術研究院十六所、陜西鼓風機有限公司7家單位聯合發起，是由在陜的40余家從事機器人產業發展的企事業單位自愿組成的聯盟組織，旨在促進交流合作，提升陜西省機器人產業發展的能力和服務水平。在隨后的陜西機器人產業發展**論壇上，中科院沈陽自動化研究所主任韓建達，西安交通大學教授張思鋒、梅雪松分別作了題為“中國機器人產業現狀與發展”“中國的老齡化與服務機器人”“陜西省機器人產業現狀與思考”的主題報告。

發展中國家風力發電技術培訓班結業

科技日報訊（杜英邸金）2015發展中國家風力發電技術培訓班10月8日在甘肅自然能源研究所圓滿結業，來自南蘇丹、薩摩亞、南非、湯加、津巴布韋、秘魯、巴基斯坦、毛里求斯等10個國家的25名學員結束了56天的學習，滿載而歸。此次培訓重點講授了兆瓦級風力發電機、大型風力發電規劃、大型風力發電場的并網規范、大型風力發電機葉片制造、風、光互補發電應用等具體實用技術和知識，向學員介紹中國和其他國家風能的研究成果、利用現狀、政策法規和發展趨勢，以及中國可再生能源的政策，學員就可再生能源的發展和開展技術領域合作展開了廣泛交流與討論。據甘肅自然能源研究所所長周劍平、國際太陽能技術促進轉讓中心主任喜文華介紹，在快速工業化進程中，風能等可再生能源的開發利用對發展中國家實現經濟可持續和跨越式發展起著至關重要的作用。

北京新能源車搖號中簽比例跌破40%

前海建220千伏興懷變電站

本報訊 記者楊陽騰報道：隨著深圳前海深港現代服務業合作區諸多重大項目進入關鍵或收尾階段，前海合作區用電需求激增，南方電網公司深圳供電局日前正式開建220千伏興懷變電站，其電力負荷約為160萬千瓦，平均負荷密度達到13萬千瓦/平方公里，負荷密度之高堪比****，位居**之首。據介紹，為滿足前海遠景發展需求，該變電站采用220千伏直降20千伏的供電體系，**期新建2臺主變，新增變電容量15萬千伏安，預計2016年6月底建成投產。該體系與采用傳統220/110/20千伏供電體系相比，還可節省變電站建設用地約5.6萬平方米。

江蘇：3D打印進入小學課堂

科技日報訊（實習生袁爽）把“高大上”的3D打印引入小學課堂？沒錯！9月24日，一堂輕松、有趣的3D打印技術課在南京東山小學正式開始。在活動現場，老師為同學們介紹了3D打印的歷史、應用、成果及原理，并現場演示了三維建模和打印流程，同學們在老師的指導下，還現場進行了實物三維掃描、打印三維模型以及利用3D打印筆繪制三維圖形實物等。東山小學校長蔡小平介紹說，學校目前已開設3D打印技術課程，全校超10%的學生對3D打印技術感興趣。江蘇省科協副主席馮少東表示，3D打印技術科普進校園是STEM（實踐新型科技教育）的一部分，其將工程領域的知識引入教育教學，老師采取探究模式引導教學，提出問題、解決問題。據了解，STEM教育于本世紀初逐步走入基礎教育，是科學（Science）、技術（Technology）、工程（Engineering）、數學（Mathematics）教育的統稱。STEM教育不僅僅是把這四個詞簡單地堆疊在一起，而是具有翔實的腦科學、認知科學和教育科學研究基礎。據悉，江蘇省科協將于今年年底建成STEM資源中心，江蘇省科技教育實現與國際接軌。

青島智能交通建設榮獲國際*高獎

科技日報訊（通訊員馬聚勇記者王建高）近日在西班牙加那利群島拉斯帕爾馬斯**舉行的第十八屆國際智能交通年會上，青島市智能交通建設平行交通一期工程榮獲2015年度“IEEE國際智能交通系統杰出應用獎”。該獎項是國際智能交通科研與應用水平*高榮譽獎項之一。據介紹，平行交通一期工程是青島海信集團承建的城市道路智能交通管理服務系統的一部分，由青島智能產業技術研究院、市公安局交警支隊、海信集團以及國防科技大學、清華大學等多家單位聯合承擔，共同組織研發實施。青島智能產業技術研究院是平行交通一期工程的主要技術支撐單位。該院依托中科院自動化所的國際前沿科技優勢與**人才智力資源，重點建設“一院（中心）、一企、一園、一金、一平臺”，即：青島智能產業技術研究院（中科院自動化所青島智能產業技術研究中心）、青島智能產業發展公司、青島智能產業園、智能產業基金、大數據解析平臺。

深圳新能源汽車*高補貼50萬元

■政策播報近日，《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》印發。按照暫行辦法，無論是新能源車輛購置、使用（公交車使用環節除外），還是充電設備投資，可獲得一萬元到數十萬元不等財政補貼，*高可補50萬元。在購車補貼方面，純電動客車補貼從30萬—50萬元不等；純電動乘用車從3.5萬—6萬元不等。燃料電池商用車每輛50萬元，燃料電池乘用車每輛20萬元。在使用環節補貼，純電動乘用車補貼從1萬元到2萬元不等。充電設備補貼，按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資的30%予以補貼。

大宗商品跨境電商加速制造業升級

我國制造業現階段面臨哪些“痛點”，大宗商品跨境電商能不能解決這些“痛點”，又應如何解決？在近日由《經濟》雜志社、中國信息協會等聯合舉辦的“2015中國企業誠信與競爭力論壇”上，定位為全球全品類大宗商品跨境電商**平臺的浙江聚貿電子商務有限公司給出了自己的解決方案——通過金融中心、行情研究中心、期貨套保中心、大數據中心、制造業支持中心和物流中心的建設，集中制造業原材料采購訂單，降低采購成本，進而真正打通全球大宗商品、工業原材料與制造業之間的互聯網橋梁，服務中國制造業轉型升級。大宗商品包括化工產品、有色金屬、鋼鐵、礦產、能源、農產品等，是制造業的重要原材料，同時又是高度金融化的商品。大宗商品對國民經濟的重要性不言而喻。不過，一直以來，受國內行業集中度低、制造業企業融資困難、企業惡性競爭等多種因素影響，我國缺失大宗商品定價權，在國際競爭中長期處于不利地位?！爸袊侵圃鞓I大國，也是大宗商品采購量*多的國家，部分原材料采購量甚至超過了全球一半，但是因為分散采購，并沒有拿到‘優惠價’；而從出口方面看，許多企業相互壓價，不僅導致沒有利潤可言，還屢屢引發反傾銷問題?！闭憬圪Q董事長陸宏翔認為，現階段我

晉太公司逆勢而上做強加工制造業

科技日報訊（劉翔）近年來，晉太實業（集團）有限公???立足**，主動適應鐵路裝備發展新趨勢，研發具有高成長性、高附加值的產品。公司下屬太原電務器材廠作為路局裝備制造核心企業，開發ZY型電液轉轍機系列產品**行業標準。他們還搶抓新線建設機遇，瞄準高鐵市場，加快產品升級換代，地鐵電液轉轍機、滿足時速350公里的ZYJ9型電液轉轍機相繼投入批量生產，自主研發的靜電噴涂、超聲波、磁粉探傷生產線，促使電液轉轍機系列產品走上了生產一代研發一代的良性發展軌道。榆次工務廠瞄準重載，積極研發工務產品，生產的每米75公斤的道岔、應用梯度材料修復護軌等產品通過路局審查，投入批量生產。太原配件廠投入使用合成閘瓦塵毒治理生產線，提高產能和產品質量。公司與太原重工軌道交通設備有限公司等工業企業密切合作，為鐵路運輸輪對、輪軸加工生產包裝托盤、支架等集裝化用具，直接服務于現代物流業。

機器人未來將如何發展

■今日頭條目前，美國、日本、德國、韓國等國紛紛推出與發展新一代機器人相關的新戰略，希望借助機器人自主化、信息化、網絡化技術推進再工業化和產業數據化，提高國際競爭力。自1962年**臺工業機器人面世至今，機器人進入了全新的發展時期。敏感和**的機器人技術發展已為機器人間互相合作和人機互動打下了基礎，機器人將逐步走進人們的生活，成為人類的同事、助手、護士和救援者等。這是正在德國漢堡舉行的“國際智能機器人和系統會議”描繪的機器人時代的未來景象。機器人時代離我們還有多遠？全球工業機器人行業“四大家族”之一的德國庫卡焊接設備及機器人有限公司****官貝恩德·利珀特在會上說：“機器人技術將改變世界！它將在未來50年內釋放出至少與信息技術與互聯網相當的顛覆性、變革性的能量。”從關在**籠中完成作業，到能擺脫防護，**地與人類近距離“共事”，再到具備自主認知環境、相互交流的能力，在車間自如行走，完成多樣化的復雜工作，工業機器人正使智能制造從愿景成為現實。突破傳統的應用領域也是新一代機器人要做的事。美國斯坦福大學的烏薩馬·哈提卜教授說，一個新的“社會機器人”產業將逐步成長，其中家政機器人、手術機器人、老

智能制造帶來底氣

青島森麒麟輪胎有限公司偌大的廠房里難見人影，一臺臺無人搬運叉車攜帶著一卷卷原料自如地穿行，密煉、壓出、成型、硫化……在廠房的另一頭，自動分揀系統則將成品輪胎分門別類地送去監測，再由機械手按照規格整整齊齊地碼放在一起。將繁雜的生產工序串聯在一起的，是原料上的RFID電子標簽和輪胎上的條碼，數據就是設備和設備之間無聲的語言。森麒麟公司總經理林奕龍表示，這條年產500萬條半鋼子午線輪胎的生產線只有273名工人，而傳統生產線需要800多人。“工人少了，但生產效率卻提高了。相比傳統生產線只有60%多的設備利用率，我們可以超過80%?！痹凇督洕請蟆酚浾邔η鄭u工業企業的走訪中，像森麒麟車間這樣“高大上”的場面屢見不鮮，這其中既有產能名列國內前茅的大企業，也有名不見經傳的中小企業。在青島市經濟和信息化委員會主任項陽青看來，互聯網工業是青島工業轉型發展的根本出路，“青島的互聯網工業落腳點在智能制造，數據驅動是智能制造的關鍵，這才能帶來基于互聯網思維下的全生命周期**?！弊鳛楣I產值近17000億元的工業大市，青島存量工業的貢獻率高達94%，這也讓青島關于互聯網工業的實踐更具有參考價值。數據驅動的智能制

政策紅利提振光伏業發展信心

國家能源局日前發布《關于調增部分地區2015年光伏電站建設規模的通知》，決定**新增光伏電站建設規模530萬千瓦，并要求各項目原則上應在今年內開工建設，明年6月30日前建成并網發電。今年年初，國家能源局下達的2015年**光伏電站新增建設規模為1780萬千瓦，而此次調增530萬千瓦后，今年的裝機目標達到****的2310萬千瓦。這對于整個光伏行業的上下游企業無疑是一個大的利好，再次提振光伏行業的發展信心。近年來，隨著化石能源的日漸枯竭和由其引發的環境問題，清潔可再生能源的開發和利用已經成為國家發展戰略的重要布局之所在。光伏發電作為較為成熟的清潔能源利用方式，一方面，國內的光伏生產產能連續多年居全球首位；另一方面，近五年來，國家連續密集的政策出臺，扶持和優化光伏產業的可持續發展。“因此，在當下以及未來，出臺指標增加這樣的利好政策并不意外?！币晃粯I內人士透露。國家層面出臺利好政策，不僅提振了行業整體的信心，更為我國的光伏企業帶來了全新的機遇。暉保智能總經理徐天分析稱：“首先，對于光伏生產企業而言，預示著今年第四季度將出現一輪新的訂單潮，這無疑是為產業注入了一針強心劑；其次，這意味著項目的立

我自主起重機“拎”起世界*重核電薄殼穹頂

科技日報訊（記者俞慧友通訊員李箐箐）記者從中聯重科獲悉，9月26日，****起重能力之一的履帶式起重機中聯重科ZCC3200NP在江蘇田灣核電站，成功起吊世界*重核電薄殼穹頂——4號機組穹頂。2009年，為滿足我國三代核電建設對起吊設備的更高要求，中聯重科開始研發ZCC3200NP履帶式起重機。經過120余名研發工程師的日夜攻關，在多項關鍵技術上獲得了**突破，使起重機擁有超強起重性能的同時，保證吊裝的平穩性?；ヂ摼W+的運用，讓該產品實現了運行、保養、損耗、**等狀況的遠程監控管理，多種智能化設計，使ZCC3200NP成為互聯網+裝備制造的新標桿。ZCC3200NP共獲得自主知識產權50余項，發明**20余項。據悉，ZCC3200NP是國內*早下線、*早完成試驗并取得合格證、*早成功應用于核電施工的3000噸級履帶式起重機。在江蘇田灣核電站，“大力士”完成起吊、變幅、行走、落鉤等一系列動作后，不到2小時，就將直徑44米、穹頂全高22米、總重量將近500噸的穹頂平穩吊離地面，順利、精準、出色地完成了田灣核電站4號機組穹頂吊裝。作為日本福島核事故后我國核準獲批開工的**核電項目，田灣核電項

中車株洲電機公司TPM改善成果喜人

中國中車株洲電機有限公司檢修事業部譚志鵬和羅秀芝兩位員工，近日在珠海參加**第十三屆TPM大會，向**100余名企業TPM管理專家展示六項改善成果 “巧治軸承裝配質量頑疾，提升牽引電機檢修效率與**”。這是該公司**次向國內同行展示管理成果。TPM管理，即 “全員生產維修”，70年代起源于日本，是一種全員參與的生產維修方式，其主要點就在 “生產維修”及 “全員參與”上。即通過建立一個全系統員工參與的生產維修活動，使設備性能達到**。中車株洲電機公司是我國大功率電力機車、高速動車組和城軌交通裝備生產骨干企業，公司擁有各類設備4000多臺，其中主要生產設備1200余臺，關鍵重點設備100余臺。為實現這些設備效益發揮的*大化，該公司從2010年，就引入并推行先進的TPM設備管理。引入精益管理思想，運用先進的理念，改善產品質量，提高生產效率，提升現場本質**度僅是該公司推進TPM管理一部分。5年多來TPM活動的開展，中車株洲電機設備管理走過了導入、擴散、飛躍、提升、穩固、深化等6個階段，已經進入全力推進自動化、智能化、信息化、數字化裝備建設階段。目前，該公司關鍵設備故障停機率已由2011年0.

中德裝備制造合作園落戶包頭

中德 （包頭）裝備制造合作園項目集中開工暨中德智能管網制造項目奠基儀式，*近在包頭裝備制造產業園區舉行。中德 （包頭）裝備制造合作園位于包頭裝備制造產業園區新規劃區內，總規劃面積5平方公里，一期規劃用地1000畝，主要規劃建設科研服務區、產業發展區、交易物流區三個功能區。園區主要與以德國為主的歐洲國家企業合作，著力打造基于產業轉型升級和現代裝備制造業發展的**裝備制造平臺、技術**平臺、人才培養平臺、金融平臺和物流交易平臺。園區主要引進的目標產業為**汽車及核心零部件產業、節能環保產業、新能源產業、電子電氣產業、工程機械產業、信息產業、機電裝備產業等為主導的德國裝備制造企業。目前，園區在談德國等歐洲國家企業12家，其中4家簽署協議。今年主要實施德國保庫智能管道系統生產項目、英國阿爾法碳索一體化污水處理系統生產項目、德國保庫管道生產裝備制造項目、德國福瑞爾**曲軸生產項目、德國金鐘穆勒上海穆勒四通風電光伏成套設備生產等5個項目。包頭市委常委、副市長張世明在開工儀式上致辭。張世明說，中德（包頭）裝備制造合作園五個合作項目正式開工，標志著包頭在國際產能合作和引進國外技術上邁出了**步。包頭對

今年安徽工程機械增長放慢 未來還會看好

工程機械是裝備制造業的重要組成部分，是國民經濟基本建設的主要裝備。經過多年的發展，安徽工程機械已具備較強的實力，擁有叉車、挖掘機、裝載機、盾構機、起重機、皮帶機以及相配套的發動機、鏈條、鏈輪等。在經過前幾年的快速增長之后，今年以來行業產銷放慢，但是專業分析認為，未來安徽工程機械還會看好。速度放慢 原因多多據安徽省機械工業協會對重點聯系的100戶企業監測統計，今年1~7月，工程機械企業完成產值比去年同期下降7.23%，按產量對比，叉車完成51344臺，同比下降13.36%；挖掘機完成6829臺，同比下降14.34%；汽車起重機169臺，基本持平；挖掘機配件938萬元，同比下降65%。而這些產品，去年同期都是增長的，例如，去年1~7月，叉車完成59263臺，增長9.12%；挖掘機完成7972臺，增長15.47%。這一增一降，反映工程機械產銷發生了很大變化。今年1~7月工程機械產銷下降，有著多種原因：一是固定資產投資下降。據統計，今年1~7月安徽機械工業固定資產投資僅增長9.11%，而去年同期增長達26.3%。工程機械的產銷主要靠投資拉動，投資放慢，必然影響工程機械的發展。二是前幾年高速增長

這里不僅有中國制造，還有中國標準

■科技支撐中國品牌本報記者陳磊“抱歉，堵在路上了?！鳖A約接受采訪的中國中鐵二院的王建見到記者，為他的遲到一再解釋。在亞的斯亞貝巴，“首堵”依舊困擾著這個發展中的城市。不過，此局面會因王建全程參與的輕軌項目而徹底改變。貫穿城市東西17公里的擁擠道路，原本開車需要一個半小時，乘坐輕軌時間將會縮減一半?！拜p軌的東西線經過非常擁堵的mascare大廣場（相當于我國的***廣場）和非洲*大露天市場（mercatomarket），能在城市核心區有幸添上這么重要的一筆，我感到很驕傲”。作為東非**條輕軌——亞的斯亞貝巴城市輕軌的項目副經理兼總工程師，王建6年多來傾注了自己全部心血。他對每一截鐵軌、每一根電纜、每一個設施都有著深厚的感情。他指著遠方的車站雨棚：“你看，這個造型是經過專門景觀設計的，就像初生的幼苗。這也象征隨著輕軌的落地，中國的工程在這里生根、萌芽并逐漸開花結果。”在東非，中國的印記隨處可見，現代建筑、道路交通、能源項目，很多都為中國制造、中國建設。東非**條高速、**條輕軌、**個工業園、**個風力發電項目，全部被中國央企承包建設。但是，落地生根的，不僅僅是“中國制造”……城市建設的中

和利時：用智能控制系統助力制造業轉型升級

為推動我國從制造大國向制造強國的轉變，國家提出了 《中國制造2025》綱領。推動制造業向智能制造轉型升級，是 《中國制造2025》的主攻方向。當前，我國制造業企業，尤其是廣大的中小型企業，面對向智能制造轉型升級的緊迫形勢，面臨的*大困難是：技術方案風險較大，項目投資規模較大，超過企業的承受能力，企業陷入進退兩難的困境。而借助北京和利時系統工程有限公司 （以下簡稱：和利時）智能控制系統平臺，建立智能制造技術生態圈，不僅可以推動我國智能制造技術標準的建設，整合行業智力資源，形成合力，還能有效避免智能制造方案提供商重復開發和投資的問題，促進分工合作，提高全行業的社會效率，確保方案實施質量，降低項目實施風險。此外，和利時管理層認為，通過工業云平臺技術，可以降低制造業企業轉型升級的投資規模，有助于解決中小企業資金困難的問題，加快我國廣大中小型制造業企業的轉型升級步伐。平臺缺失智能制造項目技術風險大、投資規模大，主要原因是智能制造方面的核心技術、標準和平臺缺失，我國智能制造生態系統尚未形成。如果采用國外公司的技術平臺，又不利于保障我國的產業**。和利時管理層認為，用自主可控的智能控制技術不僅可以助

星火機床倡議成立甘肅產業制造聯盟引關注

甘肅省工信委前不久組織省內15家制造業重點骨干企業領導赴西安飛機制造公司參觀，學習該公司通過信息化促進企業發展的經驗。在總結參觀學習成果的交流會上，星火機床公司董事長李維謙倡議成立甘肅產業制造聯盟，通過聯盟大數據平臺，實現優勢互補、資源共享，促進甘肅制造業水平的不斷提高。李維謙的倡議不僅受到了省工信委的肯定，而且得到了各企業的積極響應。星火機床公司倡議成立的甘肅產業制造聯盟，就是要通過建立省內各企業信息平臺，開展機械加工、設備改造、設備大修及積壓物資調劑等活動，改變各企業單打獨斗的局面，建立循環產業鏈，實現抱團取暖、共同發展目標。（石廣謀）

群峰機械：瞄準環衛市場 發展智能設備

2015年第三季度福建省泉州市新聞季談會*近在南安市舉行，期間，中國工業報記者及十幾家新聞媒體單位的代表深入瑜鼎機械有限公司、群峰智能機械股份公司、貽慶食品有限公司考察采訪。其中一家企業在主營業務鼎盛之際，轉型發展從未涉及過的新領域，而且后來居上取得了一定業績。這家公司就是群峰機械。它的發展引起了中國工業報記者濃厚的興趣。群峰機械成立于1995年，早年專業從事混凝土砌塊生產線、加氣砌塊生產線等建筑機械設備的生產和銷售。在房地產業發展如火如荼之時，公司的建筑機械設備賣得特別好。頂峰時，公司年產值達3億元。2007年，在德國舉辦的一場國際機械產品展上，一臺德制的道路清掃車讓群峰機械董事長徐金山眼前一亮。這臺清掃車展示了高水平的清掃功能，相較于那時國產設備作業時四處揚塵的情形，徐金山看到了發展前景?；貒?，他的團隊做了市場調研分析，并于2008年起，立項開發環衛清潔設備。在群峰機械展廳，中國工業報記者看到左右兩邊分別擺放著建筑磚機設備和環衛產品設備，該公司總經理助理張建海一一介紹每款產品的特色。目前，群峰機械生產的環衛設備包括道路電動掃路機、多功能高壓清洗車、高位自裝卸式垃圾車等12大系列幾

太鋼齒輪鋼產品成功中標國內風電項目

近日，太鋼生產的齒輪鋼以其**的性能和外觀成功中標國內風電項目，產品**應用于風電項目核心部件。此次中標將進一步拓寬太鋼在風電行業用鋼的范圍。據該公司相關負責人介紹，太鋼齒輪鋼曾批量應用于風電項目，但這次中標的產品主要應用于風電項目的核心部件，尚屬**。這是一批超常規產品，精度要求非常高。接到這樣的訂單，不僅對太鋼的科研實力是一次檢閱，而且對太鋼的裝備和職工素質也都是一次挑戰。在生產組織過程中，太鋼產銷研團隊充分協調，共同分析訂單，從工藝技術、質量保證、生產成本等多方面商討該產品的關鍵控制點。在生產廠多工序作業中，廠里發動職工從思想上深刻認識保證產品質量的重要性，從操作規程上嚴肅產品質量紀律，確保了該產品按需按時交付用戶使用。 （翟 文）

石工泵公司一高轉速脫硫循環泵完成試制

近日，石工泵公司成功完成350DT-A52高轉速脫硫循環泵試制任務，進一步完善了系列產品型譜，提升了產品競爭力，滿足了用戶需要。為不斷提高脫硫循環泵競爭優勢，方便各類工況用戶造型，該公司在不斷完善各系列泵型譜的同時，重視各系列產品運行效率的提高。他們在認真進行市場調研基礎上，組織科技攻關團隊進行了350DT-A52高轉速脫硫循環泵的研制工作。研發過程中，他們從產品設計源頭上想辦法、出主意，不僅優化了產品結構，同時使設計參數方面更加精準，有效提高了產品的運行效率，在流量介于1800~2500m3/h范圍內的泵型選用中具有較強優勢，為公司進一步拓展脫硫泵市場發揮了促進作用。（高海亮 吳勝華）

歐盟籌建全球*大光伏制造廠

從用電量鐵路貨運量的波動看結構調整的積極變化

近年來，經濟增長與用電量、鐵路貨運量指標變動之間的關系引起了國內外廣泛的關注。在經濟發展新常態下，經濟增長與用電量、鐵路貨運量指標之間的彈性系數正在發生新的變化，一定程度上的背離恰恰反映了結構調整和轉型升級取得積極進展，而從趨勢上看，指標的導向性與邏輯關系并未變化，其反映的規律性、有效性也沒有改變。從實踐和相關性看，用電量、鐵路貨運量變化與經濟增長總體上是一致的用電量與經濟增長變化基本同步。1998—2007年，我國國內生產總值同比增速由7.8%提高至14.2%，而同期電力消費增速總體上呈現上升的態勢；2008年，受國際金融危機沖擊，我國經濟增速大幅回落，用電量增長也明顯回落；在大規模刺激政策的作用下，2009—2010年我國經濟增速回升，用電量增長加快；2011—2015年，隨著經濟增速的回調，用電量增長呈現放緩態勢。計量分析表明，1998—2014年全社會用電量與國內生產總值增速的相關系數達到0.741，工業用電量與工業增加值增速的相關系數高達0.898。鐵路貨運量與經濟增長變化趨勢大體相似。1998—2007年，我國經濟持續較快發展，鐵路貨運量增速也由1998年的低點回升，中間盡

天津工程機械培訓基地搭建農民就業新渠道

為更好推動天津市寶坻區 “百萬技能人才培訓福利計劃”任務的順利完成，區人力社保局積極與天津市市政工程學校緊密合作，9月1日，坐落于寶坻區爾王莊鎮的九園工程機械培訓基地正式開班。該基地占地75畝，各類機械設備、教學設施齊全，場地充足。據了解，首期參加培訓的82名挖掘機駕駛員，培訓期為一個半月，經過技能鑒定、考核，學員將取得挖掘機駕駛員初級國家技能等級證書，并為成績**學員提供就業機會。隨后該基地還將陸續開展叉車、裝載機等機械設備的崗位培訓。該基地將輻射大白、大唐等周邊鎮村農民的培訓需求，搭建農民的就業新渠道。 （程 昕）

1000千伏特高壓變電站核心工程竣工

據新華社南京10月7日電 （記者劉巍?。?國內變電容量*高的6000兆伏安1000千伏特高壓主變器系統7日在蘇州完成安裝。此舉標志著全球在建規模*大、變電容量*高、單體供電能力*強的1000千伏特高壓變電站核心工程建竣。1000千伏特高壓蘇州變電站是國內首座雙站同址建設的特高壓變電站，首期工程安裝到位的電力系統分別服務上海和江蘇。該變電站遠景將建設6組3000兆伏安主變器系統，變電總容量達18000兆伏安。據蘇州特高壓變電站負責土建工程作業的上海電建公司項目經理王夫彬介紹，盡管臺風“杜鵑”和“彩虹”接踵影響，給蘇州變電站的地下工程和施工**帶來挑戰，但施工人員搶抓短時晴好時機加班加點，“淮南—南京—上海1000千伏特高壓交流輸變電工程”西線蘇南段全部輸電線工程已近竣工。作為“淮南—南京—上海1000千伏特高壓交流輸變電工程”重要節點，蘇州變電站建成投運后，對于提高華東地區清潔能源和電網負荷接納能力，增強長三角電網抵御重大故障能力和皖電東送可靠性，均具重大意義。

我國增加光伏電站建設規模530萬千瓦

新華社北京10月7日電（記者陳煒偉）國家能源局近日印發通知明確，**增加光伏電站建設規模530萬千瓦，主要用于支持光伏電站建設條件優越、已下達建設計劃完成情況好以及積極**發展方式的新能源示范城市、綠色能源示范縣等地區建設光伏電站。國家能源局介紹，這是根據各地上半年光伏發電建設運行情況及發展需求，對部分地區光伏電站年度建設規模進行的調增，其中調增較多的省份包括內蒙古、河北、新疆等。通知要求，各有關省區市能源主管部門應及時與電網企業進行銜接，落實配套電網建設相關事項。各項目原則上應在2015年內開工建設，2016年6月30日前建成并網發電。此外，電網企業應及時制定配套電網建設方案，協調推進配套電網建設和改造，做好光伏發電項目的電網接入和并網運行服務等工作。此前，國家能源局3月份發布《關于下達2015年光伏發電建設實施方案的通知》，2015年下達**新增光伏電站建設規模1780萬千瓦。各地區2015年計劃新開工的集中式光伏電站和分布式光伏電站項目的總規模不得超過下達的新增光伏電站建設規模，規模內的項目具備享受國家可再生能源基金補貼資格。

蘇南:從制造到創造的蝶變

圖① 天合光能公司設計的未來家居，太陽能供電將完全滿足家居需求。圖② 江蘇省積極培育納米技術相關產業。圖為蘇大維格光電科技股份有限公司利用高性能透明導電膜的微納制造技術生產的大尺寸電容觸控屏。圖③ 常州天合光能有限公司研發利用太陽能等清潔能源的光伏產品，并不斷升級產品優化其能源使用率。圖為該公司生產的光伏產品組件。 本報記者 杜 芳攝蘇南是我國制造業高地。日前《經濟日報》記者走進蘇南大地，驚奇地發現，原先干得好好的箱包老板、“紡織女皇”已經爭先恐后地躋身于石墨烯、芯片等新材料、新技術領域?！罢沁@些企業的華麗轉身，推動蘇南從‘制造’高地邁向‘創造’高地?！苯K省科技廳副廳長蔣洪說。目前，蘇南是****型企業*密集的地區之一，2014年以僅占**0.29%的土地面積，創造了占**6.1%的經濟總量。正因為如此，蘇南成為我國**以城市群為基本單元的國家自主**示范區。蘇南如何走出一片**驅動新天地？記者日前走進蘇南國家自主**示范區一探究竟。布局高新產業完善**鏈條江蘇的常州石墨烯產業園里，一座“東方碳谷”正在崛起。在這里，有些創意聽起來似乎不可思議：讓未來的手機薄如一張紙，電視屏幕變成曲

前9月**電影票房逾327億元

本報訊 記者佘穎報道：截至9月30日，**電影票房累計達327.75億元，較去年同期的217.34億元增長了51%。據估算，隨著《港囧》《九層妖塔》《解救吾先生》等影片的上映，今年國慶檔票房有望突破15億元。去年國慶假期，**電影總票房為10.84億元。與去年相比，今年國慶檔的競爭更加激烈，據不完全統計，國慶期間共有11部新片上映。國慶期間，還有**話劇品牌開心麻花團隊一手打造的喜劇《夏洛特煩惱》、動作片《君子道》、驚悚片《詭宅》等影片上映，將共同沖擊國慶檔期電影票房紀錄。

讓“中國制造”翱翔太空（國企敬業好員工）

“電網運維微型無人飛行器的研究與應用”獲北京市科學技術獎

輸電線路分布點多、面廣，部分設備所處環境惡劣，微氣象、特殊區段導致的故障時有發生；變電設備雖然分布相對集中，但設備高大、密集，相互遮擋，很多部位無法帶電巡視檢查。因此，輸變電設備運維工作面臨條件艱苦、勞動強度大、電力設施保護任務重、人員配置明顯不足、視覺死角長期缺乏巡檢等問題。針對上述情況，國網冀北電力有限公司檢修分公司利用微型電動無人機小巧輕便、操作簡單、成本低廉的特點，按照“一種機型完成一項任務，多機型完成主要巡檢作業項目”的思路，推動微型無人機關鍵技術研發，建立無人機與人工協同模式，實現一線班組的專業化、工具化應用。本項目立足輸電線路巡檢實際需求，研制了電網運維微型無人飛行器系統，構建了微型無人飛行器電網巡檢作業技術體系，主要實現了三方面**突破。（1）研制了適宜一線班組應用的微型無人機巡檢作業系統。通過應用GPS模塊、自動駕駛儀，搭載云臺、高清攝像機、照相機和熱紅外儀等任務設備，采用模塊化設計，實現整機快速拆裝換件、超視距、全自主飛行作業的功能，降低了技術門檻和應用成本，更加契合現場作業條件。（2）開發了航攝數據分析處理信息系統。綜合集成無人機巡檢數據的數據庫管理、數據可視化、

代耕服務能“點餐”了

9月底，正是晚稻灌漿的關鍵時節，湖南省益陽市赫山區龍光橋鎮汪家堤村種糧大戶冷衛國卻很少到田間忙活，大部分時間待在惠民農機合作社里保養農機。他的水稻將在10月中旬收獲。冷衛國與當地的惠民農機合作社約定，合作社收取早稻、晚稻兩季服務費每畝1300元，負責全程“九代”服務，并保證收獲時早稻*低產量750斤、晚稻*低產量800斤，超過部分與農戶三七分成。所謂“九代”套餐服務涵蓋了從育秧、插秧到病蟲害防治、收割、烘干等全過程。冷衛國承包了1000多畝稻田，之前一直是自己管理，今年全程托管給合作社的“九代”服務。“合作社收取1300元之后，我就啥也不用管了，有人上門把地種好，比自己種更劃算。大戶*發愁稻谷晾曬和儲存場地問題，去年曬谷和儲存稻谷每噸就花了179元。如今，這筆費用都打包在1300元中。”冷衛國測算過，自己管理每畝成本在1440元，托管后，成本少了140元；同時，畝產量比去年增加60斤，增效80元。1000畝水稻，總共能增收22萬元。汪家堤村地處城郊接合部，交通便捷，村里進城務工人員多，農戶種田意愿不高?；菝褶r機合作社面向種糧大戶開展“九代”服務，不僅保證了雙季稻種植面積，還提高了單產。

新能源汽車不得限行限購

京華時報訊國務院總理李克強昨天主持召開國務院常務會議，決定推出新一批簡政放權放管結合改革舉措，部署加快雨水蓄排順暢合理利用的海綿城市建設，確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。簡政放權會議確定，取消中央指定地方實施的建設項目試生產審批等62項審批事項；對快遞業務員職業技能確認等89項中介服務事項，不再作為部門行政審批受理的必要條件；強化“先照后證”改革后的事中事后監管，防止出現監管真空。海綿城市會議指出，建設雨水自然積存、滲透、凈化的海綿城市，可以增強城市防澇能力。會議確定，海綿城市建設要與棚戶區、危房改造和老舊小區更新相結合，努力消除一雨就澇、污水橫流的“頑疾”；今年起在城市新區、各類園區、成片開發區**推進海綿城市建設；吸引社會資本參與項目建設運營。汽車發展會議決定，機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，**分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。確保

中國工程機械以“品質”走非洲

日前，**屆南非寶馬國際工程機械展在約翰內斯堡會展中心舉行，這也是全非洲*大的工程機械展。此次展會特設了中國展區，130多家中國企業亮相，中國成為此次除東道主南非以外參展商*多的國家。以徐工集團、三一集團、柳工集團、山東臨工為代表的中國工程機械品牌強勢亮相，展示了中國企業國際化的一面。與兩年前參加**屆展覽時相比，中國工程機械企業以**和技術為先鋒，以服務為后盾，以品質為**，正在非洲市場做強做大。用質量獲得市場訂單在三一集團的展區，用中英文寫著“品質改變世界”的橫幅十分醒目?！捌焚|”成為參展中國工程機械企業的*大特點。記者走訪了三一集團、徐工集團、柳工集團、山東臨工等展區，無論是汽車起重機、礦機，還是裝載機、挖掘機，無不有著現代化造型，與周圍國際品牌比起來更為亮眼。三一集團展區每天進行3場挖掘機特技表演，中方駕駛員用鏟斗將雞蛋挖起，把酒瓶蓋打開，將“品質”表現得****，引起現場陣陣掌聲。來自貝寧的科蒙集團采購經理若埃爾·阿雅翁向記者表示，特技表演非常精彩，說明中國設備的可靠性和功能強大。“2007年我們公司曾購買了6臺三一的正面起重機，效果非常好。我們希望成為三一的合作伙伴，在貝寧

核電關鍵設備 “翅片換熱管”自主研制成功

■**看臺“我國自主開發的這款重要部件，不僅打破了國外壟斷，而且**等級更高，換熱效率在原有基礎上提高了10%，售后服務更加完善便捷，使得我國核電關鍵設備實現國產化邁出了重要一步?！?月22日，在由中國機械工業聯合會組織的決定核電站工作效率的重要部件“翅片換熱管”的專家評審會上，中國機械工業聯合會顧問、原總工程師隋永濱表示，隨著民營企業浙江潤祁節能科技有限公司的核用翅片換熱管生產技術自主研發成功，中國已成為繼美法之后第三個掌握此項關鍵技術的國家。一家民營企業為何熱衷研發核用關鍵設備？它是怎么研制成功的？該項自主研發技術又有哪些**點？日前，本報記者采訪了評審會專家隋永濱、浙江潤祁節能科技有限公司董事長祁同剛。目前，中國核電站使用的常規型號換熱管都是每英寸27片翅片換熱管，均從國外進口。根據東方電氣從法國采購相關產品的數據進行測算，中國核電站每個機組僅采購各種換熱管的費用就在１億元左右，目前國內23個在運機組僅此項采購費用就高達23億元。隋永濱告訴記者：“像翅片換熱管這類產品，屬于國家進口免稅產品，僅此一項如采用國產化就可為國家創稅4.6億余元，該產品還可以廣泛用于蒸汽發電領域和化工石油

《中國制造2025》重點領域技術路線圖正式發布

科技日報北京9月29日電（記者劉曉瑩）《重點領域技術路線圖（2015年版）》日前正式發布，29日上午在北京召開發布會。咨詢委員會主任、**人大常委會原副委員長路甬祥院士指出：“制造業覆蓋面很廣，為了確保我國十年后能夠邁入制造強國行列，必須堅持整體推進、重點突破的發展原則?！吨袊圃?025》圍繞經濟社會發展和國家**重大需求，選擇了10大優勢和戰略產業實現重點突破，力爭到2025年處于國際**地位或******。”受咨詢委員會委托，中國工程院圍繞《中國制造2025》確定的新一代信息通信技術產業、**數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農業裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等十大重點領域未來十年的發展趨勢、發展重點和目標等進行了研究，提出了十大重點領域**的方向和路徑，并將其匯編成冊，稱為《重點領域技術路線圖（2015年版）》?！奥肪€圖的發布，可以引導廣大企業和科研機構在充分進行市場調研、審慎考慮自身條件的基礎上，確定本單位的發展方向和重點；可以引導金融機構利用自己掌握的金融手段，支持從事研發、生產和使用路線圖中所列

第三屆中國網絡視聽大會將在成都舉行

第三屆中國網絡視聽大會將于12月2日至5日在成都舉行,大會以“大視頻時代的**與變革”為主題，將推出論壇、頒獎、展覽、創投、交易及行業公益行動等20余項主題活動，內容涵蓋視聽新媒體融合和**、網絡影視作品和節目制作、IPTV、OTT及互聯網電視發展、移動視聽與車載視聽**、社交視頻與家庭娛樂未來、互聯網視聽版權保護、云計算和大數據、網絡動漫等網絡視聽產業鏈上的熱門議題。大會期間將推出8場主題論壇，屆時，百余位網絡視聽領軍人物將圍繞行業熱點議題發表主題演講、開展**對話，為參會嘉賓帶來*前沿的行業觀點與*精彩的思想碰撞。同時，大會還將揭曉2015網絡視聽年度**作品、年度人物以及年度案例三大評優活動的結果，發布行業年度報告，開展行業公益行動，舉辦青年創客提案會等多個活動。此外，集內容、技術、設備于一體的“網絡視聽新技術和節目展交會”也將在本屆大會上亮相。中國網絡視聽大會已連續三年選址成都，這與成都的新媒體產業高速發展息息相關。據統計，截至2014年，成都市互聯網普及率達57.1%，比**平均水平高11.3%，網民規模達800余萬，僅高新區就聚集了視聽企業800余家、視聽人才15萬余，20

企業戰略：招商新能源的光伏棋局

“88億大手筆一次性收購電站、三天內收購電站項目超1GW”、“千億元布局新能源”、“五年內做到行業**”……這種出手闊綽、信心爆棚的搶頭條行為均指向同一家企業——招商新能源。作為光伏行業的“新興企業”，招商新能源今年以來大動作頻頻，發展目標直指行業龍頭地位。而其之所以取得如此華麗的成績，業內人士將之解讀為充裕資本下“收購—融資—再收購”的新型商業模式的成功運作。 商業模式自成一家 一家企業的成功在于其成熟的商業模式，而商業模式的可復制性，往往容易導致行業出現千篇一律的現象。招商新能源選擇的打法是，找到適合自己的商業模式，通過“收購—融資—再收購”，開掛趕超，快速擴大規模。 那么這種模式得以成功運行的奧秘在哪里？記者就此采訪了招商新能源**財務官李宏。李宏表示，這種模式的成功運行取決于兩點，一是獲取資金能力的強弱，二是獲取**電站項目能力的強弱。 首先，在獲取資金能力方面，雖然國家在降息降準，但是對大部分光伏企業來說資金成本還是居高不下的，因為資金沒有轉移到實體經濟中去。招商新能源憑借良好的商業信譽，獲得接近、甚至低于市場水準的資金，期限基本在8到10年，或者10年以上，在這點上招商新能

網絡高清時代模擬監控保持常青的幾個優勢

模擬監控攝像機是否該在安防監控的歷史舞臺“功成身退”了？在如今的安防監控領域，網絡高清攝像機如火如荼發展的現在，安防監控產品正在以多元化、高新化趨勢大步發展。但是在高清監控時代下，模擬監控也相繼推出模擬高清，以適應市場快速發展的需要。 網絡高清時代模擬監控保持常青的幾個優勢 仔細觀察，你周邊的監控系統全是網絡高清嗎？其實不然，在當前小區、教育、金融等領域仍然大部分用著模擬監控，在網絡高清普及的今天，為什么模擬監控仍然還存著一席之地呢？下面小編來總結模擬監控常青的優勢。 1、成本問題 早期的模擬監控發展時間早，在性能及安裝調式方面都成熟穩定。針對于民用方面，在小區、店鋪、寫字樓、樓道等場所用到的監控還是以模擬監控為主，因為用戶只需要實現當前區域內視頻監控無需聯網遠程監控，導致了用戶沒必要花費更高的成本選擇網絡高清產品。即使在金融及國防領域需要另行增加監控點位，模擬高清也是在性價比上完爆網絡高清。 2、安裝調試，檢修維護簡單 模擬監控相比下網絡高清的線路布置上還是更加成熟，模擬時代，核心是矩陣，按照接線圖紙，工人完全可以安裝調試矩陣及后期維護，就像DVD和家庭電視機連接一樣，進行相應的線纜

美國新能源汽車發展一瞥

美國被稱作車輪上的國家，福特、通用等美國自主研發品牌一直以來在全球汽車市場占據主導地位。經濟危機爆發后，世界汽車格局改變，歐系車、日系車、韓系車市場比重逐漸增大，特別是日系車面向美國市場推出的眾多新能源車型深受美國民眾歡迎，對美國汽車市場形成了強烈挑戰。隨著全球政治形勢的變化，提高美國自身能源的供給率，降低對中東國家石油依賴，成為美國能源政策的重要目標。此外，降低溫室氣體排放，為美國民眾提供更多清潔、便宜的能源選擇，成為政府關注的目標。在種種因素共同作用下，美國政府從上世紀90年代開始致力于推動新能源汽車的研發。 克林頓政府在1993年與通用、福特、克萊斯勒美國汽車三巨頭組建的美國汽車研究理事會達成合作意向，宣布實施新一代汽車合作計劃（PNGV計劃），開始研發混合動力汽車。小布什政府上臺后不久出臺《國家能源政策》，提出要擺脫對進口能源的依賴，大力發展氫能。2002年，小布什政府與美國汽車研究理事會宣布啟動自由合作汽車研究計劃（FCAR計劃），重點發展氫燃料電池汽車；2006年提出了先進能源計劃，轉向油電混合動力汽車。奧巴馬上臺后，將汽車工業重心轉向油電混合動力汽車和純電動汽車，并制定了

供需矛盾：新電改落地的緩沖墊

“作為國民經濟基礎性產業和國企改革重點領域，電力改革會釋放出巨大的制度紅利，對整個經濟體制改革起到強有力的牽引和帶動作用，因此，歷次電改都牽動人心，備受矚目?！?9月22日，中國國際經濟交流中心信息部副研究員、內參處處長景春梅在自然資源保護協會（NRDC）舉辦的“中國未來的電力”——可持續發展圓桌會議上作如上表示。 景春梅說，國有企業中，電力是政府和市場關系膠著的典型領域。電力改革已經完成了政企分開、廠網分開和主輔分離，作為深化改革基礎好、條件成熟的領域，新常態下，電力供需矛盾放緩將為新一輪電力改革落地開啟*佳“時間窗口”。 按照“管住中間、放開兩頭”的總體邏輯框架，還原電力商品屬性、構建電力市場體系、支持清潔能源發展、逐步打破壟斷、轉變政府職能，成為當前新電改的亮點。 “新電改重新界定了電網功能，正積極推行售電側改革，促進分布式能源發展，力主推進一個多買多賣的電力市場新格局形成?！本按好繁硎?。 回顧我國電力改革發展進程，從1997年政企分開、2002年廠網分開、2003年獨立監管機構建立、2011年主輔分離，再到2015年中發9號文構建多買多賣的電力市場，我國電力體制改革邏輯清楚，階

我國車聯網發展存在諸多挑戰

近年來，在互聯網沖擊以及傳統汽車增速緩慢的大環境下，“互聯網+汽車+交通”模式正在成為新的經濟增長點與創業聚焦點，汽車智能化趨勢在逐步加強。開放性的市場以及鼓勵型政策的支持使得新興的車聯網成為國內汽車業追尋的投資新熱地，但我國車聯網在產業體系建設、產品技術深度以及用戶認可度等方面存在的諸多問題給車聯網行業發展帶來了更多挑戰。 產業環境落后，車聯網發展受制約 盡管我國車聯網產業已經基本具備了技術、市場、以及制度等基礎，4G網絡和北斗衛星定位系統的應用也為車聯網的發展創造了有利的條件，但是我國車聯網在產業環境方面的落后卻給其發展帶來阻礙。首先，在產業體系上，現階段政府管理部門尚未形成有效的協調機制，政策制定的整體性和協調性都有待提高。其次，在標準上，行業相關技術標準的滯后和不統一會導致系統不兼容和資源浪費，彼此間信息不能共享。第三，在發展模式上，各家車企相互封閉的發展模式，既導致標準難以統一，又無法實現車與車之間的真正的雙向聯通，因此很難實現規模效應。 初級產品較多，研發難度增大 盡管當下車聯網提供的產品和形態較多，包括路況、智能硬件、導航、人工后臺、車聯網電臺以及加強車之間、車與人之間、