圖片
9762015上半年五大發電集團煤炭板塊虧損面超80％
中國煤炭資源網 (0)中國煤炭報稱，數據顯示上半年五大發電集團煤炭板塊的虧損面均已超過80%，如華電集團現僅有隆德、肖家洼、石泉3個煤礦盈利，虧損面已經達到81.3%。 目前，五大發電集團擁有煤炭資源總量為1101.86億噸，華電集團年產能為6495萬噸，華能集團年產能為8660萬噸，大唐集團年產能為1489萬噸，國電集團年產能為6679萬噸，中電投集團年產能為7350萬噸。 其中，華能集團占有資源總量為433億噸，是當之無愧的老大哥。此外，五大發電集團所屬的生產礦井多為新建礦井，機械化程度幾乎為100%，回采率在90%以上，原煤工效也很高。 逐步進入產能釋放期，今年上半年，五大發電集團煤炭板塊的生產銷售整體呈增長態勢，煤炭自給率穩步提升。華電集團生產原煤2458.46萬噸，銷售煤炭2193.91萬噸，煤炭自給率為41.8%，同比提高了11.4個百分點;華能集團生產原煤3055.79萬噸，銷售煤炭3041.31萬噸，煤炭自給率達到59.3%;大唐集團生產原煤485.71萬噸，銷售煤炭278.52萬噸，煤炭自給率達到84.4%;國電集團生產原煤2645萬噸，銷售煤炭2622.8萬噸，煤炭自給率達到40.2%;
長江沿線規模*大的煤炭中轉儲運基地正式投用
電纜網 (0)長江沿線規模*大的煤炭中轉儲運基地——太倉港華能煤炭碼頭正式投用。近日，記者從太倉港口管委會獲悉這一消息。 長江沿線規模*大的煤炭中轉儲運基地正式投用 太倉港華能煤炭碼頭由華能國際電力股份有限公司和南京港（集團）公司合資組建，主要承擔“海進江”和進口煤炭的水水轉運、水陸轉運、煤炭分選和混配任務。該項目規劃總吞吐量4500萬噸/年，分兩期建設。本期建成并通過驗收的一期工程設計吞吐能力為2700萬噸/年。 該項目自2014年9月建成試運行以來，平均每月完成內貿煤炭吞吐量100萬噸。 據悉，該碼頭對外開放后，可全天候、***接靠國際航運船舶，每月新增至少40萬噸外貿煤炭吞吐量，對完善太倉港煤炭內外貿進出口結構、降低沿江電廠和社會用戶能源使用成本、促進太倉港生產有積極作用。
圖片
977
北京“十三五”建言會迎來**機器人發言人
工控網 (0)摘要：8月8日，北京市“十三五”規劃**場公眾建言會召開。建言會迎來了我國首款能問答機器人“小度”，成為**“十三五”機器人發言人。北京“十三五”建言會迎來**機器人發言人（圖來源于網絡）記者了解，此次建言會以“科技**中心建設與構建‘高精尖’經濟結構”為主題，共邀請包括市人大代表、市政協委員，市“十三五”規劃專家咨詢委的專家，以及前期參與公眾建言活動的市民在內的十九位建言人參加。市發改委、市科委、市經濟信息化委、市商務委、中關村管委會等5部門相關負責人與建言代表進行了面對面的交流。首款智能問答機器人發言“大家好，我是建言人小度，也是中國首款智能問答的機器人，十分希望能夠跟大家聊天。”記者在現場看到，與上一場建言會不同的是，今天一個身高1.4米左右未來感十足的可愛機器人“小度”來到了建言會的現場，與其研發人趙世奇現場進行互動交流。它就是我國首款智能問答機器人，“小度”不僅能夠進行智能問答，還具有百度翻譯，語音識別等功能。今天，“小度”與其研發者趙世奇聯合作為首位建言人出現在建言會的現場，并與到場的建言人進行簡單地交流。19位建言人現場造“熱詞”本場建言會共邀請19位建言代表參加，“互聯
美國加州：分布式光伏發電可參與電力交易
電纜網 (0)在分布式光伏發電處置問題上，我國采取的是“自發自用，余量上網”的模式，而美國的“凈電量”模式與我國的模式則相對接近，用戶通過應用程序將自家太陽能板所產生的富余電量直接賣給電網，但不可去電力市場進行競拍。如今，美國加利福尼亞州又出現了一種新的電量處置方式，快速接近“能源+互聯網”模式。 日前，美國加州電網已經通過條款，允許企業可以購買屋頂分布式光伏發電裝置和商用電力系統所產生的電力，然后在達到一定配額后，就可以將這些電打包售往電力批發市場。此舉堪稱能源發展的一個新的里程碑。 美國加州電網的這一舉措無疑給分布式光伏帶來了巨大的利益，因為這樣就給分布式光伏發電創造了一個除“凈電量”結算外的全新收入來源，這為實現除“凈電量”結算之外的另一種商業模式鋪平道路。 加州獨立系統運營商集團在本周二表示，包括公共事業單位在內的企業未來就可以將分布式光伏發電系統的發電量、蓄電池的電量，甚至插入式電動汽車的電量更好的有機結合起來去電力市場銷售。加州正快步邁入“能源互聯網”時代。
圖片
978中國首款智能問答機器人建言會“首秀”
工控網 (0)摘要：近日，本市召開十三五規劃**場公眾建言會，主題為科技**中心建設與構建“高精尖”經濟結構。這場建言會被參會的副市長隋振江評價為“是一次頭腦風暴會”。“大家好，我是建言人小度，也是中國首款智能問答的機器人，十分希望能夠跟大家聊天。依托大數據計算，像小度這樣的人工智能機器人，不僅能成為市民生活中的小秘書，還可以讓城市變得更美好。我想請我的小伙伴趙世奇博士一起聊聊。”近日，本市召開十三五規劃**場公眾建言會，主題為科技**中心建設與構建“高精尖”經濟結構。這場建言會被參會的副市長隋振江評價為“是一次頭腦風暴會”。會上，和首位建言人——百度自然語言處理部**研究員趙世奇“搭檔建言”的機器人“小度”**個站出來說話。圖19位建言代表“頭腦風暴”“白白胖胖”、戴著一副“墨鏡”、比真人稍微矮一些的小度發言后，趙世奇請小度翻譯幾句簡單的中文，比如：“大家好，歡迎大家參加今天的座談會”，“北京市正在制定未來5年的發展計劃”，小度一句句翻譯，又順溜又**。趙世奇對著身邊的小度夸獎說：“你還挺聰明的嘛！”小度馬上應了一句：“不聰明一點怎么出來混啊！”現場爆發出笑聲。昨天的建言會是一次充斥著互聯網 、云
圖片
979
淺析我國機器人產業如何布局2.0時代
工控網 (0)摘要：近幾年，機器人產業發展如火如荼，賣家電的馬上也要賣機器人了。國際機器人及智能裝備產業聯盟**執行官羅軍表示，未來十年，機器人將進入2.0時代，即智能機器人，其核心是人工智能、人機交互、人機一體。那么在這種背景下，我國機器人產業該如何布局?賣家電的馬上還要賣機器人了。8月6日，有消息稱，美的集團將進軍機器人產業，計劃與日本安川電機(中國)有限公司共同投資4億元人民幣，合作成立機器人合資公司。近幾年，機器人產業發展如火如荼，一些非專業人士也紛紛把目光投向這里，試圖分一杯羹。事實上，不止是民間，機器人產業發展已引起高層廣泛重視。8月5日，工信部發布消息說，《中國機器人產業十三五規劃》初稿已完成，有望年底發布。“我國機器人產業正走入誤區”2014年，中國共消費5.6萬臺工業機器人，其中4萬臺進口，國產僅為1.6萬臺。有機構預測，2015年中國的消費量將超過8萬臺，而到2025年，這一數字將達到25萬臺以上，遠遠超過目前全球市場總量。未來30年中國都將是全球機器人*大市場。羅軍說，盡管市場需求越來越大，但反觀國內機器人產業，競爭能力卻遠遠落后于日本、美國、德國等發達國家。中國500家機器人
圖片
980Volker Palm萬可總經理
弗戈工業在線 (0)姓名：Volker Palm所在企業名稱(全稱)：萬可電子(天津)有限公司職務： 總經理Volker Palm先生精通德、中、英、法四種語言，1996年4月來到中國。進入工控領域至今，擔任過國內知名行業的總經理10余載，2012年開始就任萬可電子(天津)有限公司總經理。從1951 年成立之日起，WAGO就成為電氣連接領域新連接技術的先鋒。其**的彈簧連接技術直到今天依然是接線端子行業*為廣泛使用的技術，為整個制造業提供快速、舒適的操作以及高層次的**保障。Volker Palm先生憑借豐富的設備制造企業運營管理經驗以及富于挑戰的精神不僅實現了WAGO年銷售額的穩步增長，更加注重企業轉型及不斷提升市場服務水平。另一方面，Volker Palm先生積極投入與中國制造業的共同發展。目前，WAGO正在努力拓展包括建筑樓宇、交通運輸、電子制造、汽車制造、電力、能源、機械、冶金等眾多行業領域，不僅為客戶提供高品質的電氣互聯技術，更日益成為自動化領域的主要供應商。與此同時，Voker Palm先生著眼于市場需求量進行企業生產優化并逐步擴充產能。通過優化生產結構，采用自動機和人工同時生產的模式，在保證
圖片
981麥肯錫的頭等艙與蓋茨的經濟艙
工業電器網 (0)思考一下我們平時坐飛機時都會干些什么，是看看距離地面8000米云上的風景，還是看看書，或者是看看美麗的空姐？然而有的人卻能看到了機艙里面的經濟學。 為什么麥肯錫只坐頭等艙而比爾蓋茨卻堅持坐經濟艙？ 對于麥肯錫而言，他的核心命題就是：接觸**客戶，擴大合作客戶。 頭等艙就像一個篩選系統，將收入水平、審美要求以及生活品位高的人士刪選出來。麥肯錫渴望的就是客戶，他的*終目標就是合作與擴大業績。他曾解釋過：“我在頭等艙上認識一個客戶，能給他帶來一年的收益”。 從時間的成本上看，頭等艙確保了客戶的消費能力，即客戶有能力去接受你的業務。大大降低了業務開拓者在時間上的成本。畢竟，如果你飛行了一段時間，發現對方雖非常認可你的觀點卻沒有足夠的能力去承擔你的業務，那你將會非常失望并且也浪費了一段寶貴的時間。 對于潛在的客戶目標而言，一個跟他一起并排坐在頭等艙的人，多少有著身份的對等，或者有著一定的經濟能力。畢竟一個能選擇頭等艙的人，肯定度過了人生中的困難期或者是度過了企業捉襟見肘的創業期。至少不需要對成本斤斤計較，換言之頭等艙體現了你的經濟與實力。 企業往往愿意與所在城市有著固定資產的伙伴合作，這是資本的
2015年《新能源汽車藍皮書》在京發布
中國工業報 (0)7月31日，中國汽車技術研究中心 （以下簡稱中汽中心）、日產（中國）投資有限公司、東風汽車有限公司和社會科學文獻出版社在北京聯合發布2015年 《新能源汽車藍皮書》。《新能源汽車藍皮書》是關于中國新能源汽車產業發展的研究性年度報告。2015版 《新能源汽車藍皮書》——《中國新能源汽車產業發展報告 （2015）》是繼2013年**出版之后的第三版新能源汽車藍皮書。此次發行的2015版 《新能源汽車藍皮書》全書內容包括總報告、產業篇、政策篇、調查篇、借鑒篇和附錄等六個部分。總報告綜述了2014年中國新能源汽車產業發展情況；產業篇內容包括新能源乘用車行業和技術情況、燃料電池電動汽車、動力電池和驅動電機發展動態、新能源汽車推廣應用情況、基礎設施產業發展環境和2014年中國新能源汽車產業競爭力綜合評價；政策篇包括國家新能源汽車政策動態、地方推廣應用 （區域）城市政策比較；調查篇包括電動汽車實車測評、低速電動車發展、動力電池回收和電池測試評價等；借鑒篇包括國際電動汽車市場與政策，典型國家政策與商業模式**，日美歐充電設施，日本推廣城市及充電案例，國外電動汽車標準化等。附錄包括中國和世界新能源汽車大
備案號：粵ICP備11010883號|
公安機關備案號：44040202000677|
版權問題及信息刪除： 0756-2183610
QQ：
Copyright?2004-2017
珠海市金信橋網絡科技有限公司 版權所有
