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中國制造業(yè)景氣度不會持續(xù)下降

經(jīng)濟導(dǎo)報

中國8月1日公布的7月制造業(yè)PMI為50%，比上月下降0.2個百分點。交通銀行**研究員劉學(xué)智分析稱，受近期天氣影響制造業(yè)開工不足，以及大宗商品及原油價格下跌，是拉低當(dāng)月制造業(yè)PMI的重要原因，未來制造業(yè)景氣狀況不會持續(xù)下降。據(jù)分析，近期中國部分地區(qū)分別經(jīng)受高溫限產(chǎn)和暴雨突襲，影響了制造業(yè)開工，企業(yè)生產(chǎn)動力不足；大宗商品及原油價格在震蕩中下跌，導(dǎo)致PMI購進價格指數(shù)大幅下降2.6個百分點，這些是拉低中國7月份制造業(yè)PMI的重要原因。此外，近期資本市場震蕩影響了市場情緒，投資者對未來投資的心理預(yù)期走弱，可能是導(dǎo)致制造業(yè)投資和生產(chǎn)擴張的主觀預(yù)期下降的另一個原因。劉學(xué)智稱，隨著積極的財政政策持續(xù)加碼，大量穩(wěn)增長項目落到實處，下半年制造業(yè)經(jīng)營活動預(yù)期可能改善。由于當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力仍大，企業(yè)融資難問題較重，央行可能通過公開市場操作、定向降準(zhǔn)等手段調(diào)節(jié)流動性，促進市場利率的下降。未來制造業(yè)景氣狀況不會持續(xù)下降，總體走勢可能趨于平緩。“目前中國中小企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀仍趨疲弱，需求低迷和庫存上升持續(xù)抑制中小企業(yè)實際經(jīng)營步伐的加速。2014年底以來宏觀經(jīng)濟政策放松推動下，近期經(jīng)濟增長勢頭的改善尚未充分傳導(dǎo)至中

第七屆中國國際石油化工技術(shù)裝備展本月在上海舉行

中國工業(yè)報

第七屆中國國際石油化工技術(shù)裝備展覽會 （簡稱cippe上海石化展）將于2015年8月26~28日上海新國際博覽中心舉行。此次展會是由上海石油學(xué)會、上海市浦東新區(qū)工程師協(xié)會、中國化工學(xué)會支持，由振威展覽集團主辦。在本屆展會上，GE將提供包括能源、醫(yī)療、家庭、交通運輸和金融等廣泛領(lǐng)域的解決方案；杰瑞集團將展出行業(yè)首套Playwel標(biāo)準(zhǔn)化小型LNG解決方案；山東科瑞集團集中展示油田鉆（修）井裝備、采油機械設(shè)備、井口（井下）工具、油田特種作業(yè)等設(shè)備；藍鈿流體致力于節(jié)能環(huán)保綠色產(chǎn)業(yè)，突出自主**，將展示世界先進的閥門設(shè)計和生產(chǎn)制造工藝；基瑪伊公司將提供功能**和防爆**解決方案；瑞昌石化將展示各類加熱爐燃燒器、催化設(shè)備以及硫磺回收、廢棄、廢液焚燒等環(huán)保類成套設(shè)備。據(jù)悉，第七屆中國石油化工產(chǎn)業(yè)**大會與將與展會同期舉行。本屆大會以 “信息技術(shù)與智能化工廠”為主題，圍繞智能化工廠建設(shè)，深入展開智能化工廠建設(shè)新思路、新方法、新技術(shù)以及企業(yè)智能化工廠建設(shè)案例、信息化專業(yè)技術(shù)的應(yīng)用研究，為國內(nèi)同行提供相互交流、切磋各自研究成果的平臺。會議期間還將有三菱電機、藍鈿流體、意大利ATC等針對專業(yè)性技術(shù)在石油石化

青島機床展開幕 聚焦五大亮點

中國工業(yè)報

8月2~6日，2015青島國際機床展在山東開展。本屆機床展**升級擴容，不僅啟用北中國區(qū)*大的展館——青島國際博覽中心六大展館，還特設(shè)了工業(yè)機器人展區(qū)，并且現(xiàn)場推出諾展商城 “母機節(jié)”活動，同期舉辦的20多場技術(shù)講座和高峰論壇也將向與會專業(yè)觀眾敞開大門。10萬平方米展場比肩京滬作為環(huán)渤海灣地區(qū)規(guī)模*大的行業(yè)盛會，走過十幾年風(fēng)雨歷程的青島國際機床展已成為一張國內(nèi)知名、享譽環(huán)渤海灣的亮麗名片，在業(yè)界的地位和影響亦與日俱增。2015年青島國際機床展再度升級擴容，展會從青島國際會展中心遷址北中國區(qū)*大的展館——青島國際博覽中心，并啟用S1、S2、S3、S4、W1、W2六大展館，其中，S1、S2、S3為金屬切削館，S4為功能部件刀具附件館，W1為激光加工系統(tǒng)金屬成形館，W2為機械自動化及工業(yè)機器人館，展出總面積超過10萬平方米，展場規(guī)模比肩北京、上海等地舉行的行業(yè)大展。本屆展會匯聚國內(nèi)外知名參展商達800多家，共展出制造單元、系統(tǒng)及自動化設(shè)備/工業(yè)機器人、復(fù)合加工中心、加工中心、數(shù)控車床、銑床、磨床、火花機、雕刻機、折彎機、剪板機、沖床、壓力機、切割機、插齒機、鋸床等設(shè)備2500多臺套，其中智能

鎮(zhèn)江欲做電機系統(tǒng)能效提升“樣本”

中國工業(yè)報

中國工業(yè)報記者從鎮(zhèn)江市經(jīng)濟信息技術(shù)委員會主任薛峰口中得知，“中瑞鎮(zhèn)江電機系統(tǒng)能效提升試點項目”于2014年7月啟動。項目依托中瑞兩國政府間合作項目——中瑞鎮(zhèn)江生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，引進國際電機節(jié)能機構(gòu)瑞士Top10節(jié)能中心的系統(tǒng)節(jié)能理念，面向鎮(zhèn)江用能企業(yè)開展能力建設(shè)、節(jié)能診斷和電機系統(tǒng)規(guī)模化改造，積極探索可驗證、可復(fù)制、可持續(xù)的電機系統(tǒng)節(jié)能實踐新模式。鎮(zhèn)江市工業(yè)基礎(chǔ)比較厚實，部分企業(yè)已經(jīng)有30~40年發(fā)展的歷史，在役的電機中有一部分是屬于低效落后必須淘汰的。據(jù)鎮(zhèn)江市經(jīng)濟信息技術(shù)委員會統(tǒng)計，2013年全市工業(yè)企業(yè)需要淘汰的電機多達3000多臺，共12萬千瓦。為此，他們通過兩方面著手開展工作，首先狠抓 “關(guān)鍵少數(shù)”。雖然低效電機面廣量大，但有2/3以上集中在70家年耗能5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的重點企業(yè)。因此，經(jīng)信委組織力量對70家企業(yè)逐一上門診斷，逐一排定解決方案，推動低效落后電機淘汰。截至今年6月底，累計已淘汰低效落后電機超過11萬千萬瓦，年減少用電量近1億千瓦時，減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗約33000噸，減少電費支出7500多萬元。在堅決淘汰落后電機的同時，鎮(zhèn)江更加注重電機系統(tǒng)節(jié)能改造。今年1~6月，鎮(zhèn)江市累

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周濟：智能制造是“中國制造2025”主攻方向

中國工業(yè)報

“中國制造2025”的目標(biāo)是：經(jīng)過10年的奮斗，到2025年，中國制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升，**能力顯著增強，全員勞動生產(chǎn)率明顯提高，智能化、服務(wù)化、綠色化達到******，中國進入世界制造強國的行列。“‘中國制造2025’的核心是**驅(qū)動發(fā)展，主線是工業(yè)化和信息化兩化融合，主攻方向是智能制造，*終實現(xiàn)制造業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化。”前不久，中國工程院院士周濟在2015智能制造國際會議上，指出了 “中國制造2025”的主攻方向是實現(xiàn)制造業(yè)智能制造。智能制造：新一輪工業(yè)**的核心技術(shù)周濟指出，當(dāng)今世界，新一輪工業(yè)**方興未艾，其根本動力在于科技**。其中，信息技術(shù)指數(shù)級增長、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化進步和集成式智能化**是第三次工業(yè)**的三大根本動力。一是信息技術(shù)指數(shù)級增長。指數(shù)級的增長使信息設(shè)備變得更快、更廉價、更小、更輕，它還使得這些設(shè)備的性能提升到我們之前根本就無法想象的高度。不僅僅是芯片，還有計算機、網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都呈現(xiàn)出指數(shù)級增長的態(tài)勢。這些信息技術(shù)及裝備的指數(shù)級提升和增長是催生第三次工業(yè)**的三大根本動力之一。二是數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化進步。數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化使得信息的獲取、使用、控制

魚塘兼作發(fā)電站

人民日報

水下養(yǎng)魚，水面發(fā)電——這種“漁光互補”的新型光伏發(fā)電模式已在上海市松江區(qū)泖港鎮(zhèn)五厙茹塘養(yǎng)殖基地???功實現(xiàn)。“一地兩用”為河網(wǎng)密布地區(qū)綜合發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)開辟了一條新路。松江區(qū)保留了傳統(tǒng)的江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌，區(qū)內(nèi)有大量水產(chǎn)養(yǎng)殖基地。但是以往魚塘只能“一地一用”，大量水面空間無法得到進一步利用。這種“上可發(fā)電，下可養(yǎng)魚”光伏發(fā)電形式恰好瞄準(zhǔn)了這片未經(jīng)開發(fā)的空間，通過立體支架，一面面光伏面板“漂浮”在水面上，魚塘轉(zhuǎn)身就成了光伏發(fā)電基地。據(jù)五厙茹塘養(yǎng)殖基地負(fù)責(zé)人金學(xué)峰介紹，這里農(nóng)田環(huán)繞，灰塵較少，大幅減少了光伏發(fā)電系統(tǒng)維護的次數(shù)和難度，且無高樓大廈遮擋，光照資源充裕。上海近期連續(xù)高溫，但魚塘的通風(fēng)好，蒸發(fā)的水汽能帶走光伏面板部分熱量，可有效降低面板溫度，提高發(fā)電效率。光伏面板又能起到遮陽作用，對水產(chǎn)養(yǎng)殖有輔助。該光伏發(fā)電系統(tǒng)工程占地800平方米，裝機容量80千瓦，總投資75萬元，共安裝了320塊250Wp（太陽能發(fā)電的峰值功率）的多晶硅光伏組件，呈10列分布，預(yù)計每年可發(fā)電7.8萬千瓦時，年均發(fā)電利用小時數(shù)約為1000小時，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約24噸。

中央財政下?lián)苻r(nóng)機補貼236.45億元

人民日報

本報北京8月2日電（記者李麗輝）為加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，2015年，中央財政下?lián)苻r(nóng)機購置補貼資金236.45億元，對直接從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的個人和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織購買使用先進、適用農(nóng)業(yè)機械給予補貼。重點支持糧棉油糖等主要農(nóng)作物生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)所需機具，兼顧畜牧業(yè)、漁業(yè)、設(shè)施農(nóng)業(yè)、林果業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品初加工發(fā)展所需機具。自2004年農(nóng)機購置補貼政策實施以來，中央財政不斷加大支持力度，截至2015年，已累計安排1435.07億元，對調(diào)動農(nóng)民購買和使用農(nóng)機的積極性、調(diào)整優(yōu)化農(nóng)機裝備結(jié)構(gòu)、提升農(nóng)機化作業(yè)水平，促進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)又好又快發(fā)展發(fā)揮了積極推動作用。財政部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障農(nóng)機購置補貼政策順利實施，充分發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，2015年，財政部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合印發(fā)指導(dǎo)意見，對2015—2017年農(nóng)機購置補貼工作提出了總體要求，并對實施范圍及規(guī)模、補貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)、補貼對象確定和經(jīng)銷企業(yè)公布、補貼操作及資金兌付等工作內(nèi)容進行了明確。下一步，中央財政將不斷調(diào)整支出結(jié)構(gòu)，完善補貼政策，繼續(xù)支持農(nóng)機購置補貼工作。

地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)助推“中國制造2025”實踐

中國工業(yè)報

“***的產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)已經(jīng)成為建設(shè)工業(yè)強國的重要平臺，將助推 ‘中國制造2025’實踐。”在日前召開的第十一屆中國工業(yè)論壇上，徐州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會主任劉廣民指出，產(chǎn)業(yè)園區(qū)在我國國民經(jīng)濟中占據(jù)著重要位置，做出了重大貢獻，如今 《中國制造2025》規(guī)劃的提出，為地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機遇，我們有理由相信，地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)將會為 “中國制造2025”戰(zhàn)略發(fā)展以**助推。但是劉廣民結(jié)合工作實踐也指出，產(chǎn)業(yè)園區(qū)在助推實施 “中國制造2025”謀求更大發(fā)展時，要選擇合適發(fā)展路徑，達到產(chǎn)業(yè)集聚、協(xié)同**、綠色集約發(fā)展。他建議相關(guān)部門加大對各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)的政策扶持力度，擴大**示范區(qū)的政策覆蓋。地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)具備助推“中國制造2025”的扎實基礎(chǔ)《中國制造2025》規(guī)劃開篇指出，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。十八世紀(jì)中葉開啟工業(yè)文明以來，世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛。打造具有國際競爭力的制造業(yè)，是我國提升綜合國力、保障國家**、建設(shè)世界強國的必由之路。對于 《中國制造2025》的開篇論述，劉廣民高度贊同，他結(jié)

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新能源汽車商業(yè)化亟須專業(yè)碰撞標(biāo)準(zhǔn)

科技日報

隨著行業(yè)發(fā)展，購買新能源汽車的人越來越多，越來越多的問題也隨之暴露：保險監(jiān)管條例缺失、充電樁接口無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等等。其中，事關(guān)消費者用車**的碰撞標(biāo)準(zhǔn)缺失，尤為阻礙電動汽車的規(guī)模商業(yè)化。目前，我國是由中國汽車技術(shù)研究中心開展C-NCAP（中國新車評價規(guī)程），擔(dān)當(dāng)市場**的新車碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試。C-NCAP從2006年實施至今已經(jīng)歷三次改版，今年的改版已經(jīng)于7月7日開始正式實施。新版本中增加了一項對于兩門兩座車輛的評價說明，卻依然沒有新能源汽車的相關(guān)碰撞標(biāo)準(zhǔn)或說明。目前，汽研中心對于2018版C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)的研究工作已經(jīng)展開。據(jù)了解，2018版的研究計劃包括主動**、被動**和新能源車評價等三個方面。新能源車輛評價方法包括車輛浸水、絕緣破壞，以及電**等多個方面的測試。不過，這并不意味著以上研究計劃均會被列入未來的C-NCAP**評價標(biāo)準(zhǔn)。中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，關(guān)于新能源汽車C-NCAP碰撞的標(biāo)準(zhǔn)，目前正在考慮是否研究，還未著手準(zhǔn)備相關(guān)事宜。他表示，目前新能源汽車的保有量太低，而C-NCAP目前都是測試銷量排在前面的車型，關(guān)于新能源汽車C-NCAP的碰撞標(biāo)準(zhǔn)的制定尚未有時間表。C-

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7月中國制造業(yè) 采購經(jīng)理指數(shù)為50.0％

科技日報

■信息集裝箱新華社北京8月1日電（記者王希趙文君）國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心、中國物流與采購聯(lián)合會1日發(fā)布報告，7月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.0％，比上月回落0.2個百分點，位于臨界點，表明制造業(yè)總體變化不大。從分類指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個分類指數(shù)中，除了供應(yīng)商配送時間指數(shù)比上月微升0.1個百分點外，其他均有所回落。當(dāng)月，生產(chǎn)指數(shù)和供應(yīng)商配送時間指數(shù)繼續(xù)高于臨界點，新訂單指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫存指數(shù)均低于臨界點。分企業(yè)規(guī)模看，大、中、小型企業(yè)PMI均有所回落。其中，大型企業(yè)PMI為50.6％，雖比上月回落0.2個百分點，但仍連續(xù)位于擴張區(qū)間；中型企業(yè)PMI為50.0％，比上月回落0.2個百分點，位于臨界點；小型企業(yè)PMI為46.9％，比上月下降0.6個百分點，繼續(xù)位于收縮區(qū)間。7月份，中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.9％，比上月微升0.1個百分點，連續(xù)兩個月上升，持續(xù)高于臨界點。當(dāng)月業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為60.0％，比上月上升0.3個百分點，企業(yè)對未來市場發(fā)展較為樂觀，非制造業(yè)運行穩(wěn)中向好，對穩(wěn)定經(jīng)濟增長的作用不斷增強。

智能制造與機器人技術(shù)發(fā)展新趨勢（審時度勢）

人民日報

智能制造作為新一代信息通信技術(shù)（ICT）與制造技術(shù)融合發(fā)展的產(chǎn)物，代表著先進制造技術(shù)發(fā)展的主要方向，而機器人是實現(xiàn)智能制造的一類重要而特殊的載體。智能制造與機器人技術(shù)不僅會促進制造業(yè)發(fā)展，也將促進制造新業(yè)態(tài)的誕生。智能制造驅(qū)動新一輪產(chǎn)業(yè)變革并重構(gòu)國際競爭格局。智能制造的核心思想是以信息通信技術(shù)、自動化技術(shù)與制造技術(shù)交叉融合為基礎(chǔ)，實現(xiàn)跨企業(yè)產(chǎn)品價值網(wǎng)絡(luò)的橫向集成，貫穿企業(yè)設(shè)備層、控制層、管理層的縱向集成以及從產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)計劃到售后服務(wù)全生命周期的工程數(shù)字化集成。智能制造能極大提升產(chǎn)品的**能力，增強企業(yè)快速響應(yīng)市場的能力，提高生產(chǎn)制造過程的自動化、智能化、柔性化和綠色化水平，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌，促進制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)價值鏈**邁進。本輪智能制造發(fā)展的主要技術(shù)特點是：信息化與工業(yè)化深度融合。通過大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等泛在信息技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)制造全過程深度信息化，打造新一代的信息物理融合系統(tǒng)（CPS），實現(xiàn)智能制造的戰(zhàn)略目標(biāo)。以德國工業(yè)4.0和美國先進制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為典型代表，主要發(fā)達國家正著力推動信息化與工業(yè)化深度融合，加快智能制造發(fā)展。這些國家的根本出發(fā)點在于打造信息化背景下國家制

7月份**電影票房54.9億元 連續(xù)打破日、周、月票房紀(jì)錄

經(jīng)濟日報

新華社北京8月1日電 （記者史競男） 記者8月1日從國家電影資金辦獲悉，經(jīng)初步統(tǒng)計，7月**電影票房為54.9億元，在連續(xù)打破日票房紀(jì)錄和周票房紀(jì)錄后，再次刷新中國電影市場月度票房紀(jì)錄。據(jù)了解，這一數(shù)字超過了2002年至2005年中國電影票房總和。7月**電影票房新紀(jì)錄幾乎全部由國產(chǎn)電影創(chuàng)造。國產(chǎn)片票房52.5億元，占比95.6%。其中，《捉妖記》《西游記之大圣歸來》《煎餅俠》三片聯(lián)手貢獻33.65億元，占比超過六成。7月處于電影暑期檔，是全年除賀歲檔、春節(jié)檔、國慶檔之外重要的黃金檔期。因其持續(xù)時間長、市場容量大，票房收入可觀，過去5年，暑期檔均貢獻了全年四分之一的票房。業(yè)內(nèi)人士指出，新紀(jì)錄的創(chuàng)造，得益于國產(chǎn)電影暑期檔的搶眼表現(xiàn)，其中不乏票房與口碑雙豐收的影片。如《西游記之大圣歸來》創(chuàng)造了國產(chǎn)動畫電影票房紀(jì)錄，并引發(fā)“自來水”現(xiàn)象；《捉妖記》成為國產(chǎn)電影票房**，連續(xù)兩周登頂美國票房機構(gòu)制作的每周國際票房榜單，超越《小黃人大眼萌》《蟻人》《頭腦特工隊》等好萊塢影片。此外，7月觀影人次達到1.59億。今年以來，中國電影市場已累計票房258.53億元，國產(chǎn)片占比57.2%。

7月份制造業(yè)PMI為50.0%

經(jīng)濟日報

本報北京8月1日訊 國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心、中國物流與采購聯(lián)合會今天發(fā)布報告，7月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.0%，比上月回落0.2個百分點，位于臨界點，表明制造業(yè)總體變化不大。從分類指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個分類指數(shù)中，除了供應(yīng)商配送時間指數(shù)比上月微升0.1個百分點外，其他均有所回落。當(dāng)月，生產(chǎn)指數(shù)和供應(yīng)商配送時間指數(shù)繼續(xù)高于臨界點，新訂單指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫存指數(shù)均低于臨界點。分企業(yè)規(guī)模看，大、中、小型企業(yè)PMI均有所回落。其中，大型企業(yè)PMI為50.6%，雖比上月回落0.2個百分點，但仍連續(xù)位于擴張區(qū)間；中型企業(yè)PMI為50.0%，比上月回落0.2個百分點，位于臨界點；小型企業(yè)PMI為46.9%，比上月下降0.6個百分點，繼續(xù)位于收縮區(qū)間。7月份，中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.9%，比上月微升0.1個百分點，連續(xù)兩個月上升，持續(xù)高于臨界點。當(dāng)月業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為60.0%，比上月上升0.3個百分點，企業(yè)對未來市場發(fā)展較為樂觀，非制造業(yè)運行穩(wěn)中向好，對穩(wěn)定經(jīng)濟增長的作用不斷增強。（詳細(xì)報道見三版）

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新能源不是想玩兒就能玩兒的

中國工業(yè)報

搖號幾乎全能中，上路不用想限行，半年賣了將近去年一年的量，這是什么車？不用說，一定是新能源汽車唄。如果單位或家里再有充電樁的話，那么方便的購置性與低廉的使用成本，在像北京這樣既限購又限行的大都市中，新能源汽車可以說是未來*有潛力的購車標(biāo)的了。這還沒完呢！為了在國內(nèi)大面積推廣新能源汽車，國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局、財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)布的 《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》中，要求到2016年政府采購新能源汽車數(shù)量占更新總量的比例不得低于30%，以后這一比例還要逐年提高。可以預(yù)見，大面積的公務(wù)采購之后，大量的公共設(shè)施哪有跟不上的道理！前不久，北汽與青島特來電、冀東物貿(mào)三家企業(yè)聯(lián)合成立了國內(nèi)**家從事汽車充電業(yè)務(wù)的合資公司，“你出場地我建樁”，商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)、交通樞紐、酒店、醫(yī)院、旅游景點等都將成為該合資公司免費提供充電設(shè)備并免費安裝、維護的場所。看來，至少將來在北京的用車者不會因為到處找充電樁而存在里程焦慮的問題。以上只是從使用與消費層面觀察。如果從生產(chǎn)供給端來看，則對新能源汽車所持的積極性更加高昂。不說以往，只今年以來就有比亞迪、力帆股份、長城汽車、江淮汽車

深圳維示泰克發(fā)布全球*快桌面3D打印機

科技日報

科技日報訊（記者劉傳書）“給自己做一個私人訂制手鐲需要多長時間？用不了**，甚至都不用一個小時，只需要8分鐘。”7月29日，深圳維示泰克技術(shù)有限公司發(fā)布目前全球打印速度*快的桌面式3D打印機，“深圳制造”再摘****。維示泰克創(chuàng)始人、總裁陳文娟博士介紹，3D打印是一項**性技術(shù)，應(yīng)用范圍已拓展至消費品、工業(yè)、醫(yī)學(xué)、教育和**等行業(yè)，但是阻礙3D打印技術(shù)應(yīng)用的瓶頸之一就是速度。以陳文娟博士現(xiàn)場打印的手鐲為例，普通桌面3D打印機需要近一個小時，但維示泰克的高速3D打印機卻只需要8分鐘，使打印的等待時間大幅縮減，效率和實用性大大提高。據(jù)悉，維示泰克的歐洲研發(fā)中心經(jīng)過三年的攻關(guān)，研發(fā)出世界上**款專門針對3D打印機的高速打印芯片“維芯一號”，從而打造出采用FFF（FDM）技術(shù)（熔融沉積法）的首款高速3D打印機。這款桌面式打印機打印速度*高可達450毫米/秒，相比目前40—100毫米/秒的市場主流打印速度，提升了5—10倍。據(jù)陳文娟博士透露，目前桌面3D打印機的低端機型只需3千多元就能買到，價格其實并不像大家想象的那么“高大上”。而維示泰克發(fā)布的這款全球*高速桌面式3D打印機即將于今年9月進入市

“廣西制造”軌枕**出口海外

科技日報

科技日報訊（黃帝）7月27日11時30分，一聲汽笛長鳴，首批“廣西制造”的1200噸水泥軌枕乘坐35015次貨物列車從廣西黎塘***開出，經(jīng)由廣西沿海鐵路到達防城港港口后換裝下海，遠渡重洋前往阿根廷。據(jù)了解，這是“廣西制造”軌枕**出口海外，也是**運用鐵海聯(lián)運方式出口。這批“廣西制造”的水泥軌枕為廣西三維鐵路軌道制造有限公司生產(chǎn)。該公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)普鐵、高鐵軌枕企業(yè)中產(chǎn)量*高的企業(yè)，年生產(chǎn)軌枕達300萬噸。近幾年來，隨著廣西大規(guī)模鐵路建設(shè)的不斷推進，該公司生產(chǎn)的水泥軌枕廣泛運用于南廣、貴廣、柳南、云桂等高鐵線路。今年上半年以來已累計發(fā)送3600多車共21萬噸。今年3月份，該公司在網(wǎng)上攬到一批海外訂單，只要運輸方案符合要求，合作就能達成。南寧貨運中心得知企業(yè)的運輸方案后，5次派營銷人員上門和企業(yè)聯(lián)系，為企業(yè)量身定制了一套“鐵海聯(lián)運”物流運輸方案：從該公司專用線直接裝火車經(jīng)由廣西沿海鐵路運至防城港碼頭，然后經(jīng)海運抵達阿根廷。這種鐵海聯(lián)運模式較好符合該公司提出的一次性運量大、港口換裝無縫銜接、能進行全天候作業(yè)等運輸要求。經(jīng)過反復(fù)對比，*終決定將出口阿根廷的11.5萬噸軌枕，全部交由廣西沿

中國制造“走出去”靠什么

中國工業(yè)報

出口是影響汽車市場的重要因素，企業(yè)要做大做強，不僅要依靠國內(nèi)市場，也需要依靠出口市場。在 “中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃中，對汽車產(chǎn)業(yè)作出了具體規(guī)劃要求：到2020年，打造明星車型，進入全球銷量排名前10，新能源客車實現(xiàn)批量出口；到2025年，兩家整車企業(yè)銷量進入世界前10。海外銷售占總銷量的10%。但今年以來，我國汽車出口持續(xù)下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，6月汽車出口量同比下滑16.3%，今年上半年累計出口汽車38.51萬輛，同比下降了13.5%。雖然我國汽車產(chǎn)銷增速也在放緩，但整體仍保持在2000萬輛的規(guī)模，在如此的出口形勢下，要實現(xiàn)海外銷售占比10%的目標(biāo)，前路仍漫漫。隨著 “一帶一路”、 “中國制造2025”等提出，國務(wù)院總理李克強上任以來就變身 “超級推銷員”，足跡遍布亞洲、非洲和歐洲，處處推銷 “中國制造”，產(chǎn)品從高鐵、核電到通訊技術(shù)。雖然汽車產(chǎn)業(yè)也是 “中國制造”的重要組成，但由于其更為市場化的商品屬性，不可能讓總理為每一個中國汽車品牌背書。那么中國品牌汽車要靠什么才能打開更廣闊的國際市場？分析今年汽車出口下滑的原因，一方面全球經(jīng)濟比預(yù)想中更加困難，我國汽車出口主要依賴

從3D打印到游俠 夢想與現(xiàn)實隔了幾光年？

中國工業(yè)報

*近，汽車媒體圈又掀起了兩股輿論熱潮，一是3D打印汽車，一是游俠X，前者是老技術(shù)的新應(yīng)用，后者是創(chuàng)業(yè)新人玩老把戲。先說3D打印，這項構(gòu)想于19世紀(jì)、發(fā)展于20世紀(jì)的技術(shù)，嚴(yán)格來說只能算是人類科技史上浩如煙海的智慧結(jié)晶之中一顆不太起眼的小星星。進入21世紀(jì)，3D打印的*大突破也還只是在打印尺寸和打印材料的種類上有了一些擴展，其結(jié)構(gòu)強度、加工精度、打印效率、廢品率乃至成本都沒有實質(zhì)性的改善。總地來說，經(jīng)過了30年的成長，3D打印仍舊還是個離廣泛投入民用市場很遠的孩童。有的媒體將其視為 “第三次工業(yè)**的**者”，實在言過其實。實際上，3D打印也不是**次在汽車行業(yè)成為熱炒的概念。從2013年世界上**臺3D打印汽車Urbee問世時，到2014年底****款采用3D打印零部件制造的電動汽車 “Strati”在美國芝加哥國際制造技術(shù)展覽會上亮相，再到*近美國舊金山公司DivergentMicro－factories推出世界首款3D打印跑車“刀鋒 （Blade）”，每一次媒體都會應(yīng)激反應(yīng)似地興奮一下。當(dāng)然，在此期間3D打印還做出了打印球鞋、衣服、假肢、家具、**、食品、人造肝臟組織等嘗試，使其在

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中國制造業(yè)再迎“升級潮” 政策布局有講究

必聯(lián)網(wǎng)

繼已經(jīng)實施的7大類重大工程包和不久前推出的“軌道交通”、“現(xiàn)代物流”兩個工程包之后，7月30日國家發(fā)改委再次發(fā)布了“新興產(chǎn)業(yè)”、“增強制造業(yè)核心競爭力”兩個重大工程包。由于中國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，因此制造業(yè)的發(fā)展方向便尤其引人關(guān)注。專家指出，相關(guān)工程包的實施將使一批制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域率先完成升級，然后輻射到更多行業(yè)，從而進一步提升中國實體經(jīng)濟整體實力。六大領(lǐng)域齊發(fā)力從步履蹣跚的東北老工業(yè)基地，到薄利多銷的廣東加工代工企業(yè)，“制造業(yè)大而不強”似乎一直是盤踞在中國經(jīng)濟上空的烏云。以一款售價650美元的iPhone手機為例，如果除去閃存、屏幕、中央處理器、藍牙等產(chǎn)自歐美韓日的重要部件，那么整機組裝成本僅為15美元，這意味著中國???造業(yè)僅僅能分到售價的2.3%。另一個例子則是機器人，我國的機器人銷量位居全球之首，但其中零件卻有七成以上來自外國。如何才能扭轉(zhuǎn)這一局面？政策顯然已經(jīng)出手。國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次推出的增強制造業(yè)核心競爭力重大工程包，主要聚焦國家戰(zhàn)略需求，將加快推進軌道交通裝備、**船舶和海洋工程裝備、工業(yè)機器人、新能源汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械、**醫(yī)療器械和藥品等6個重點領(lǐng)域的關(guān)

廣東將建成智能制造示范**區(qū)

經(jīng)濟日報

本報訊 記者張建軍報道：“到2020年智能裝備產(chǎn)業(yè)增加值達4000億元，到2025年建成**智能制造發(fā)展示范**區(qū)和具有國際競爭力的智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。”日前，廣東省發(fā)布了《廣東省智能制造發(fā)展規(guī)劃（2015-2025）》，這是廣東**出臺**對接《中國制造2025》的發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)《規(guī)劃》，廣東未來10年將完成構(gòu)建智能制造自主**體系、發(fā)展智能裝備與系統(tǒng)、實施“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”行動、推進制造業(yè)智能化改造、提升工業(yè)產(chǎn)品智能化水平、完善智能制造服務(wù)支撐體系等6大主要任務(wù)，到2017年智能裝備產(chǎn)業(yè)年均增長20%，到2020年智能裝備產(chǎn)業(yè)增加值達4000億元，到2025年涌現(xiàn)一批掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、擁有自主品牌、開展高層次分工的國際化企業(yè)，建成**智能制造發(fā)展示范**區(qū)和具有國際競爭力的智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。《規(guī)劃》提出，未來10年廣東將以廣州和深圳為軸，重點建設(shè)中國（廣州）智能裝備研究院、華南智能機器人**研究院等**平臺，構(gòu)建智能制造自主**體系，加快發(fā)展智能化基礎(chǔ)制造與成套裝備，大力發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)。在機器人用量*大的汽車及其零部件行業(yè)，以及產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)潔凈度要求高的制藥、半導(dǎo)體、食品等行業(yè)，

土地流轉(zhuǎn)帶動農(nóng)機熱銷

經(jīng)濟日報

在江西省進賢縣白圩鄉(xiāng)前羅村，放眼望去，已建成的萬畝高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田土地平整，機耕道連接著每塊稻田。白圩鄉(xiāng)黨委副書記劉來華告訴記者，經(jīng)過土地整治后，鄉(xiāng)里的2.1萬畝耕地被納入了農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目，為推動農(nóng)業(yè)機械化提供了便利。目前該鄉(xiāng)保有各類收割機150多臺，大、小型拖拉機32臺和810臺，插秧機、耕整機、排灌機分別達到32、693、1600多臺（套）。 曾才榮是白圩村的種糧大戶，他告訴記者，10年前他家種了20多畝水田，全靠夫妻二人忙活。土地整治后，他牽頭組建了專業(yè)合作社，去年流轉(zhuǎn)了500多畝稻田，今年則增加到886畝。合作社購置了聯(lián)合收割機、拖拉機、收谷機、田間管理機等，基本實現(xiàn)了種田全程機械化。“我們?nèi)?2個村小組，總共2400多畝農(nóng)田，現(xiàn)在1800多畝流轉(zhuǎn)到了種糧大戶等新型經(jīng)營主體手中。少數(shù)自己耕種的農(nóng)戶，也買了小型旋耕機等農(nóng)機。”白圩村委會主任曾樹榮告訴記者。當(dāng)前，正在進行的農(nóng)村土地確權(quán)進一步提高了農(nóng)民購買農(nóng)機的熱情。“土地確權(quán)結(jié)束后，流轉(zhuǎn)土地就更方便了。現(xiàn)在我已經(jīng)申報了水泥曬場項目，條件成熟了準(zhǔn)備購買一臺糧食烘干機。”曾才榮說。

穩(wěn)步推進 輸配電價改革

經(jīng)濟日報

在我國新一輪電力體制改革方案提出的“三放開、一獨立、三加強”中，輸配電價改革可謂擔(dān)當(dāng)了先鋒的角色，其成敗將直接決定后續(xù)的經(jīng)營性電價改革、售電側(cè)改革、發(fā)電計劃改革等內(nèi)容能夠順利推進今年以來，我國輸配電價改革步伐不斷加快。年初，深圳率先啟動輸配電價改革試點；6月份，內(nèi)蒙古西部電網(wǎng)輸配電價改革試點方案也已獲批，將在更為復(fù)雜的環(huán)境中對改革措施進行考驗。除深圳、蒙西兩個試點外，安徽、湖北、寧夏、云南、貴州五省區(qū)也已先后納入輸配電價改革試點范圍。其中，云南、貴州歸屬南方電網(wǎng)轄區(qū)，安徽、湖北、寧夏則分屬國家電網(wǎng)下屬的華東、華中、西北電網(wǎng)。并且五個省份的電源結(jié)構(gòu)各有特點，云南、湖北以水電為主、火電為輔，貴州火電、水電并重，安徽以火電為主，寧夏則以火電為主且有相對較高比例的可再生能源裝機。這也將對輸配電價改革帶來不同挑戰(zhàn)，直接檢驗改革措施與電網(wǎng)的兼容程度。值得注意的是，國家發(fā)展改革委在5月下發(fā)的通知中規(guī)定，跨省跨區(qū)送電按照“風(fēng)險共擔(dān)、利益共享”原則協(xié)商或通過市場化交易方式確定送受電量、價格，并建立相應(yīng)的價格調(diào)整機制。盡管近年來我國用電量增速顯著放緩，但其中跨省區(qū)送電量卻仍保持了高速增長。按照新的跨區(qū)送電