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市場行情

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國產(chǎn)變頻器品牌對行業(yè)深耕贏得廣闊的市場

互聯(lián)網(wǎng)

國產(chǎn)手機品牌的成功逆襲,不僅是中國科技和制造業(yè)快速發(fā)展的一個縮影,同時,也是國產(chǎn)品牌力量逐漸成長起來的一個縮影。而在工控領(lǐng)域,變頻器市場堪稱是國產(chǎn)品牌與國外品牌交鋒的另一個主戰(zhàn)場。中國變頻器產(chǎn)業(yè)起步較晚,直到20世紀90年代初,國內(nèi)才開始認識變頻器的作用,并開始嘗試推廣使用。但此時歐美、日本等工業(yè)化國家已經(jīng)擁有了比較成熟的變頻器技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè),面對中國巨大的變頻器市場,瞬間國外變頻器巨頭紛紛涌入。在很長的一段時期內(nèi),國外品牌壟斷著整個中國變頻器市場,即使今天,國外品牌仍然占據(jù)著中國變頻器市場的巨大份額。長久以來,變頻器國產(chǎn)化成為了無數(shù)中國工控人畢生奮斗的目標,更是縈繞無數(shù)中國工控人三十年的夢。而在這場轟轟烈烈的變頻器國產(chǎn)化征程上,涌現(xiàn)了很多的傳奇人物和無數(shù)的傳奇企業(yè)。其中,值得一提的當屬“普傳”,不僅僅是中國變頻器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者,更是中國變頻器產(chǎn)業(yè)崛起重要的創(chuàng)造者與參與者。星星之火可以燎原與許多產(chǎn)業(yè)一樣,變頻器行業(yè)也是主要依靠引進國外產(chǎn)品起步。變頻器行業(yè)重量級專家,中國電工技術(shù)學會電氣節(jié)能專委會秘書長王占奎先生表示:“中國變頻器的市場,首先是引進國外變頻器產(chǎn)品,而大連電機廠和普傳科技

變頻器市場是國產(chǎn)品牌與國外品牌交鋒主戰(zhàn)場

互聯(lián)網(wǎng)

??? 國產(chǎn)手機品牌的成功逆襲,不僅是中國科技和制造業(yè)快速發(fā)展的一個縮影,同時,也是國產(chǎn)品牌力量逐漸成長起來的一個縮影。而在工控領(lǐng)域,變頻器市場堪稱是國產(chǎn)品牌與國外品牌交鋒的另一個主戰(zhàn)場。中國變頻器產(chǎn)業(yè)起步較晚,直到20世紀90年代初,國內(nèi)才開始認識變頻器的作用,并開始嘗試推廣使用。但此時歐美、日本等工業(yè)化國家已經(jīng)擁有了比較成熟的變頻器技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè),面對中國巨大的變頻器市場,瞬間國外變頻器巨頭紛紛涌入。在很長的一段時期內(nèi),國外品牌壟斷著整個中國變頻器市場,即使今天,國外品牌仍然占據(jù)著中國變頻器市場的巨大份額。長久以來,變頻器國產(chǎn)化成為了無數(shù)中國工控人畢生奮斗的目標,更是縈繞無數(shù)中國工控人三十年的夢。而在這場轟轟烈烈的變頻器國產(chǎn)化征程上,涌現(xiàn)了很多的傳奇人物和無數(shù)的傳奇企業(yè)。其中,值得一提的當屬“普傳”,不僅僅是中國變頻器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者,更是中國變頻器產(chǎn)業(yè)崛起重要的創(chuàng)造者與參與者。星星之火可以燎原與許多產(chǎn)業(yè)一樣,變頻器行業(yè)也是主要依靠引進國外產(chǎn)品起步。變頻器行業(yè)重量級專家,中國電工技術(shù)學會電氣節(jié)能專委會秘書長王占奎先生表示:“中國變頻器的市場,首先是引進國外變頻器產(chǎn)品,而大連電機廠和

今年以來,國內(nèi)資本市場并購潮極為猛烈,在A股市場上昨日暴漲的多只個股如中冠A、正海磁材、大元股份都涉及并購重組。前海聯(lián)合董事長徐志強認為,并購未來的案例會越來越多,不排除未來將出現(xiàn)全民并購。三季度中國完成501起并購據(jù)清科集團旗下私募通統(tǒng)計,2014年第三季度中國并購市場共完成交易501起,同比提高43.1%,環(huán)比漲幅為17.9%;披露金額的并購案例總計481起,共涉及交易金額363.00億美元,較去年同期大幅提升98.8%,環(huán)比增長30.5%,交易活躍度與規(guī)模量雙雙創(chuàng)下中國并購市場季度*高值記錄。在501起并購交易中,國內(nèi)并購有463起,發(fā)生交易金額245.21億美元;海外并購33起,涉及交易金額116.75億美元;外資并購5起,交易金額共計1.03億美元。據(jù)不完全統(tǒng)計,A股市場今年來有近200家上市公司先后籌劃重組停牌,近七成上市公司重組復牌后股價大漲。聯(lián)合創(chuàng)投董事長徐志強指出,國內(nèi)市場并購環(huán)境正在成熟,企業(yè)家也開始接受并購,這是促成并購火爆的原因之一。徐志強認為,“未來將會從以前的機會型并購,逐漸演變成主動型并購。目前只是數(shù)量上的爆發(fā),未來的案例會越來越多,不排除未來將出現(xiàn)全民并

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我國新能源汽車市場潛力巨大 為何政策現(xiàn)“剪刀差”

工控網(wǎng)

我國新能源汽車市場潛力巨大 為何政策現(xiàn)“剪刀差” 摘要:徐長明認為:“2020年累計銷售500萬輛的目標現(xiàn)在看來還有可能性。”我國具有發(fā)展新能源車的優(yōu)勢環(huán)境,但在政策層面,仍有很多環(huán)節(jié)值得反思。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)一個市場的興起和發(fā)展,其實沒這么復雜,就是消費者有需求,加上價格合理,市場自然而然就會發(fā)展起來。適當?shù)恼咭龑c扶持有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,但引導的目的是為了*終能實現(xiàn)不需要引導的發(fā)展。“去年是2萬輛電動車,今年可能達到5萬輛左右,但是和規(guī)劃的2015年銷量50萬輛相比,還有不小的差距。”國家能源委專家咨詢委員會主任張國寶在10月17日舉行的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上透露了這組數(shù)據(jù)。國家信息中心信息資源部主任徐長明也指出:“從現(xiàn)在情況來看,完成任務(wù)的可能性幾乎是零,我們估計能完成20%就不錯了。”曾被寄予“彎道超車”厚望的新能源車,在國家投入了真金白銀的補貼之后,目前看來,政策的力度和效果之間出現(xiàn)巨大的“剪刀差”。不過,徐長明認為:“2020年累計銷售500萬輛的目標現(xiàn)在看來還有可能性。”專家分析指出,我國具有發(fā)展新能源車的優(yōu)勢環(huán)境,但在政策層面,仍有很多環(huán)節(jié)值得反思。一枝獨秀2013年,我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過2000萬輛,連續(xù)

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2050年可再生能源或可滿足全球電力需求

人民網(wǎng)

挪威東部高地上的水電站。日前有研究對全球清潔能源進行了**全生命周期評估,結(jié)果顯示本世紀中期可再生能源足以滿足全球的電力需求。這份刊載在《美國國家科學院院刊》的研究顯示,到2050年,全球低碳能源經(jīng)濟不僅是可行的,還會使電力產(chǎn)出加倍。風能、太陽能光伏、聚光太陽能熱發(fā)電的大規(guī)模應用,還會減少傳統(tǒng)發(fā)電導致的空氣和水污染。本次研究由挪威科技大學能源工程學院的埃德加·赫特維希(Edgar Hertwich )教授和托馬斯·吉本(Thomas Gibon)教授共同完成,他們對全球經(jīng)濟和應對氣候變化的全球再生能源和清潔能源進行了**全生命周期的成本評估。研究人員在健康、污染物排放、土地性質(zhì)變更或金屬消耗等成本方面進行了深入研究。他們計算了太陽能、風能、水電、天然氣和運用碳捕獲和存儲的煤炭發(fā)電等清潔能源的全周期成本,并比對鋁、銅、鎳和鋼鐵、冶金級硅、平板玻璃、鋅和熟料的需求,兼顧溫室氣體、懸浮顆粒、生態(tài)系統(tǒng)的毒性和浮游生物的影響,由此計算“清潔”發(fā)電和“污染”發(fā)電的成本差異。此外,考慮到從所需礦物質(zhì)中提取加工的再生能源的經(jīng)濟價值,研究人員還評估了未來電廠對土地利用的影響。之后研究對兩種情景進行了詳細

市場倒逼 山東用數(shù)控技術(shù)提升傳統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)

中國工業(yè)報

????“通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),推動實施數(shù)控一代**工程,企業(yè)有現(xiàn)實需求,對制造業(yè)意義深遠,同時也是山東省裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手和途徑。在政府推動和市場倒逼雙重作用下,一批企業(yè)已經(jīng)在自覺調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),從數(shù)字化設(shè)計與制造入手,全省正在用數(shù)控技術(shù)改造提升傳統(tǒng)裝備或**研發(fā)新一代數(shù)控裝備。”山東機械工程學會、山東省機械設(shè)計研究院院長林江海,近日在山東泰安召開的數(shù)控一代機械產(chǎn)品**應用示范工程推進會上,指出了傳統(tǒng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的途徑。本次會議是由中國機械工程學會主辦,山東省機械工程學會承辦,山東宏康裝備集團協(xié)辦。中國工程院院長周濟,中國機械工程學會監(jiān)事長宋天虎,華中科技大學常務(wù)副校長邵新宇,**人大常委山東省人大副主任溫孚江,山東省科技廳廳長劉為民,泰安市副市長展寶衛(wèi)等出席大會。用科技**解題據(jù)統(tǒng)計,2013年,山東省規(guī)模以上機械工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額累計完成數(shù)分別為27706億元、1868億元,同比分別增長15.06%、16.41%。營業(yè)收入、利潤總額等主要經(jīng)濟指標在**機械工業(yè)中位列**名。其中重型汽車、輕型卡車、大型鍛壓設(shè)備、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、石油機械、金切機床、木工機床、

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通用飛機市場潛力大 低空空域改革系列政策將出臺

中國工業(yè)報

????10月14日從四川綿陽北川縣舉行的 “2014中國綿陽通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”上獲悉,有關(guān)部門正抓緊研究在**范圍進一步深化低空空域管理改革,一系列對通航發(fā)展有重大利好的政策近期有望相繼出臺。與會業(yè)內(nèi)人士預期,受新政策推動,未來十年國內(nèi)通用飛機需求總價值將達155億美元。業(yè)內(nèi)人士建議,當前亟須做好頂層設(shè)計,規(guī)劃**,避免 “一哄而上”無序競爭。據(jù)介紹,2010年,國務(wù)院、中央軍委出臺 《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》,低空空域開放由此 “破冰”。四年來,低空空域管理改革穩(wěn)步推進,通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步寬松,近期更有望迎來一系列重大利好政策,強力推動通航產(chǎn)業(yè)步入 “黃金時代”。“一系列對通航發(fā)展有重大利好的政策近期有望相繼出臺。”國家空管委辦公室計劃財務(wù)處處長呂軍華在論壇開幕式上表示,這些利好政策涉及空域劃分、通航飛行審批程序、空管服務(wù)保障模式等法規(guī)標準及政策措施。呂軍華說,空管委將盡力營造寬松、和諧的政策及空域環(huán)境,加快推進低空空域管理改革。呂軍華說,近期國家將召開**低空空域管理改革工作會議。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士預計,期待已久的 《低空空域管理使用規(guī)定》有望屆時發(fā)布。此外,近

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訂單量或呈增長趨勢 LNG船涌動新“氣”象

中國水運報

10月15-16日,**屆中國LNG船暨運輸大會在滬召開,業(yè)內(nèi)人士就LNG產(chǎn)業(yè)升溫給予高度關(guān)注。記者從會上獲悉,樂觀的市場前景使LNG船訂單量有望在今年下半年呈現(xiàn)重新增長的趨勢。產(chǎn)業(yè)需求旺盛近年來,隨著能源發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和生態(tài)環(huán)保訴求增強,國際LNG需求量持續(xù)攀升。國際能源機構(gòu)報告顯示,到2019年,LNG貿(mào)易將達4500億方。從世界天然氣聯(lián)盟2014版*新數(shù)據(jù)報告來看,2013年全球LNG貿(mào)易量為2.36億噸。其中,出口LNG的國家共有17個,卡塔爾和尼日利亞成為現(xiàn)貨交易市場中的主導者,占總量的44%,其他還包括美國墨西哥沿岸、加拿大西部、非洲東部、亞太棕色地區(qū)、俄羅斯項目以及東地中海等。從LNG進口情況來看,2013年底共有29個國家進口LNG資源。其中,亞太作為全球*活躍的市場進口量占總量的61%。日本為進口LNG*多的國家,歐洲位居**,中國也是LNG進口大國。目前,我國在沿海已建成9個LNG的接收站,在建的還有7個,到“十二五”末將達到16個。“中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展推動了天然氣需求的大量增加。未來不僅是在內(nèi)河或沿海,萬噸以上巨輪可能都要燒天然氣,LNG顯然是很好的選擇。”中國氣體

進口煤炭新關(guān)稅讓貿(mào)易商措手不及

中國工業(yè)報

10月15日是調(diào)整后的煤炭進口關(guān)稅開始實施的日子,而這條政令由發(fā)布自實施還不足一周時間,讓進口煤貿(mào)易商措手不及。 專家指出,本次進口煤關(guān)稅調(diào)整對于民營進口煤貿(mào)易商而言影響很大,因為傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易商主要是通過一買一賣的方式賺取利潤。而在增加關(guān)稅之后,貿(mào)易商的成本將增加,利潤也將受到?jīng)_擊。10月9日上午,財政部發(fā)布國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于調(diào)整煤炭進口關(guān)稅的通知,從10月15日起,取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等燃料等5個品種的零進口暫定稅率,分別恢復實施3%到6%不等的*惠國稅率。不過,由于與我國簽署了自由貿(mào)易協(xié)定,位于東盟國家的印尼依舊享有零關(guān)稅政策,而在我國進口煤來源國中占比*大的就是印尼。9日發(fā)布消息,15日開始執(zhí)行,而一些運煤船已經(jīng)完成與上游礦企結(jié)算飄在海上。一般情況下,一船煤從出口國離岸到我國沿海港口需要一個月左右的時間。而這些船在到岸時就要加稅了。突然調(diào)整關(guān)稅對于貿(mào)易商沖擊很大,尤其是10月15日到11月之間到岸的這些貨,價格差不多已經(jīng)定好,但是報關(guān)時突然加了6%的關(guān)稅,如果下游不接受,這些關(guān)稅成本就只能貿(mào)易商自己承擔。據(jù)計算,相當于1噸煤增加了3美元成

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前三季度再生銅、鋁、鉛、鋅產(chǎn)量同比增2%

中銅在線

據(jù)北京10月10日消息,中國有色工業(yè)協(xié)會再生金屬分會周五稱,2014年1-3季度中國再生有色金屬(銅、鋁、鉛、鋅)總產(chǎn)量為737萬噸,較去年同期722萬噸小幅增長2%。 該分會副會長王吉位在再生金屬國際論壇的新聞發(fā)布會上指出,今年前三季度,再生銅產(chǎn)量約為170萬噸,同比下降5.6%;再生鋁產(chǎn)量約為360萬噸,同比增長2.9%。 他提到,今年以來,再生有色金屬價格持續(xù)低迷,其原料進口量和金額雙雙下跌,含銅廢料下跌幅度較大,不過行業(yè)政策環(huán)境進一步優(yōu)化,產(chǎn)業(yè)規(guī)模化水平提升,促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和環(huán)保水平。 上半年再生銅、再生鉛企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難,產(chǎn)量下滑幅度較大,...三季度情況有所好轉(zhuǎn),大型再生銅和再生鉛企業(yè)基本可以保持滿負荷生產(chǎn)。再生鋁和再生鋅企業(yè)生產(chǎn)相對平穩(wěn)。"王吉位指出。 今年以來,由于有色金屬價格持續(xù)低迷、進口廢金屬價格倒掛、下游需求不振、多數(shù)企業(yè)融資困難,導致企業(yè)利潤微薄,項目投資活躍度不高,整個產(chǎn)業(yè)面臨較大的困難。 2014年前三季度,中國再生有色金屬產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)等量的原生金屬相比,節(jié)能1,650萬噸標煤,節(jié)水超過11億立方米,節(jié)電510億千瓦時,減少二氧化碳排放5,700萬噸。 此前

2017年我**窗五金行業(yè)市場前景大預測

互聯(lián)網(wǎng)

我**窗五金制造企業(yè)是從東南沿海地區(qū)開始發(fā)展起來的,主要集中在廣東、浙江、山東等地。現(xiàn)階段,廣東、浙江、山東等地企業(yè)仍然保持著市場**優(yōu)勢,具有較強的競爭力。受經(jīng)濟發(fā)展水平以及氣候條件的影響,各區(qū)域?qū)﹂T窗需求存在較大差異。目前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)以及黃河以南地區(qū),氣候偏熱,大多數(shù)使用鋁門窗。由于節(jié)能政策的要求,中**樓盤都使用隔熱斷橋鋁門窗,起到節(jié)能保溫的作用。在東北、西北、華北嚴寒寒冷地區(qū)則主要使用塑料門窗。實木復合門窗、鋁木復合門窗則主要集中在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),如北京、上海等地的**樓盤。使用的門窗型材不同,定位的檔次不同,各個區(qū)域所需要的門窗五金配件的種類、檔次也不同。國內(nèi)經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū),所采用的門窗五金配件則相對簡單、價格低廉,每套門窗五金價格18元人民幣左右;而北方經(jīng)濟發(fā)達和較為發(fā)達地區(qū)的中**樓盤,主要采用內(nèi)平開下懸五金系統(tǒng)和內(nèi)平開五金系統(tǒng),這些五金系統(tǒng)多以進口品牌和少數(shù)國內(nèi)知名品牌產(chǎn)品為主,每套門窗五金價格達到60-70元人民幣。南方經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),如深圳、廣州等地,多以外平開窗五金系統(tǒng)為主,多選用國內(nèi)知名品牌產(chǎn)品,每套價格達到50-60元人民幣。實木和鋁木復合門窗五金配件主要在北

出口與產(chǎn)量不相稱 中國積極推進汽車企業(yè)"走出去"

新華網(wǎng)

????“中國汽車銷量已經(jīng)達到了2000多萬輛,到了2020年可能會達到3000多萬輛,所有汽車制造商都將不得不重視中國。”16日在武漢舉行的第五屆全球汽車論壇上,韓國汽車進口商和經(jīng)銷商協(xié)會執(zhí)行董事尹大成的演講贏得了國內(nèi)外汽車人士的認同。世界聚焦中國市場,中國企業(yè)也在思考自主品牌汽車如何“走出去”。“宇通在海外市場采用的策略是先開拓第三世界國家,整合國內(nèi)資源,幫助海外經(jīng)銷商建立服務(wù)體系。在海外,要利用國內(nèi)成熟經(jīng)驗和產(chǎn)品,為國外消費者提供服務(wù)。”宇通集團總裁助理曹建偉說。宇通集團“走出去”已過了11年,海外陣地從古巴到加納、從馬其頓到委內(nèi)瑞拉,進入一個市場,立足一個市場,做穩(wěn)一個市場。特別是2012年,宇通以出口5055輛穩(wěn)居行業(yè)**;委內(nèi)瑞拉1216輛大單不僅是中國客車業(yè)對委內(nèi)瑞拉的*大出口,更是業(yè)內(nèi)天然氣客車出口**大單。商務(wù)部*新數(shù)據(jù)顯示,截至今年9月底,中國汽車領(lǐng)域的境外企業(yè)和機構(gòu)共計852家,投資總額為96億美元。其中,汽車研發(fā)、設(shè)計、整車生產(chǎn)企業(yè)共50家,投資總額是41.67億美元。“汽車工業(yè)已經(jīng)是中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),我國現(xiàn)在每年汽車出口只有100萬輛左右,與汽車大國的身份不