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深圳巖瀨商業股份有限公司
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2013-01-29
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產品名稱/型號
產品簡單介紹
GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500MJ
GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ 積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、 作業者の**性を高め、事故も未然に防 ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500SWJ
GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ 積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、 作業者の**性を高め、事故も未然に防 ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500SJ
GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ 積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、 作業者の**性を高め、事故も未然に防 ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-350WJ
GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ 積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、 作業者の**性を高め、事故も未然に防 ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-250J
GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ 積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、 作業者の**性を高め、事故も未然に防 ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-200WJ
GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ 積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、 作業者の**性を高め、事故も未然に防 ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-150J
GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ 積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、 作業者の**性を高め、事故も未然に防 ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-1000F7010
GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH 低床フォーク式 積載荷重：500kg 低床フォークならではの利便性を発揮。 シンプル構造とシンプル操作で扱いやすさバツグン。 GLHシリーズのおもな特長 □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過負荷防止裝置 ※1 ※1 荷重オーバーの時は上昇しません。
GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500F5510
GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH 低床フォーク式 積載荷重：500kg 低床フォークならではの利便性を発揮。 シンプル構造とシンプル操作で扱いやすさバツグン。 GLHシリーズのおもな特長 □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過負荷防止裝置 ※1 ※1 荷重オーバーの時は上昇しません。
GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-A80
GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル） 積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-A60
GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル） 積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-A50
GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル） 積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-150HF
GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード（折り畳みハンドル） 積載荷重：120?150kg ハンドルが折り畳め車載もラクラク 重い荷物の揚げ降ろし、運搬もラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-120HF
GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード（折り畳みハンドル） 積載荷重：120?150kg ハンドルが折り畳め車載もラクラク 重い荷物の揚げ降ろし、運搬もラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-1000L
GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-1000MT
GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-1000M
GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って く
GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-800SW
GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください
GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-750
GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500L20
GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500L18
GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500L16
GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って
GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500L
GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って くださ
GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500MTW
GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って
GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500MW
GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って く
GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500M
GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシ???ーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って くださ
GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500SW
GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って く
GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-Y500M
GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500S
GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-350W
GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-250W3
GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-250
GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-200W
GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-200SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-200SW
GLH-200SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-150
GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-80W
GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締
GLH-80W手拖車，TOSEI東正車輛
GLH-80W
GLH-80W手拖車，TOSEI東正車輛 油圧シリンダー，ブレーキ付自在キャスター 過負荷防止裝置付※1 早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 GLH-80W手拖車，TOSEI東正車輛
PL-SW650-25全自動推高機，OPK毆琵凱
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