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業界新聞

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工博會昨天開幕:"月球車"披金色戰袍3D打印牙齒

東方網

2013中國國際工業博覽會昨天開幕,年底即將承擔中國**月面無人巡視探測任務的月球車樣車**亮相,成為*大焦點。此外,能夠打印部分人體組織的3D生物打印機、曬曬太陽就能播放音樂的太陽能音箱等已經投入使用的成熟科技新品也紛紛亮相。 看點1:“月球車”時速200米 身披金光閃閃的外套,腳踩六個輕便的大車輪,身體兩側一對大“翅膀”……工博會還沒開始,氣場強大的“月球車”就迅速積聚起很高的人氣。 上海宇航系統工程研究所的研制人員告訴記者,這是“月球車”的樣機,與即將上天探月的*終“月球車”功能和造型幾乎一樣。它比普通的“地球車”個頭要小,行進速度也很慢——時速只有200米,但它的全身都是根據月球環境設計的。 月球表面堆積了很厚的細塵,為避免車輛陷進去,月球車的六個輪子既輕便又有很強的摩擦力,中間的兩個輪子還可以抬高,跨過障礙物;月球車身體兩側的“翅膀”是太陽能發電板;惹眼的金色外衣,是一種專用的航天材料,可抵御陽光輻射。 此外,月球車身前的機械臂可做實驗,頭頂的“眼睛”負責拍照,身前的“眼睛”負責探路,長長的天線尾巴可接收地面信號,圓圓的雷達嘴巴將信息發送回地球。 看點2:能打印骨頭的3D生物

分布式光伏“錢荒”燃眉

工業電器網

政策的不穩定性和后續細則的缺失,對于已經陷入融資難困境的中國分布式光伏行業無疑是雪上加霜。 雖然早在今年8月,國家發布的《關于發揮價格杠桿作用促進光伏產業健康發展的通知》已經明確提出,要對分布式光伏發電給予0.42元/千瓦時的度電補貼,但是迄今為止北京市民任凱并沒有領到這筆補貼費用。 作為北京市**位申請安裝分布式光伏發電項目的個人,任凱告訴記者:“政策的不穩定性和后續細則的缺失,嚴重影響了金融行業對于分布式光伏行業發展的信心。” 而這種信心的缺失,對于已經陷入融資難困境的中國分布式光伏行業無疑是雪上加霜。 行業前景不明朗 盡管當前中國光伏市場已經出現緩慢復蘇的跡象,一線廠商的產能利用率也開始上升,但光伏項目尤其是分布式光伏融資難的問題,卻絲毫沒有松動的跡象。 年關難過,已經成為許多分布式光伏電站建設企業的共同心聲。 從自身行業特點分析,分布式光伏項目初始期投入較大、回報周期長,決定了金融行業對其并不“感冒”。 比如任凱申請的個人項目系統功率為3千瓦,采用非晶硅薄膜電池,計劃投資成本為3萬元、每天發電量10度。即使按照當初他預想的能享受大型電站光伏1元/千瓦時的上網電價,收回成本的時間

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西門子在中國發布“未來制造”三大戰略

工業電器網

在5日于上海開幕的中國國際工業博覽會上,西門子中國公司發布了面向“未來制造”的三大戰略定位:數字化企業平臺、資源效率和人才培養,以期在全球新一輪工業**大潮中踩對中國工業轉型升級的市場鼓點。 西門子中國公司執行副總裁兼工業業務領域總裁吳和樂認為,金融危機后全球經濟增長再次倚重實業,而中國正在致力于從工業大國轉型升級為工業強國,同時經受著既要保持經濟持續增長又要推動產業升級的兩難考驗。他認為,新一輪工業**將為中國制造業轉型升級提供新契機。 吳和樂介紹,在以蒸汽機、大規模流水線生產和電氣自動化為標志的前三次工業**之后,第四次工業**將以虛擬生產結合現實生產為主要特點,通過工業軟件信息技術和工業自動控制技術將產品的開發和生產融為一體,從而實現更先進的生產力、更高的生產效率和靈活性,并縮短上市時間。 西門子因此確定了面向“未來制造”的三大戰略定位。吳和樂解釋,其中一大戰略即數字化企業平臺,是實現數字制造的載體,是信息化和工業化融合的產物。這與中國工業“兩化”融合的發展方向相吻合。 據介紹,這個數字平臺是在物聯網、云計算、大數據、工業以太網等現代技術的支撐下,集成*先進的生產管理系統及軟硬件

電能質量面臨新能源接入挑戰“定制電力”將成為現實

工業電器網

經濟社會的發展,使得不同時代對電能質量問題的關注點有所區別。未來,隨著新能源的不斷接入,電力電子設備的更新換代,以及多元化電能質量需求的發展等,電能質量將面臨更多挑戰。建設堅強智能電網,將能更好地提升電能質量。 應對電能質量需求變化的挑戰 “隨著經濟社會發展(包括電網技術發展),人們對電能質量的認識也在不斷發展,在不同時期對電能質量的要求也不相同。”李濤永說,在目前的電能使用中,電力負荷發生了非常大的變化。由于工業企業不斷發展和民用電力結構的變化,電力系統出現了非線性用電情況增多、沖擊性負荷增多的現象。這使得電力網絡系統中的電壓和電流經常發生異常的變化和波動,造成了輸變電線路的供電不平衡等問題,使電能質量受到干擾和污染。 新能源大規模應用,也使電網的非線性、波動性日趨嚴重。新能源中的風力變流器、光伏逆變器都是通過半導體功率開關器件的開通和關斷,把直流或頻率變化的電能轉化為50赫茲交流電能,在此逆變環節會產生諧波、三相不平衡等電能質量問題。另外新能源發電的啟停、功率頻繁變化都會引起電網電壓發生較**動;甚至當發生用電故障時,電網電壓的暫態過程極易引發新能源發電單元的大規模脫網,放大故障規

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質量標準化或可攻克產能過剩頑疾

中國工業報

“產能嚴重過剩已成為系統風險,化解產能過剩必須走市場化道路,在調結構、轉方式過程中,質量標準化很有用武之地,要充分利用好質量標準化這個**。”中國石油和化學工業聯合會會長李勇武日前在2013年**石油和化學工業質量標準化工作會議上表示。 國家質檢總局質量司副司長惠博陽表示,產能過剩是市場經濟發展不可避免的產物,今后還將長期存在,關鍵是如何克服這一問題,質量標準化就是重要方法之一。 近年來,石化行業質量標準化工作已經取得重大進展。據中國石油和化學工業聯合會副會長周竹葉介紹,全行業以強化標準為基礎、以質量準入為手段、以質量**為動力,充分發揮質量標準化工作在轉型升級中的**支撐作用,在推動行業調轉中取得很好效果。為強化標準**導向作用,兩年來全行業已累計完成國家和行業標準962項,其中新材料產業和環境、健康、**、節能與綜合利用等方面的標準比例達到45.3%,為促進行業技術進步和產品升級發揮了積極作用。截至目前,現行有效的行業標準已達7900余項,形成了較為完善的技術標準體系,為行業健康發展提供重要技術支撐,拓展了“質量興業”的內涵和外延。 同時,通過質量標準化工作的開展,全行業加快了落后

中國煤炭機械10年增長可期

中國工業報

我國在未來可預見的時期內,以煤為主的能源結構不會發生根本性改變。由中國煤炭工業協會組織編寫的《2013中國煤炭機械裝備制造業發展報告》日前問世。 報告指出,我國鼓勵煤炭機械制造企業由單機制造為主向系統集成為主轉變,并引導專業化零部件生產企業向專精特方向發展,以技術裝備水平的提高,支撐中型煤礦機械化程度達到85%以上,小型煤礦采煤、掘進機械化程度分別達到55%、80%以上,影響產品可靠性的關鍵零部件基本實現國產化。 未來10年,我國煤炭機械裝備制造業仍會保持一定速度的增長。但當前我國煤炭機械裝備制造水平與煤炭工業整體發展要求相比,還有不適應、不協調之處,存在著技術和裝備水平發展滯后的問題。特別是具有自主知識產權的大型綜采設備的制造設計、加工工藝、高強度材料和關鍵質量指標方面,同******還存在一定差距。 報告認為,“十二五”期間,煤炭機械制造應主攻煤炭高效開采成套設備、掘錨一體化裝備、露天煤礦**高效開采設備、高效輔助運輸設備、大型選煤廠成套技術裝備、煤炭裝備再制造、推進煤礦**產品研發,開展12項關鍵技術攻關,重點建設新疆、遼寧、山西、山東、鄂爾多斯、河南、陜西、寧夏八大煤炭裝備產業

成熟即可申請自貿區**目標旨在經濟升

中國工業報

10月30日,國務院發展研究中心黨組成員、辦公廳主任隆國強,在出席國務院新聞辦吹風會上表示,當前**其他省市地區,并非只有等上海自貿區經驗成熟才能建設。依據總體設想,不同地區可依據不同條件進行申請建設。上海自貿區的定位主要在于綜合**并側重服務業的開放。而其他地區,如裝備制造業發達省市區域,可圍繞提升制造業優勢開設自貿區規劃建設。 倒逼經濟體制改革 近一段時間以來,有關上海自貿區的話題一直熱度不減。其核心在于,上海自貿區已被視作中國進一步擴大改革開放的風向標。當前我國經濟發展正處于轉型升級的關鍵時期,如何進一步受益于改革開放,發揮**能力,形成新的核心競爭力及優勢,是提升發展質量的關鍵所在,更是中國尋求突破,打造中國經濟升級版的重要途徑。 隆國強指出,近些年來我國服務業發展水平滯后,*根本的問題是對外開放不足,管制太多,不能引進國外先進管理理念和成熟業態。建設自貿區就是要探索進一步擴大開放、深化改革的經驗,利用中國經濟發展積累的傳統優勢以及內外部環境,倒逼國內經濟體制改革。 據了解,此次國家建設上海自貿區的目的包括,首先是加快政府職能轉變。積極探索建立與國際高標準投資和貿易規則體系相適

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大型高清電視紀錄片《大國重器》今晚在央視開播

國家重大技術裝備網

????國家重大技術裝備網唐山消息(記者 林振芬)我國**部大型高清工業電視紀錄片《大國重器》11月6日晚上黃金時段將在中央電視臺財經頻道首播,連續六天播放。11月5日,《大國重器》開播儀式在中國北車唐車公司舉行。《大國重器》是為紀念國務院《關于抓緊研制重大技術裝備的決定》頒布30周年而拍攝。30年來,我國裝備制造業得到快速發展,取得了令人矚目的成就。從總量規模看,現已居****位置,躋身世界裝備工業大國行列。為**展現30年來中國裝備工業取得的偉大成就,記錄和傳播為振興中國裝備工業做出突出貢獻的先進人物及事跡,工業和信息化部和中央電視臺聯袂推出電視紀錄片《大國重器》。《大國重器》拍攝制作歷時兩年多時間,精選了中國裝備制造業的機床、軌道交通、工程機械、電氣裝備、重型裝備、通用裝備、港機裝備、船舶、關鍵零部件、節能裝備等10余個重點領域、18家行業領軍企業。將鏡頭對準了普通的產業工人和裝備制造業企業轉型升級、**中的關鍵人物,真實記錄了他們的智慧、生活和夢想,通過人物故事和制造細節,鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事,再現了中國裝備制造業從小到大,到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。《

企業需大力推廣機器人使用建立長遠成本競爭優勢

中國行業研究網

在科技時代成長的我們,經常會幻想自己能有個機器人朋友幫我們做事,而今機器人正大舉入侵到我們的生活中,如智能機器人吸塵器、智能檢測機器人、碼垛搬運機器人、流水線裝配機器人……在此次舉行的第114屆廣交會上,從機電、輕工到醫藥展館,我們都可以看到這些機器人的身影。機器人除了初期購置成本與維修成本較高外,其它方面都比用人類員工要好得多。企業要想長遠建立成本競爭優勢,還必須大力推廣機器人的使用。國產工業機器人與國外差距雖然本土企業已開始“冒頭”,但中國機器人市場由外企主導的基本局面仍然沒有改變,目前國內所使用的機器人90%以上為進口。究其原因,國產工業機器人在整體技術水平上與國外同類產品仍存在較大差距,特別是在精準度和穩定性上。許多用戶因為擔心使用過程中出故障影響生產,而選擇價格更高的進口機器人。因此,對機器人的推廣使用,還必須要國內PCB抄板商“冒頭”回擊,進行反向研發,打破國外技術壁壘。PCB抄板打破關鍵技術壁壘目前,國內真正有規模、實現大批量生產的工業機器人企業還很少。工業機器人主要是由本體、控制系統、電機、減速器四大部分組成。國內大多數工業機器人研制企業除本體能夠自己制造外,其他3個關

淺析:鉛蓄電池與鋰電池的相爭

中國行業研究網

受特斯拉效應提振,鋰電池備受市場看好,認為其取代鉛酸蓄電池是必然趨勢,但業內人士看法存分歧。 行業分析師墨柯表示,目前電池行業整體都不好,堅持做鉛酸電池“難有出路”,而堅持做鋰電池的話,熬過冬天或許可以迎來春天。他說:“鋰電池產業目前的困境只是暫時的,兩三年之后應該會好轉。”中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示,未來國內企業如果無法在鋰電池技術和品質上取得突破,國內市場將被國外產品占領,“目前鋰電池能不能快速推廣還是因為價格的問題”。據悉,在純電動車成本中,電池占40%-60%,一般汽車是15年的使用壽命,純電動車中鋰電池的使用年限僅5年。一輛普通家用轎車的價格約10萬元,如果購買相同配置的純電動車,需要再支付10萬元電池成本。電動自行車領域,鉛酸電池的更換成本平均為450元左右,鋰電池則為1000元左右。但中國電池工業協會副秘書長曹國慶卻認為,鉛酸蓄電池后期應用會有所縮小,但在相當長的時期內還是會處于壟斷地位,“鋰電池是在局部市場可以置換鉛酸蓄電池,但還不能完全替代”。據公開資料顯示,在電動自行車領域,鋰電池電動車占比較小。2012年**電動自行車的產量達3500萬輛,鋰離子電

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第四季度工程機械業或明顯回暖

中國行業研究網

10月31日,工程機械巨頭三一重工和中聯重科同時發布2013年三季度財報。財報顯示,前三季度兩大巨頭的凈利潤均同比縮水將近一半,而另一巨頭徐工機械的情況比三一和中聯也好不到哪去,原以為三季度能夠回暖的工程機械行業看來形勢并沒有預期的樂觀。不過雖然業績差強人意,相關工程機械企業卻均對未來表示樂觀,認為工程機械行業*困難的時候已經過去了。 工程機械企業三季報全部出爐 目前,工程機械企業的三季報已經全部出爐,既有單季虧5900萬的山推股份,也有單季盈利8.89億元的中聯重科,可謂是喜憂參半,別有一番滋味在心頭。 從上表來看,撇開山推股份,上述工程機械企業前三季度的凈利潤同比均出現下滑,而除柳工外,三一、中聯和徐工這三巨頭當季利潤同比也下降得厲害。 其實不光是中國企業,連世界工程機械巨頭卡特彼勒這樣的排頭兵,業績也同樣遭遇下滑。卡特彼勒的2013年第三季度財報顯示,其第三季度凈利潤為9.46億美元,比去年同期的17億美元下滑44%。 第四季度或回暖明顯 從三季報來看,工程機械行業的回暖跡象并不明顯。但下半年是工程建設的高峰期,所以工程機械企業有望在四季度迎來銷售高峰,從而改善全年業績。 對于接