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模具型芯的數控加工工藝分析

模具的型芯和型腔往往具有各種自由曲面，非常適合在數控機床上進行加工。數控加工的工藝與普通加工工藝有較大區別。本文結合兒童產品裝飾物的模具型芯的數控加工工藝設計，分析和總結了模具數控加工的工藝特點，為模具的數控工藝設計提供了借鑒。數控加工工藝是指采用數控機床加工零件時，所運用各種方法和技術手段的總和，應用于整個數控加工工藝過程。由于數控加工具有加工效率高、質量穩定、對工人技術要求相對較低、一次裝夾可以完成復雜曲面的加工等特點，所以，數控加工在模具制造行業的應用越來越廣泛，地位也越來越重要。數控工藝設計的好壞將直接影響數控加工尺寸的尺寸精度和表面質量、加工時間的長短、材料和人工的耗費，甚至直接影響加工的**性。下面通過實例對典型模具成型零件的數控加工工藝進行分析。一、產品分析本文舉例的產品為一款兒童產品的裝飾物，材料為ABS。由該產品圖(圖1)可以看出，產品的結構比較簡單，表面平整，側面有半圓孔，頂部有多個圓孔。由于該產品是裝飾品，不屬于精密的結構件，故產品的外觀質量要求較高，尺寸公差要求不嚴格。二、成型零件結構與分析在獲得產品的實體造型或者工程圖后，其模具可以使用Pro/ENGINEER

數控衰減器在雷達DAGC系統中的應用

先進節能直流無刷電機控制器

節能減排的議題在國際舞臺中不斷地受到重視，其目的就是為了防止環境污染繼續惡化、改善氣候劇烈變動，以及在地球有限資源情況下訂定條款并相互約束。在普通消費者看來，節能減排無非就是隨手關閉電源，或搭乘公共交通系統，以便減少資源的浪費及實現資源回收再利用等目的。但是除了這些隨手可以實現的動作之外，另一個根本問題就是如何提高能源使用效率。美國 EPRI就曾指出，全球電機所耗費的金額一年高達950億美金，占了所有電力51%；其次是照明19%，冷卻/供暖16%， IT 14%。無論是工業、家庭還是商業用電，電機所消耗的能源都占有很高的比例。以中國臺灣2007年的工業用電為1172億度為例，電機用電約820億度，占了總體用電的70%。如果改善電機系統的輸出、輸入功率比，就可以提高用電效率。所以各個國家或者地區都針對電機及照明這兩大類有關產品提出改進計劃。表1 各國對電機和照明產品的改進計劃家庭用電大約可分為電源轉換輸出(燈、電視)及電機驅動(冰箱、洗衣機、冷氣、風扇、吸塵器等)這兩大類，其中電機驅動所消耗的電力占家庭用電的70%。根據臺灣工程研究院的數據，如果電機效率提升10%，一年約可節省100億

杭州蕭山機場電動汽車換電站進入*后設備調試階段

變頻器在節能領域發展趨勢良好

一種新型并聯混合型有源濾波器的研究

上位機與PLC位地址對應問題探討

菜鳥：項目中用力控組態與200通信，幾臺PLC用MODBUS一起讀到一臺主站PLC，主站PLC在與上位機通信，為了節省點位，把控制位整合成一個雙字通信，我想問的是讀取到上位機中雙字中的位與實際PLC中的位的對應關系。因為試過好幾次，我腦子亂了。比如傳送一個數據為VD300，PLC中的位為V300.5，V301.2，V302.6，V303.7，那么在讀取到上位機后，是怎樣對應的呢？說的高位在前低位在后，是不是vb303,vb302,vb301,vb300這個順序呢？還是單個字vb301,vb300,vb303,vb302這個順序？或者別的順序？新手，求幫助，謝謝奇俠：vd300=vb300+vb301+vb302+vb303，前面的是高位，后面的是低位，即vb300高于vb301高于vb302高于vb303俠士：搞個300里的地址，圖片看起來更有感覺。這個就是MD123，當然編程的時候*好不要用到MD123。奇俠：位：*小的存儲單位，非0則1，表達兩個狀態。但是如果要表達更多狀態怎么辦？用字節。字節：每8個位組成一個字節。這樣一個字節可以表達2的8次方（256）個狀態，大于256個狀態怎

比較SFC14/SFC15Record值為何不一致？

遠程控制與校準信息系統設計與應用

O 引言隨著計算機技術、網絡技術的高速發展及其在現在儀器儀表中的廣泛應用，計量器具遠程控制理論、測試方法不斷出現。遠程校準技術結合了硬件通訊技術、軟件技術和計算機技術，使儀器控制、信號采集、數據處理一體化，既可以使許多昂貴的硬件資源得以共享，又能提高校準效率。遠程控制與校準服務是各個校準技術機構中重要的一環，設計性能良好、易于擴展的遠程控制與校準系統成為一種趨勢。實驗結果表明，實現計量器具的遠程控制與校準過程自定義、輸出可交換校準數據是可行的。1 系統設計現有的Internet校準系統，比較多地采用C／S結構。本文涉及到的硬件主要有FLUKE5520A(標準源)、FLUKE45(待校準儀器)，計算機、自動校準軟件。其中的FLUKE5520A和FLL7KE45采用交叉DB9數據電纜直接與計算機DB9并聯，如圖1所示。2 系統分析系統需要定制的模塊主要有標準源控制模塊、待校儀器控制模塊、數據采集模塊、數據處理模塊、網絡通訊模塊等，為了更好地滿足校準機構的靈活性要求，標準源和待校準儀器采用XML文件存儲相關指令，可以更改相關指令來達到控制儀器的目的，采集的數據也以XMLl的格式存放到內存中并

基于PLC和觸摸屏的雙頭盲孔鉆機控制系統設計

基于PCauto的OPC實時監測系統

1? 引言生產過程的控制系統的信息化，要求匯集生產過程中大量的實時數據和信息，在新型數據庫技術的支持下進行存儲、分析、提煉和發掘，為操作和管理人員提供所需的數據和結果、運行指導和決策依據，也就是mes制造。基于OPC的實時監控系統構成自動化和計算機通訊集成應用的主流技術方向，解決生產進程現場級異構設備以及與更高管理層之間的鏈接，帶來信息化效益。2? opc與PCauto2.1 opc概要為了存取現場設備的數據信息，需要編寫專用的接口函數。但現場設備的異構化和產品升 級，給用戶和軟件開發商帶來了信息集成的巨大困難。opc(用于過程控制的鏈接與嵌入)是以微軟公司的ole/com技術為基礎，采用客戶機/服務器模式，由硬件生產商按照標準規范提供數據訪問接口，然后以(opc)服務器的形式提供給用戶，提高了系統的開放性和互操作性。opc為工業控制設備與應用軟件之間建立了統一的數據存取規范，并且支持網絡應用，使不同的客戶軟件能夠訪問任意數據源。opc與硬件和客戶軟件的關系如圖1所示。圖1 opc與硬件和客戶軟件的關系圖opc服務器通常支撐兩種訪問接口：主動化接口和自定義接口，它們辨別為不同的編程語言

DCS系統在垃圾焚燒中的應用

由于垃圾焚燒發電技術具有高效率處理生活垃圾、節約能源、建設周期短以及有利于環保等特點;同時，循環流化床鍋爐CFBB(circulating fluidized bed boilers)具有燃燒效率高、適應性強和燃燒強度大等特點，是值得采用的新鍋爐工藝。所以，采用循環流化床鍋爐焚燒垃圾發電，既能很好地解決城市生活垃圾問題，又能適當緩解近年來的能源危機問題 。一、項目簡介上海電氣南通區域垃圾焚燒熱電聯產項目由上海電氣環保熱電(南通)有限公司以BOT方式建設，位于如皋港經濟開發區內，占地12000㎡，日處理城市生活垃圾15oot。該項目的服務范圍為南通市、如皋市、通州市和靖江市的城市生活垃圾。同時，建成后的垃圾發電廠可以對開發區內的各種固體廢棄物進行就地處理。電廠采用先進的煙氣處理裝置，保障了大氣質量;垃圾處理過程中利用焚燒技術發電并網;焚燒發電廠產生的余熱可以作為園區工業和生活用熱的來源。這樣，從垃圾處理、廢氣處理到發電、供熱的問題可以同時解決。項目自建成正式投產之日起經營25年，經營期滿后，將整體無償地移交給如皋市人民政府。該項目包括3臺日處理垃圾500t 、產汽75t/h的循環流化床垃

基于易控組態軟件的高速隧道監控系統

基于Nagios和Cacti平臺的地質災害監測預警無線傳

混凝土中鋼筋腐蝕監測傳感器的設計

??? 如今，鋼筋混凝土已經成為了使用*為普遍的建筑材料，但是，鋼筋腐蝕卻也是引起混凝土結構破壞的*主要原因之一。每年全世界需要投入大量的資金用于混凝土結構的防護、維修、加固、重建，所以需要實時了解鋼筋混凝土的腐蝕程度等信息，這樣才可以為結構的耐久性評估、剩余使用壽命的預測、結構的加固維修提供重要的依據。如何高效可靠地監測到混凝土中鋼筋腐蝕程度，進而對混凝土結構的耐久性做出合理評估，發現潛在危險，避免**事故發生，越來越受到人們的關注，國內外很多學者進行了大量的行之有效的研究，比如半電池電位法、電化學噪聲法、交流阻抗法、光纖傳感技術等。但由于技術本身的局限性，這些方法均有自己無法克服的缺陷，比如測試儀器昂貴、工作量大、誤差高等。本課題組采用電磁耦合的方法，并結合單片機技術，可以高效地監測出混凝土中鋼筋腐蝕信息。該方法無源無引線、成本低廉、安裝方便并且不會破壞混凝土結構。其中，腐蝕監測傳感器是監測信息來源的*前端，在整個監測系統中占據重要的地位，需要進行詳細**的分析設計。1 腐蝕監測傳感器美國Texas大學提出的將鋼筋等效物監測與電磁耦合技術相結合的方案構建腐蝕監測傳感器，為鋼筋腐蝕監

**電機系統節能改造北京召開大會

電子信息產業發展飛速推動我國工業技術前進步伐

基于模糊控制的三相異步電動機軟啟動研究

由于三相異步電動機直接起動過程中，瞬時電流沖擊很大，可高達額定電流的5～7倍，且起動轉矩沖擊也很大，這些將對電動機本身、拖動設備及電源設備的使用壽命有很大的影響，同時也會對電網電壓造成很大的沖擊。傳統的電動機軟啟動方式有星形一三角起動，自耦變壓器起動，串聯電抗器起動等。這些方法存在大的電流沖擊，轉速沖擊和轉矩沖擊等弊端。而當將模糊控制運用到三相異步電動機軟啟動時，可以通過對啟動電流進行控制，使啟動過程中無瞬間沖擊。三相異步電動機軟啟動過程作為非線性時變被控對象，反饋電流與晶閘管觸發角之間沒有**的數學模型，采用模糊控制算法，可以使整個系統的抗誤差能力增強。因此，本文介紹了一種基于模糊控制原理的三相異步電動機軟啟動控制系統。通過仿真實驗，可以得出采用模糊控制對三相異步電動機的軟啟動進行控制，具有很好的控制效果。1 三相異步電動機的軟起動技術由于社會生產技術的不斷發展和社會需求的不斷增加，對三相異步電動機的起動性能提出了越來越高的要求，包括下面幾個方面：盡可能小的起動電流；起動設備盡可能簡單、適用，起動操作方便；起動過程中的功率損耗應盡可能的少；三相異步電動機能平穩地提升起??轉矩；三相異步

一種基于信息熵的WSN節點擁塞避免機制

0 引言與物理世界緊密耦合的無線傳感器網絡(WSN)具有大規模密集部署、節點資源受限、無線帶寬小、拓撲結構動態變化等特點。其節點采集到的數據以多跳的方式發送到基站。這種多對一的數據傳輸方式以及待檢測事件的突發性，使得能量、處理能力及通信能力都受限的WSN在數據傳輸過程中經常發生擁塞，從而導致數據包的大量丟失和網絡傳輸的延遲等問題。對于能源非常有限的節點，如何延長無線傳感器網絡的生命期是一個很重要的問題。在無線傳感器網絡中，無線通信是能源的主要消耗者，無線通信主要是數據包的轉發，減少數據包的轉發次數，合理分配節點發送數據包的大小，有效利用節點轉發的數據包不但可以減少無線傳感器網絡的能量消耗，而且還可以保證在突發情況下保證網絡的暢通，降低災害事件的發生。因此，節點擁塞避免是保證無線傳感器網絡正常傳輸的一個關鍵手段。近年來，WSN中的擁塞問題日益引起了學術界的廣泛關注。研究人員逐步提出了多種針對WSN自身特點的控制策略(如CODA，ESRT，Fusion等)。這些控制算法采用了不同的機制有效地減輕擁塞，是一種被動的方式，可能導致節點數據的重發，且一般不能完全消除節點擁塞現象。現有無線傳感器網

PLC聯網通信研究

裝備制造提供經濟增長動力上海大力支持產業發展

遠景能源低風速風機市場再發力

低???耗和低時延的無線傳感器網絡數據融合算法

無線傳感器網絡中的DV—HOP定位改進算法

引言無線傳感器網絡是由大量隨機分布的傳感器節點組成，是一種分布式的、自組織的網絡。其關鍵技術包括：網絡拓撲控制、節點定位、時鐘同步、數據融合、路由協議等。而節點定位問題則是無線傳感器網絡中的一個*為基本和重要的問題。目前，無線傳感器網絡定位算法可以分為基于測距和基于非測距的定位算法。基于測距定位常用的測量方法有TOA、TDOA、AOA、RSSI，盡管這些技術相對精度高，但是對硬件要求很高。基于非測距定位常用的測量方法有：DV-Hop、質心、APIT、MDS—MAP。DV—Hop為典型的基于非測距定位，其對硬件要求低，實現簡單。它的不足之處在于計算平均跳距及定位坐標時會產生誤差。因此針對DV—Hop算法的缺陷，提出了一系列的改進算法，參考文獻對原始算法中的平均跳距進行改進，使用多個錨節點估算平均距離并且采用歸一化加權的平均跳距。參考文獻提出了基于幾何學的定位算法，利用幾何學中的斜率方法來判斷錨節點間的位置關系，從中選取**的錨節點序列，從而更**地確定未知節點。參考文獻引入共線度的概念，利用共線度參數，動態地調節未知節點可以收集的鄰居錨節點的距離閾值，挑選網絡中好的錨節點組進行位置估計，

無線傳感器網絡吞吐量的自適應跨層優化策略

引言吞吐量是無線傳感器網絡(Wireless Sensor Network，WSN)的一項重要性能指標，它直接反映了無線傳感器網絡工作運行的效率，如何提高吞吐量一直都是無線傳感器網絡研究的熱點。R．J．Lavery在參考文獻中**建立了經典的Adhoc網絡點對點鏈路模型，明確了點對點鏈路模型吞吐量的數學定義式。作者以吞吐量為優化目標，針對影響吞吐量的符號速率和數據包長度這兩個參數分別作了優化，得到了不同條件下的**符號速率和數據包長。隨后Taesang Yoo等人在參考文獻中提出了一種數學框架，采用符號速率、數據包長度、調制星座體積3個參數作為優化變量，實現了MQAM調制方式下點對點鏈路吞吐量的優化。其后的參考文獻基于參考文獻提出的模型和假設，對鏈路的吞吐量也作了類似的研究和優化分析。但是參考文獻的吞吐量優化都是基于參考文獻建立的Ad hoc網絡點對點鏈路模型，而目前針對無線傳感器網絡吞吐量的研究相對較少。針對上述問題，本文將針對在WSN中如何*大化點對點鏈路吞吐量這一問題展開研究。為了*大化吞吐量，本文采用跨層優化機制，不僅考慮了符號速率和調制星座體積這兩個物理層(PHY)主要參數，

模具節能之路實現強國之夢

電子信息成經濟增長熱點本土產業需順應時代潮流

電子信息制造在現代社會經濟建設中已日益成為新的增長熱點。為進一步刺激信息消費增長，我國政府機關正在加強產業支持，而行業內部也在進行資源優化，集中力量促進發展。電子信息產業是國民經濟的戰略性、基礎性、先導性產業，是加快工業轉型升級及國民經濟和社會信息化建設的技術支撐與物質基礎，是保障國防建設和國家信息**的重要基石，發揮著經濟增長“倍增器”、發展方式“轉換器”、產業升級“助推器”的重大作用。十六大以來，我國電子信息制造業抓住國家經濟社會發展和國際產業轉移的重大機遇，克服國際金融危機的不利影響，積極推進結構調整，著力加強自主**，實現了產業的穩步增長，對經濟社會發展的支撐**作用愈益凸顯。中國電子信息分化嚴重 加速產業優化進程國內如今的電子信息制造業陷入了如何才能突破潛在增長率低速發展階段的問題之中，這對于產業的轉型升級有著直接的影響。上半年電子信息制造業有一個顯著的特點，從運行情況來看其行業增速呈現出分化狀態。除了通信設備行業之外，其余行業均未形成明顯的新增長點。雖然從產業增長態勢來看，今年年初的產值增速比去年同期略有上揚，但并未出現足以扭轉局面的決定性因素。這使得低速發展的問題始終貫穿

微軟打造人工智能電梯

物聯網再接再厲2014年或創佳績

關于STEP7的設置問題

淺談車聯網系統中的視頻錄像傳輸

關于車聯網 根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不通車輛的*佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。 車聯網是物聯網在汽車領域的一個細分應用，是移動互聯網、物聯網向業務實質和縱深發展的必經之路，是未來信息通信、環保、節能、**等發展的融合性技術。 車聯網通過無線射頻識別技術，對車輛進行數字化管理，包括實時跟蹤、監管車輛運行狀況等。如同物聯網一樣，車聯網的基礎與是傳感器，加強傳感器操作是必不可少的，將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等信息融合起來，從而形成汽車與道路的“互聯”。通過個道路、技術管理部門的溝通配合，實現汽車、道***的有機結合，真正形成車聯網。 車聯網系統，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行**感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交

汽車免提系統的關鍵特性

隨著手機開始利用LTE和4G網絡，對車載免提系統的性能要求也將隨之增加。在以前語音質量不高的電話交談幾乎都是可以接受的，而今天，用戶卻期望達到幾年前無法想象的清晰度和可理解度。 為了提供這種性能，免提系統變得非常精密且復雜，這使對評估工作變得異常困難且費時。本文重點介紹對系統性能起重要作用的關鍵特性，以幫助那些必須為汽車項目選擇免提系統的工程師和管理人員進行評估工作。 聲學回聲消除 在免提通話中，帶有遠端揚聲器的下行鏈路語音信號被傳送到車內揚聲器。當聲音通過這些揚聲器播放時，被近端麥克風收到并被回送到遠端，這就會帶來可能影響談話清晰度的聲學回聲。 聲學回聲消除（AEC）可以防止傳播由遠端聲音制造的回聲。它需要復雜、計算密集的程序，因為它必須消除那些不需要的聲音，并在高噪音和聲學耦合以及由車輛移動引起的回波路徑變化等條件下有效地運行。表1顯示了一個AEC系統高水平視圖。 降噪和語音重建 汽車會受到HVAC系統、發動機等影響而產生大幅而快速的噪音波動。大多數發動機和道路噪音是低頻的，簡單地過濾掉這些頻率無法起到消除的作用，因為這也會消弱近端用戶的語音。 要*大限度地利用可用帶寬、手機網絡（

北京迎出京客流高峰鐵路出京火車仍有余票

物聯網引**隱患智能設備遭網絡攻擊

國外RFID技術大興保障醫療行業**

2013商機與壓力并存電線電纜行業謀求轉型發展

逆流而上低而不迷大船集團靠科技**實現新突破

電動汽車充電站Z源光伏并網發電裝置

??? 在能源危機和氣候變暖的雙重挑戰下，電動汽車能夠節約能源、降低污染、改善能源結構和電網負荷，成為發展低碳經濟、落實節能減排政策的重要途徑。電動汽車作為一種新能源交通工具，有利于倡導綠色、節能、環保的理念，促進我國交通發展模式的轉變，有著廣闊的市場前景和環境效益。在我國建設和推廣電動汽車充電站是落實國家能源戰略、發展低碳經濟、響應節能減排政策、參與建設資源節約型和環境友好型社會的重大舉措，也是我國建設堅強智能電網的重要組成部分。如果將電動汽車智能充電站接入分布式太陽能光伏發電系統，就可以讓系統接入清潔能源，從而使清潔的電能融入到電力系統的更多環節。文中設計了一種用于電動汽車充電站的光伏接入式發電裝置，利用Z源逆變器代替傳統的逆變器實現能量轉換。1 系統的主要結構系統主要由太陽能電池組件、直流匯流箱、并網逆變器、交直流配電箱、站內各類負荷以及后臺監控系統組成。如圖1所示，裝置通過光伏列陣將太陽能轉化為直流電能，經直流母線匯流后再通過并網型逆變器將直流電能逆變為與交流電網相位和頻率相符合的交流電流并入低壓電網，可用于向電動汽車充電站的照明以及其他輕負荷設備供電。當白天達到日照和溫度要求

淺談輪胎胎壓的重要性

在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，輪胎氣壓的高低對汽車的性能動力有著至關重要的作用，今天我們來**了解下汽車胎壓的作用與選擇。 1、輪胎氣壓與汽車操縱平順性的關系。汽車的平順性直接關系到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎采用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎采用剛性胎或者實心彈性胎，那么其舒適程度肯定會大打折扣。那么充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。 2、輪胎氣壓是載荷能力的標志。汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。 3、 輪胎氣壓與汽車操縱穩定性的關系。側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要參數。

汽車線束制造工藝管理

低能耗高產出壓力助推高壓變頻器需求增長

變頻器之所以節能，是因為它的變頻調速功能，隨著社會節能理念日益推廣及工業生產需求，國家正在致力于低能耗高價值生產，高壓變頻器此時正在顯示出極大的節能技術優勢，市場具備極大地開發潛力。“十二五”以來，節能環保作為我國工業經濟發展的核心，在為我國工業的可持續發展指明方向的同時，也在有效拉動我國變頻器行業的可持續發展，使我國變頻器行業不斷拓展產業的市場占有率，并憑借強勁的發展力成為我國工業經濟發展的重要基點。在此期間，我國環保投入將達到3.1萬億元，預計到2015年，我國節能環保產業總產值將達5.3萬億元，相當于同期GDP的8%～10%.高壓變頻器作為節能減排的主力軍和急先鋒，未來存在著巨大的市場需求。高壓變頻受益國家節能政策 市場開發潛力大高壓變頻器涉及的領域非常廣闊，包括電力、冶金、煤炭、石油化工等行業，其中電力、冶金、水泥等產業所占比重正逐年增強。2011年，石油天然氣、采礦、水泥和石化業覆蓋了國內整個高壓變頻器市場規模的近50%，其中水泥業的市場規模達到12.01億元，是四個行業中規模*大的市場，占市場的16%。這些產業多是高耗能產業，節能減排任務亟待解決。由于高壓變頻器受經濟周期的

天津移動快人一步京津高鐵實現4G網絡覆蓋

日前，天津移動已經完成京津高鐵天津段、天津地鐵1、2、3號線的4G網絡覆蓋。京津城際也因此成為**首條實現移動4G網絡全覆蓋的鐵路，實現了300公里時速高鐵場景下的數據業務高速下載。天津移動工作人員在京津高鐵車廂內下載了一部容量為2G的電影，片刻之間即下載完成。高鐵現場實際測試結果顯示，網絡速率均值達到20Mbps，峰值則高達50Mbps，能很好地滿足商務人士的日常辦公需求以及普通大眾對于視頻、網頁瀏覽甚至網絡游戲的需求。同時工作人員還在高鐵上嘗試使用手機視頻通話功能，整個過程感覺清晰流暢。“這種環境下3G網速根本無法支持視頻通話，但是4G網絡環境中，高鐵上的視頻通話就變成現實了。”工作人員表示。據了解，高速鐵路客車運行速度快、車廂密閉性強，對信號屏蔽作用較強，在這樣的條件下做到信號全覆蓋實屬不易，長期以來一直是移動通信技術發展的難點。2008年京津城際建成之初，天津移動在無任何可借鑒經驗的情況下，經過大量實地測試、論證、試驗，*終**性地完成了京津城際天津段的2G（GSM）專網和3G（TD-SCDMA）專網覆蓋。2013年，天津移動再次對京津城際天津專網設備提升改造，實現京津城際專網

南車研制的世界*大功率內燃機車正式交付

14年多晶硅終裁結果出爐*終認定美韓存傾銷

陽光電源助力海南省**獨立光儲柴智能微電網項目建成投運

商機與壓力并存電線電纜行業謀求轉型發展

開關電源行業信息產業電源方式

開關電源以小型、輕量和高效率的特點被廣泛應用幾乎所有的電子設備，是當今電子信息產業飛速發展不可缺少的一種電源方式。　　隨著電力電子技術的高速發展，電力電子設備與人們的工作、生活的關系日益密切，而電子設備都離不開可靠的電源，進入80年代計算機電源**實現了開關電源化，率先完成計算機的電源換代，進入90年代開關電源相繼進入各種電子、電器設備領域，程控交換機、通訊、電子檢測設備電源、控制設備電源等都已廣泛地使用了開關電源，更促進了開關電源技術的迅速發展。根據中國電源學會收集整理的數據，2008年**開關電源(主要包含消費類開關電源、工業類開關電源、通信電源、PC電源，下同)產值達到855億元，2009年達931億元，增長8.8%;2010年達到1027億元，增長10.3%。即使在全球金融危機沖擊下的2009年，全行業產值仍然達到1061億元，保持5%以上的增長率。2010年隨著國家一系列宏觀刺激政策的落實及全球經濟趨于穩定之后，我國電子信息產業很快恢復了發展勢頭，中國電源行業更是借勢而上，產值規模達到1172億元，增速超過10%。南京鵬圖這種具有小型化、重量輕、功率密度/轉換效率高、輸入電壓

如何判斷在自由通信中從站無應答？

CPU無法切換到run狀態是什么原因？

菜鳥：請問，我用單獨的CPU做一個簡單的邏輯控制，為什么CPU無法切換到RUN狀態下，每次撥到RUN下時就會彈到STOP狀態，報出的故障為；‘STOP by execution system, cause: Program missing for the task ’這句怎么理解？我做的是一個單元，然后放入backgroundtask里 請哪位幫我提示下，謝謝！不知道如何去處理這個故障新手：我是個新手，不過看截圖里的內容提示讓你去看診斷緩沖區里的內容以查找具體原因，我在家里不能在線，無法截診斷緩沖區的圖菜鳥:診斷里提示：'STOP caused by execution system,cause:a program for the task is missing' 這個是如何解決，我是初學者不是很了解，望指點下俠客：寫一個空程序，分配到System Interrupt Task中的5個Task中。可以同一程序，分配5次。這個跟PLC中的OB82，OB83，OB86，OB88，OB121...一樣菜鳥：哦 這樣 明白了，非常感謝SILVQD

13年新能源汽車產銷齊增長技術質量待提高