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能源裝備制造示范基地分布不均衡產業層次有待提高

2月12日，工業和信息化部公布了國家新型工業化產業示范基地第五批名單，焦作高新技術產業開發區、山東東營勝利經濟開發區等一批涉及能源領域的裝備制造示范基地榜上有名。此類涉及能源領域的裝備制造示范基地已日益成為帶動能源裝備制造業轉型升級、推動產業由大變強的重要力量。國家新型工業化產業示范基地是指以可持續發展為前提，以產業集聚為主要特征，以工業園區為主要載體，主導產業特色鮮明、水平和規模居****地位，在產業升級、“兩化融合”、技術改造、自主**、軍民結合、節能減排、效率效益、**生產、區域品牌發展和人力資源充分利用等方面走在**前列的產業集聚區。其中，涉及能源領域的裝備制造示范基地對于推動能源裝備產業發展發揮著至關重要的作用。但是，據工業和信息化部網站資料顯示，雖然能源裝備制造示范基地已取得顯著成效，但示范基地分布不均衡、部分示范基地在產業層次、超前規劃等方面仍有較大提升空間，發展質量和水平需要進一步提高。只有清醒地預見問題，智慧地解決問題，才能成功助推產業轉型。基地布局尚不均衡自從創建工作以來，各示范基地大力發展優勢主導產業，在推動地方特色產業集群發展、增強區域產業發展協調性、優化產業空

能源裝備：國產化不應成為發展的獨角戲

石煤機公司煤層氣鉆機車持續“換代升級”

汽車內部噪聲智能控制系統設計

TCL劍指白電轉型龍頭寶座

TCL白家電開始從一個旁觀者向高度重視的企業轉變，成為一股充滿實力和激情的新生力量，沖擊著現有的市場格局。隨著TCL白家電合肥冰洗產業園一期基建封頂、今年下半年將如期投產的消息傳來，平靜的白家電市場再次掀起波浪。今年年初，記者走進TCL合肥總部，參觀正在建設的產業園，并與TCL白家電集團產研銷系統高層面談，深入了解TCL集團的白家電發展戰略，繼續為讀者解讀TCL白家電戰略提速之路。 2013年，在國家利好政策相繼退出、市場競爭更加激烈以及房地產市場持續低迷等多重因素影響下，我國白家電市場恢復了短暫的平靜。然而，在平靜的背后，白家電行業暗流涌動，持續的技術**與產業轉型升級，將迎來產業結構的**調整。有媒體稱“2013年是白家電的變革元年”，技術、產品、研發、制造、渠道、服務等各個環節都在醞釀突破。同時，隨著日韓品牌的節節敗退，國產白家電企業都在全力搶奪市場份額。產業轉型升級以及品牌格局變動給新興白家電企業創造了逆襲的良機。在白家電“新興品牌”中，TCL白家電在2013年添上了濃墨重彩的一筆。據統計，TCL白家電已連續6年保持增長、贏利，不僅在市場低迷的2013年創下佳績，冰箱產品年銷售

預防禽流感溫濕度記錄儀與溫度測溫儀的應用

禽流感再度來襲，與以往相比無非是變換了名稱：H7N9，每次禽流感疫情出現，都會讓養殖戶們頭疼不已，這些家禽都是養殖戶的心血，看著自己心血即將面臨危難，如何防范禽流感就成為了他們需要解決的首要問題。近期，杭州美控溫濕度記錄儀、溫度測溫儀為養殖場家禽的現場環境、體溫環境的監控及測量起到了非常大的幫助，讓養殖戶能夠更加方便的控制好養殖的溫濕度，為家畜提供一個良好的生長環境身影，從而預防禽流感做好準備。在此同時利用溫度測試儀，抽查家禽的體溫，從而能及時做好患病家禽的處理。我們杭州美控全體員工希望能夠為廣大養殖戶在預防禽流感上貢獻自己的一份力量，希望禽流感早早的遠離我們而去，還我們一個清靜、**、衛生的世界。

正和造船：為船東“量體裁衣”

14年我國新能源汽車或將進入迸發期

多次環境違法下月起處罰無上限

前景看好推進困難2014年分布式光伏探路前行

以太網串口服務器ESP904的特性及其在ROV上的應用

0 引言隨著工業以太網的迅猛發展， 各種家電設備、儀器儀表以及工業生產過程中的數據采集和控制設置正在逐步走向網絡化， 以實現網絡資源共享。但是， 由于工業生產中很多儀表設備都采用嵌入式系統， 只能提供串口通信， 而無法直接連接到以太網上， 所以， 以太網串口服務器在工業以太網和儀表設備之間具有非常重要的橋接作用。以太網串口服務器可以將配有串口的設備連接到局域網或廣域網中， 并實現儀表設備的串口數據幀和以太網數據幀之間的相互轉換和發送，從而通過以太網啟動工業設備的串口， 將工業生產中的遠端設備所發送的串行數據傳送到任何一臺計算機上， 就像它們近在咫尺一樣。目前， 以太網串口服務器的開發和應用非常普遍， 其中以美國B&B公司提供的以太網串口服務器ESP904的應用較為典型， 它利用因特網的高帶寬、遠距離等特性， 可以讓傳統的RS-232/422/485設備立即聯網， 并在任何位置通過網絡來管理和配置遠程的串口設備， 因而是工業應用的理想選擇。1 ESP904的主要特性ESP904是B&B公司專為苛刻的工業環境應用而設計的VlinxTM ESP系列以太網串口服務器，該器件具有由IP30認證的

組態王在純化水制備自動控制系統中應用

施耐德電氣34億英鎊并購英維思

? ? 昨日（2月17日），施耐德電氣（中國）有限公司總裁朱海在新浪微博上的一條消息，使得紛擾市場半年多的施耐德電氣并購英維思的傳言畫上句號，施耐德電氣*終以34億英鎊（約合52億美元）的價格將英維思收入囊中。朱海在微博上寫道：“歡迎英維思（Invensys）中國團隊加入施耐德電氣大家庭。這個34億英鎊的并購交易*終塵埃落定。真誠希望與英維思同事一起做到1+1大于2。” 早在2013年7月，市場就傳出施耐德電氣向英維思發出收購要約，但由于此前無論是施耐德電氣還是英維思官方均沒有發布官方消息，使得這一消息沒有獲得*終的證實。如今朱海在新浪微博上的這一表述，算是一個官方的權威消息，收購事宜以及收購金額得以*終確認。分析認為，英維思在過程控制領域具有**優勢，而施耐德電氣對英維思的并購，將進一步增強施耐德電氣在流程工業的實力。這兩家公司的聯合，將帶來哪些協同效應，我們拭目以待。

精密行星減速機的名詞解釋

國新辦召開2013年工業與通信業發展情況新聞發布會

基于THB6064H的步進電機閉環控制電路設計

引言步進電機是將電脈沖信號轉換成角位移或線位移的一種裝置。它產生的位移與輸入脈沖數嚴格成正比，平均轉速與輸入脈沖的頻率成正比，具有結構簡單、可靠性高和成本低的特點。由于步進電機沒有積累誤差，容易實現較高精度的位移和速度控制，被廣泛用于**控制領域。由步進電機與驅動電路組成的開環數控系統簡單并且價格低廉，但有時存在振蕩和失步現象，故在復雜電磁環境下或是對精度要求較高的場合下，必須加入反饋電路組成高性能的閉環數控系統。本文采用旋轉編碼器作為反饋器件對步進電機實行閉環控制。1 THB6064H簡介THB6064H是在東芝公司2009年主推的TB6560AHQ的基礎上開發的一款PWM斬波型兩相步進電機驅動芯片。該芯片配合簡單的外圍電路即可設計出高性能、多細分、大電流的驅動電路，在低成本、低振動、低噪聲、高速度的設計中應用效果較佳。其主要參數和性能指標有：雙全橋MOSFET驅動，低導通電阻Ron=0．4Ω(上橋+下橋)，高耐壓50 V DC，大電流4．5 A(峰值)；多種細分可選(1／2、1／8、1／10、1／16、1／20、1／32、1／40、1／64)，自動半流鎖定功能，衰減方式連續可調；內

行星減速機基礎知識

行星減速機(planetary reducer)是一種用途廣泛的工業產品，其性能可與其它**級減速機產品相媲美，卻有著工業級產品的價格，行星減速機廣泛在華東地區、華北地區、浙江東方傳動機械與其它**級減速機產品相媲美卻有著工業級產品的價格，被應用于廣泛的工業場合。又可作為配套部件用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業。級數：行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。行星減速機是一種工業產品，行星減速機是一種傳達機構，其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間;當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并

基于OpenCV和VC6．0的數據監控系統設計

0 引言近幾年來，計算機監控系統已廣泛應用于交通、醫療、航天、**等諸多領域，而其中的實時的圖像處理、計算機視覺程序起著舉足輕重的作用，OpenCV(Open Source Computer Vision Library)作為Intel開源計算機視覺庫，由一系列C函數和少量的C++類構成，是可實現圖像處理和計算機視覺方面的很多通用算法。OpenCV擁有包括300多個C函數的、跨平臺的中、高層API，它不依賴任何其它外部庫，是開放源代碼，對非商業應用和商業應用都是免費的，具有基于Intel處理器指令集開發的優化代碼，統一的結構和功能定義，強大的圖像和矩陣運算能力以及方便靈活的用戶接口。同時，OpenCV可以支持Windows和Linux平臺。1 硬件構成圖1所示是一個實時監控系統的結構框圖。此系統首先通過Camera Link接口來接收相機傳輸的信息，并在解碼后將數據保存在存儲單元中，然后通過ARM總線接口將數據發送到遠程計算機中。設計中的存儲單元用FPGA實現，ARM選用三星的S3C2410芯片來實現，通過以太網將數據傳輸到計算機中。2 軟件實現設計中的嵌入式系統采用Linux操作系統

SUPCONDCS系統在丙烷生產上的應用

我廠丙烷脫瀝青裝置年加工量為 18 萬噸，裝置存在工藝路線比較復雜，控制點多，高溫高壓，生產環境差等諸多特點，特別是大規模連續性生產，對人工操作提出了很高的要求，如果溫度，流量，壓力等控制不好，都會造成產品質量和收率的下降，倘若出現操作失誤，必然帶來巨大的損失。還有許多油品和溶劑都會因控制不當或操作不妥而排放到污水中，這不僅造成了成本的浪費，而且也造成了環境的污染，致使企業生產質量不穩、收率不高、污染比較嚴重、勞動強度大、成本居高不下等等，這會嚴重制約我廠生存發展空間和削弱市場競爭的能力。為了有效解決這些問題，廠引進了一套國內比較先進的計算機集散控制系統，我車間針對工藝裝置的需要，對這套系統進行了開發應用。JX-300 X 系統簡介JX-300 X 系統是浙大中控自動化公司設計的一代全數字化的集散控制系統，整體結構圖如下,它主要有以下幾個特點：信號調節智能化：采用智能化信號調節技術，通過軟件組態就能實現不同類型的信號調節，并且具有自診斷、自檢查、自修理功能，無須進行人工高校，使用方便，精度高，穩定性好。系統規模大小相宜：可滿足*多 128/站個回路,384 個個人工智能/站點模入點到

無人機：看得見的未來

新疆步入特高壓“疆電外送”時代

防水Swimovate智能手表：ST運動傳感器和微控制器

用工成本攀升迫使制造企業購買自動設備

近日，國家統計局對178家制造企業進行調研， 81.5%的企業正受困于勞動力成本上升帶來的壓力。為適應市場變化，有61.8%的企業選擇加強管理、降低運營成本，61.2%選擇提高產品質量，35.4%選擇加快技術改造，這些舉措的實施，加速了工業自動化設備的應用。制造企業經營狀況國家統計局對上海178家以出口為主的制造企業調查發現，制造企業勞動力成本上漲，招工難、用工荒等問題日益凸顯，阻礙了制造企業的發展。有超過80%受訪企業反映用工貴，86%的勞動密集型企業及60%的技術密集型企業均表示， “勞動力成本上升”是企業面臨的*主要困難。此外，制造企業還出現了招工難的問題，55.1%的小型企業反映招工難，高出大型受訪企業的20.1%。一方面是企業認為用工貴，另一方面是員工認為工資低，因此出現了供需失衡、供需錯位的雙重矛盾，導致企業和員工兩頭受損，而*終損失*大的還是企業，致使制造企業或搬離，或走向衰落，或倒閉。為擺脫困境，61.8%的受訪企業選擇加強管理、降低運營成本，61.2%的受訪企業選擇提高產品質量，35.4%的受訪企業選擇加快技術改造，35.4%的受訪企業選擇拓展國內市場。企業為降低人力

基于S7-200PLC信號燈控制系統的設計方案

可編程控制器（PLC）因其結構緊湊，使用方便，具有很強的適應性等優點，在交通燈控制領域應用廣泛。鑒于此，本文介紹一種基于S7-200 PLC信號燈控制系統的設計方案，通過用可編程控制器（S7-200 PLC）控制交通燈模擬工作，詳細敘述了交通燈的PLC控制系統的設計方法。該設計方案詳細介紹了交通燈的PLC控制系統的設計過程，列出了具體的輸入輸出地址，并給出了系統梯形圖的設計。該PLC控制系統在對交通燈的模擬控制中取得了良好的效果，完全滿足本系統提出的控制要求。0引言交通信號燈的出現，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。為了實現交通道路的管理，力求交通管理先進性、科學化。用可編程控制器S7-200 PLC實現交通燈管制的控制系統，以及該系統軟、硬件設計方法，實驗證明該系統實現簡單、經濟，能夠有效地疏導交通，提高交通路口的通行能力。分析了現代城市交通控制與管理問題的現狀，結合交通的實際情況闡述了交通燈控制系統的工作原理，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系統的PLC設計方案。可編程序控制器在工業自動化中的地位極為重要，廣泛的應用于各個行業。隨著科

機器人浩浩蕩蕩走進生產線

我國新一代永磁有軌電車青島下線

2月17日，新一代永磁有軌電車在測試線上運行。當日，國際目前*先進第三代100%有軌電車樣車在中國南車四方股份公司下線，該車輛在國內**采用永磁電機驅動、鉸接轉向架兩項****技術，具有高效**、低噪環保、運營維護成本低、曲線通過能力強的技術特性。該車輛的*高運行時速70公里，采用三節編組時總載客量超過300人，車輛采用模塊化設計、編組靈活，車內為全低地板，車廂地板僅高出地面35厘米，方便乘客，尤其是老人、兒童及特殊乘客上下通行。據了解，隨著我國城鎮化進程的加快和構建低碳環保綜合交通體系的要求，現代有軌電車有望成為城市公共交通發展的“新寵”。。 2月17日，國際目前*先進第三代100%有軌電車樣車在中國南車四方股份公司下線，該車輛在國內**采用永磁電機驅動、鉸接轉向架兩項****技術，具有高效**、低噪環保、運營維護成本低、曲線通過能力強的技術特性。該車輛的*高運行時速70公里，采用三節編組時總載客量超過300人，車輛采用模塊化設計、編組靈活，車內為全低地板，車廂地板僅高出地面35厘米，方便乘客，尤其是老人、兒童及特殊乘客上下通行。據了解，隨著我國城鎮化進程的加快和構建低碳環保綜合交通

政協雙周協商座談會時隔48年重啟激辯是否發展核電

工信部部署今年黨風廉政建設和反腐敗工作

MILTON ROY 米頓羅計量泵性能特點

南博修復字畫招數:物聯網、3D打印等

近日，南京博物院開始修復字畫，據悉，修復工序至少有72道，其中物聯網、3D打印、激光等技術成亮點。從事字畫修復40多年的“文物醫生”萬董強表示，一幅字畫從診斷到恢復健康，少則需要個把月，多則一兩年。首先要將字畫背面糊上糨糊水，再浸泡，軟化，然后揭開；接著，用肉眼，或者利用CT機，“診斷病情”；*后就是“對癥下藥”，按照原畫一點點補起來。南博文物保護科學技術研究所副所長徐飛介紹，現在**性對文物預防措施，就是監控。江蘇省物聯網的控制中心就在“文物醫院”三樓，通過屏幕就可以查看某個館的環境情況。目前專家也在探索采用像3D打印等技術。徐飛稱，3D技術運用主要是翻模具，“以前復制一件文物，翻模過程中，有可能對文物造成損傷。而采用3D打印技術就會保險很多。”此外，激光技術已被用于文物清洗。

工業以太網交換機在公路隧道中的應用

一般來說，高速公路的隧道無人值守，并且與監控分中心的距離比較遠，必須建設一個適應隧道環境的高可靠性的網絡平臺，保證隧道內各種監控數據實時上傳，保證中心對隧道設備的實時控制，進而實現隧道的正常運營。具有MS級自愈能力的冗余工業以太網平臺是目前的*佳方案選擇。 所謂工業以太網，是指在技術上與商用以太網（IEEE802.3標準）兼容，但材質的選用、產品的強度和適用性方面應能滿足工業現場需要的以太網。由于工業環境對工業控制網絡可靠性能的超高要求，工業以太網的冗余功能應運而生。從快速生成樹冗余、環網冗余到主干冗，都有各自不同的優勢和特點。高速公路隧道機電系統包含車輛檢測器、氣象檢測器、環境監測設備、報警與誘導設施、可變標志、通風設施、照明設施、本地控制器（PLC）隧道中心設備及軟件、隧道監控中心計算機網絡等子系統。隧道中的車輛檢測器、氣象檢測器、可變標志等設備的串口接入本地控制器對應的串口模塊，車道指示器、交通信號燈、風機、照明電源箱回路的開關量接入本地控制器對應的數字模塊，環境監測設備的模擬量接入本地控制器對應模擬模塊。本地控制器通過非屏蔽五類雙絞線接入工業以太網交換機。通過冗余的工業以太網平

CAN總線與以太網互聯的設計與實現

　　目前，現場總線在工業自動化企業中得到了廣泛應用，并對現在的工業控制領域產生了深遠的影響。CAN總線是一種開放式、數字化、多點通信的控制系統局域網絡，是當今自動化領域中*具有應用前景的技術之一。CAN總線（CANBUS轉232轉換器）具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能力強以及控制簡單、擴展能力強、系統成本低等特點，越來越受到人們的關注。以太網（以太網交換機）具有快速、靈活、方便、可靠的特長，如果把現場總線與以太網互聯的話，可實現過程控制中從設備層到管理層的一體化，使得企業可以廣泛地應用如互聯網、無線通信、智能設備和決策支持系統等新技術，以達到提高效率和降低成本的目的。 要實現現場總線設備接入Internet，關鍵就是要實現TCP/IP協議（TCP/IP轉232/485/422串口服務器）、以及傳輸信息介質的選擇。本文選中SX52微控制器作為處理器， 以太網驅動芯片RTL8019AS經耦合隔離濾波器HR61101G和RJ45接口接入以太網，配有RS232和CAN總線兩個擴展接口，可以將具有RS232接口的設備或采用CAN總線協議通信的設備連到以太網上。RS232接口采用MAX23

基于GP-IB總線的加速度計測試系統設計

加速度計是慣性導航系統中的重要敏感元件，在高精度定位定向系統中，其性能的好壞起著關鍵作用，為此需對加速度計進行嚴格的測試。到目前為止，許多加速度計的檢測仍然采用人工方法，由多人負責一套測試臺，測試數據也由人工讀取并記錄，這種方法效率低、容易出錯，在大批量加速度計的檢測過程中，其弊端日益明顯。隨著自動測試技術、計算機技術日益普及，GPIB（IEEE488）接口和總線技術日趨成熟，GPIB技術逐漸顯示出用于針對加速度計測試的適應性，這種傳感器具有測試數據采集、數據流量適中、實時性要求較高、具有可擴展性與易用性的特點，測試人員可以方便地通過**語言編程開發出實用的加速度計自動測試系統。因此，為有效提高測試效率和自動化水平，設計實現了基于GP-IB的測試數據采集處理系統，為加速度計的穩定性分析、精度分析和性能評估及預測提供了理論基礎。1 數據采集系統的組成及工作原理數據采集是將加速度計的輸出經過適當轉換后，經信號調理、采樣、量化等步驟送到主控計算機進行數據處理的過程。由于對加速度計的精度要求越來越高，相應地，對其數據采集系統的設計也提出了很高的要求，其諸多性能參數的測試也必須在穩定的環境中經過

利用PCI局部總線實現BIadeServer的數據交換

開年用工難題困擾浙企定制機器人，2014的超級大單

用工一年比一年難！開年之際，杭州米格電機有限公司負責人玄宏權又開始為用人問題糾結了。截至昨天，工廠一線員工只到位了280人，還有40人的缺口。去年年初，一線員工雖然缺100人左右，但到正月十五基本就招齊了，然而今年卻遲遲沒到位。其實，每個春天都在上演著這樣的“用工難”，今年似乎與以往又不完全一樣。“一些工人回鄉后，在家門口找到了打工賺錢的機會，不愿再出來工作了。”面對用工市場的多種變化，玄宏權擴大了招聘渠道并加強對新員工的培訓，同時他還下了很大的決心—今年要繼續加大自動化設備投入，甚至引進機器人！事實上，早在2010年，玄宏權就已啟動自動化設備投入計劃，目前公司僅設備升級改造一項資金的投入額達200萬元。他的“機器人”使用意識與公司產品息息相關，作為一家面向全球市場提供電機研發、生產、銷售一體服務的公司，公司主推交流伺服電機、混合式步進電機及配套驅動等主打產品，這些產品中不乏“機器人”的心臟。從2005年至今，一直深耕機械自動化改造、機械手等控制領域的玄宏權已深深感受到了市場對機器人的需求—公司的產品訂單量逐年上漲，足見機器人整機銷量的漲勢。“我也應該緊跟變化用機器人來制造機器人的配件