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談人工智能之路：機器人“進化”卡在哪

工控網(wǎng)

談人工智能之路：機器人“進化”卡在哪 摘要：科幻電影里的機器人統(tǒng)治世界的情節(jié)相信大家都不陌生：我們一邊發(fā)展著人工智能，一邊擔(dān)心著它有**真的會超越人類成為世界的主宰。近日，**物理學(xué)家斯蒂芬·霍金預(yù)言道：“機器人未來**有可能比人類聰明，但人工智能在并不遙遠的未來也許會成為一個真正的危險。”創(chuàng)造力目前還無法讓它擁有靈機一動的智慧在互聯(lián)網(wǎng)的世界里，你不知道自己面對的是一個人還是一只狗；而在人工智能飛速發(fā)展的今天，你也猜不透在圖靈測試的另一端，那個通過測試的是人還是機器人。“幾天前，一款名為‘尤金·古茲曼’的計算機軟件在參加一場圖靈測試中，讓33%的裁判相信它是一個13歲的男孩。”中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院集成所副所長吳新宇告訴記者，“這是人工智能有史以來**通過圖靈測試。”盡管人工智能不斷帶給我們新的突破和驚喜，但吳新宇認為，人工智能想要超越人類的智慧還“尚需時日”，他并不認同霍金的觀點，至少“短期內(nèi)還無法實現(xiàn)”。“盡管計算機的運行速度遠遠大于人腦，無論是計算從1加到10000的結(jié)果還是學(xué)習(xí)一門外語，它都可以輕輕松松搞定，但是人類所擁有的創(chuàng)造力和想象力卻是機器人望塵莫及的。”吳新宇說，“我們?yōu)闄C器人設(shè)定一些程序，讓它在各種

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“蛟龍”號長江試水 即將遠航

新華網(wǎng)

“蛟龍”號長江試水 即將遠航 6月24日，“蛟龍”號載人潛水器在江蘇省江陰市蘇南國際碼頭進行長江試水演練，為出航做準(zhǔn)備。據(jù)介紹，6月25日，“向陽紅09”船將搭載“蛟龍”號正式起航，前往西北太平洋執(zhí)行2014-2015年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應(yīng)用航次。新華社發(fā)（陳劍 攝） 6月24日，“蛟龍”號載人潛水器在江蘇省江陰市蘇南國際碼頭進行長江試水演練，為出航做準(zhǔn)備。據(jù)介紹，6月25日，“向陽紅09”船將搭載“蛟龍”號正式起航，前往西北太平洋執(zhí)行2014-2015年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應(yīng)用航次。新華社發(fā)（陳劍 攝） 6月24日，“蛟龍”號載人潛水器在江蘇省江陰市蘇南國際碼頭進行長江試水演練，為出航做準(zhǔn)備。據(jù)介紹，6月25日，“向陽紅09”船將搭載“蛟龍”號正式起航，前往西北太平洋執(zhí)行2014-2015年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應(yīng)用航次。新華社發(fā)（陳劍 攝） 6月24日，“蛟龍”號載人潛水器在江蘇省江陰市蘇南國際碼頭進行長江試水演練，為出航做準(zhǔn)備。據(jù)介紹，6月25日，“向陽紅09”船將搭載“蛟龍”號正式起航，前往西北太平洋執(zhí)行2014-2015年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應(yīng)用航次。新華社發(fā)（陳劍 攝） 6月24

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中國智慧城市排名落后 急尋發(fā)展突破口

工控網(wǎng)

中國智慧城市排名落后 急尋發(fā)展突破口 摘要：在“2014智慧城市論壇”上工信部通信發(fā)展司司長聞庫表示，作為衡量智慧城市建設(shè)水平關(guān)鍵指標(biāo)的NRI（網(wǎng)絡(luò)就緒指數(shù)），中國在世界的*新排名為第62位，這與目前中國經(jīng)濟的總體地位并不相符，也與智慧城市建設(shè)的總體目標(biāo)相去甚遠。可見，智慧城市發(fā)展并沒有我們想象中這么樂觀。經(jīng)過幾年的發(fā)展我國智慧城市發(fā)展確實也存在許多問題，以下兩點是值得重點關(guān)注的問題。一是，目前智慧城市的發(fā)展面臨嚴重的同質(zhì)化的問題。目前不少正在發(fā)展的智慧城市基本主要涉及物聯(lián)網(wǎng)試點、發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)、發(fā)展智能交通、智能醫(yī)療以及云計算等大同小異的內(nèi)容，基本是各城市吵來吵去**不足。試想如果智慧城市的發(fā)展按照模板化來發(fā)展，那么城市的特點怎樣凸顯？二是，缺乏**運行和管理的經(jīng)驗。智慧城市的核心是以一種更智慧的方法通過利用新一代信息技術(shù)來改變城市管理者、居住者相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應(yīng)速度。既然是基于信息技術(shù)，智慧城市將會面臨諸如惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊、公共和個人信息泄露等**隱患，甚至威脅國家**。當(dāng)然有一些共性東西還是應(yīng)該堅守的：**，堅守目標(biāo)。我們應(yīng)該回到城市發(fā)展的原始的目標(biāo)里面去，人們到城市里來是為了生活更美

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張亞勤：未來十年內(nèi)機器人智能超常人

工控網(wǎng)

張亞勤：未來十年內(nèi)機器人智能超常人 摘要：日前，微軟亞太研發(fā)集團主席張亞勤就日前，微軟亞太研發(fā)集團主席張亞勤就人工智能話題表示，未來5至10年，機器的智能會超過一般人，20至30年可能機器本身的智能會超過人整體的智慧。微軟亞太研發(fā)集團主席張亞勤張亞勤認為，人類可能永遠都不會知道大腦詳細的構(gòu)成和工作原理，也無法完全模仿大腦的運算，但是由于海量數(shù)據(jù)、大量計算，以及結(jié)合合理的算法所達到的結(jié)果甚至是可能超越人腦的。從結(jié)果來講，未來5至10年，機器的智能會超過一般人，20至30年可能機器本身的智能會超過人整體的智慧。據(jù)張亞勤透露，微軟正在進行多個人工智能相關(guān)的項目。比如多媒體智能檢索技術(shù)，應(yīng)用該項技術(shù)的機器可以了解主人的心意；還有新一代自然語言和語音技術(shù)，結(jié)合其他研究成果，機器*終能夠看懂人類的表情、識別人類的聲音，從而做出恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。據(jù)了解，當(dāng)前人工智能的形態(tài)可以分為操作層、感知層和認知層。其中操作層是*容易實現(xiàn)的部分，目前大部分工業(yè)機器人都可以實現(xiàn)代替大部分手工勞動的功能，甚至在很多方面超過了人類；**個層次是感知層，人類利用視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等感知的信息通過各種傳感器變成信號傳輸給計算機進行處理；*難的是第三個層次，讓機

打破核心技術(shù)瓶頸 謀“中國制造”突圍之路

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打破核心技術(shù)瓶頸 謀“中國制造”突圍之路 摘要：國內(nèi)勞動力成本持續(xù)攀升，催熱了機器人市場。但目前國內(nèi)很多企業(yè)追求“大而全”，對自身定位的盲目制約著它們自身的發(fā)展。去年，國產(chǎn)機器人在國內(nèi)機器人市場的份額只有13%，機器人國產(chǎn)化任重道遠。而打破核心部件的瓶頸，將是機器人“中國造”的突圍之路。中國機器人“元年”英國《經(jīng)濟學(xué)人》*近報道，2013年中國超過日本，成為年購買機器人數(shù)量*多的國家。中國去年購買了36500臺機器人，工廠的業(yè)主們現(xiàn)在更傾向于購買更便于管理的機器人。這背后是中國急速上升的人工成本，以及機器人價格的快速下降。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2004年到2013年的十年間，中國制造業(yè)從業(yè)人員的平均工資增長3倍，年平均增幅15%。2013年國內(nèi)有27個地區(qū)調(diào)整了*低工資標(biāo)準(zhǔn)，平均增幅超過20%。“機器人的價格每年下降30%，幾年前20萬元的機器人，現(xiàn)在只需三分之一的價錢。”張小飛說，“人力成本上升與機器人成本下降的交叉點，今年將會出現(xiàn)。機器人投資回報期已縮短至1~3年。”以往機器人主要用于汽車業(yè)，今年國內(nèi)電子、鋰電池、LED、食品、金屬加工等行業(yè)也開始廣泛地應(yīng)用機器人。因此，業(yè)內(nèi)稱今年是“中國機器人元年”。按機器人安裝量算，中國機器

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