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60輛新能源汽車交付使用 加快公用事業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用

全球智匯深圳 宏電即將亮相2014年深圳高交會

環(huán)保技術(shù)落后10年 治污先導(dǎo)研發(fā)儲備制度亟待建立

“總體看，我國各項(xiàng)技術(shù)水平相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家2003年左右的水平，落后國際**水平約10年。”在科技部和江蘇省政府日前聯(lián)合舉辦的“2014中國環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)會”上，中國工程院院士曲久輝表示，若按起始研究年限分析，我國大部分環(huán)境技術(shù)落后15~20年。 環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司技術(shù)處處長馮波認(rèn)為，我國環(huán)保技術(shù)工作存在的*為突出的問題是尚未建立較為完善的、服務(wù)于國家和地方排放技術(shù)法規(guī)制定工作需要的治污先導(dǎo)技術(shù)研發(fā)儲備制度。他認(rèn)為，國家應(yīng)盡快建立由政府主導(dǎo)的治污先導(dǎo)技術(shù)研發(fā)儲備制度。關(guān)于近日備受產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的科技專項(xiàng)“改革”問題，科技部社會發(fā)展科技司司長馬燕合在會上解讀指出，今后，各個部門的“計劃”、專項(xiàng)基金等將按照新的體系及組織方式推進(jìn)，不再按照領(lǐng)域進(jìn)行“分塊”，而是以凝練相關(guān)目標(biāo)的形式推進(jìn)。因此，環(huán)保科技、環(huán)保產(chǎn)業(yè)要把握機(jī)遇，積極謀劃發(fā)展。核心技術(shù)不足 產(chǎn)業(yè)化水平低從我國工業(yè)廢水處理技術(shù)發(fā)展來看，我國大部分技術(shù)的研究跟蹤國際動態(tài)比較及時，如過濾、吸附、混凝等。但原創(chuàng)性研究能力與國際相比尚有差距，平均滯后發(fā)達(dá)國家約13年。曲久輝表示。江蘇省（宜興）環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長高嵩接受記者采訪時坦言，中

溫東正：光伏行業(yè)將再次迎來爆發(fā)式增長

“2014年(第五屆)中國對外貿(mào)易500強(qiáng)企業(yè)論壇暨投融資項(xiàng)目洽談會”于11月16日-17日在海口舉行。下圖為海南英利新能源有限公司黨委書記副總經(jīng)理溫東正。 以下為演講實(shí)錄： 溫東正：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，大家上午好！在美麗的金秋時節(jié)，很高興可以作為海口市2014年第五屆中國對外貿(mào)易五百強(qiáng)企業(yè)論壇暨投融資項(xiàng)目洽談會的企業(yè)代表在此發(fā)言。 這里特別感謝海口市政府對于我們的企業(yè)厚愛，英利集團(tuán)2009年投資海南，海南省政府在土地、財稅、融資、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、人才、優(yōu)化投資環(huán)境、措施等方面做了大量的工作，使我們的投資得以順利進(jìn)行，切實(shí)讓我們享受到保姆式的服務(wù)，在此我代表英利集團(tuán)表示*誠摯的謝意。 海南英利新能源有限公司作為專業(yè)銷售生產(chǎn)太陽能產(chǎn)品的高技術(shù)企業(yè)，過去五個年頭先后建設(shè)完成一期150兆瓦項(xiàng)目，一期年產(chǎn)150兆瓦擴(kuò)建項(xiàng)目，二期年產(chǎn)600兆瓦項(xiàng)目，擁有員工五千人，具備年產(chǎn)900兆瓦太陽能生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售收入31.82億元。完成進(jìn)出口總值4.62億美元，其中出口接近3億，2014年預(yù)計年產(chǎn)700兆瓦實(shí)現(xiàn)銷售收入28億元，完成進(jìn)出口總值2.3億美元，這個里面略有下降，這個正契合剛才幾位前面專家講

西南石油大學(xué)與杰瑞集團(tuán)合建非常規(guī)油氣技術(shù)中心

深圳制造”機(jī)器人高交會揭幕 100%國產(chǎn)化

摘要：第十六屆高交會開幕式請來的3臺機(jī)器人，生產(chǎn)商深圳華數(shù)機(jī)器人有限公司來自南山科技園，在核心零部件環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了100%的國產(chǎn)化，屬于徹底的“深圳制造”。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)作為第十六屆高交會開幕論壇**的表演，3臺工業(yè)機(jī)器人驚艷“起舞”，用“和諧之手”共同搭建起一塊完整的高交會展板，給出席開幕式的官員和嘉賓留下深刻印象。一直以來，我國工業(yè)機(jī)器人的某些關(guān)鍵零部件與發(fā)達(dá)國家相比都存在一定差距，進(jìn)口比例較高，也就導(dǎo)致了國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的成本一直居高不下。此次開幕式請來的3臺機(jī)器人，生產(chǎn)商深圳華數(shù)機(jī)器人有限公司來自南山科技園，在核心零部件環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了100%的國產(chǎn)化，屬于徹底的“深圳制造”。甫一宣布開幕，機(jī)器人立刻“聞聲起舞”。在時尚絢麗的燈光下，富有節(jié)奏感的音樂中，3臺機(jī)器人精細(xì)分工、密切配合，逐一將預(yù)先切割的材料拼接成完整的展板，整個過程一氣呵成，充分展示了機(jī)器人靈動的身姿和高智商。根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計，深圳的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到200億元，而根據(jù)深圳市政府梯次產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)被列入到未來產(chǎn)業(yè)，將成為深圳今后著力發(fā)展的重點(diǎn)。據(jù)了解，登上舞臺的3臺機(jī)器人屬于六關(guān)節(jié)機(jī)器人，工業(yè)用途十分廣泛，

機(jī)器人發(fā)展關(guān)鍵期：需要走中國特色之路

摘要：在十六屆高交會上，兩院（中國工程院、中國科學(xué)院）院士提出，在機(jī)器人發(fā)展的關(guān)鍵時期，中國機(jī)器人發(fā)展應(yīng)該走中國特色之路。“隨著中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的需要，以及人口紅利的弱化，中國工業(yè)機(jī)器人將迎來大發(fā)展的關(guān)鍵時期。”昨天，第十六屆高交會舉辦的“智能制造與機(jī)器人”院士論壇上，與會“兩院”院士提出中國機(jī)器人發(fā)展應(yīng)走中國特色之路。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)中國成為全球*大工業(yè)機(jī)器人市場“當(dāng)今世界機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，智能化程度不斷提高。”中國工程院院士蔡鶴皋介紹，機(jī)器人應(yīng)用分領(lǐng)域不同，包括工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人，其中工業(yè)機(jī)器人發(fā)展被列入中國國家重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。“2013年中國工業(yè)機(jī)器人總裝機(jī)量達(dá)到3.68萬臺，從增長情況看，中國已經(jīng)成為全球*大工業(yè)機(jī)器人市場。”蔡鶴皋說。中國科學(xué)院院士熊有倫也表示，目前中國工業(yè)機(jī)器人總裝機(jī)量年增長率達(dá)17%，遠(yuǎn)高于全球平均9%的速度。“市場規(guī)模非常之大，當(dāng)我國達(dá)到世界先進(jìn)水平時，所需擁有的工業(yè)機(jī)器人集成市場規(guī)模將有1140億元。”據(jù)介紹，目前中國從事工業(yè)機(jī)器人制造和集成的企業(yè)大約400家，其中絕大多數(shù)是系統(tǒng)集成商，不具有生產(chǎn)能力。“像伺服電機(jī)、減速器等機(jī)器人生產(chǎn)的關(guān)鍵基礎(chǔ)部

同一起跑線：中國印刷電子能否“刷”出新興產(chǎn)業(yè)

壓縮機(jī)巨頭“機(jī)器換人”走向**化生產(chǎn)

姜偉海：洋石油鉆完井工程關(guān)鍵技術(shù)研究的歷程

我國機(jī)器人發(fā)展應(yīng)走中國特色之路

道明光學(xué)機(jī)器換人步入轉(zhuǎn)型快車道

摘要：機(jī)器換人，破解了大規(guī)模用工導(dǎo)致的招工難。不僅換來企業(yè)勞動力成本下降，生產(chǎn)效率提高，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，更換來企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變和工業(yè)增長方式的變革。道明光學(xué)的實(shí)踐再一次證明，機(jī)器換人、減員增效是企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)昨日下午，浙江龍游道明光學(xué)有限公司負(fù)責(zé)人公布了幾個數(shù)字，讓人大開眼界：電腦控制取代人工操作后，車間用工由一班8人減至2-3人；日產(chǎn)合成樹脂48噸，完全實(shí)現(xiàn)了自供，而以前觀察、計量、投料全由人工完成，4臺小反應(yīng)釜兩開兩備，日產(chǎn)量才5噸。在占地2萬平米的反光膜生產(chǎn)車間4號生產(chǎn)線，電腦顯示屏特別搶眼：生產(chǎn)速度12米/分，三個區(qū)段廢氣實(shí)時檢測，生產(chǎn)流程中各個環(huán)節(jié)設(shè)備張力動態(tài)控制。生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)理郭育民說，國內(nèi)同行生產(chǎn)速度一般在6米/分，公司生產(chǎn)廢氣值遠(yuǎn)低于**標(biāo)準(zhǔn)，新設(shè)備做到了生產(chǎn)全過程自動控制。“反光膜生產(chǎn)線中，9條老生產(chǎn)線一個班用工50人，9條新生產(chǎn)線一個班才23人，人力成本年節(jié)約230萬元。”郭育民指著頭頂一根根排氣管道說，生產(chǎn)中產(chǎn)生的甲苯等廢氣，經(jīng)蓄熱氧化爐燃燒可循環(huán)利用。氧化爐冷爐啟動用的是天然氣，此后自動連線到生產(chǎn)設(shè)備，采用廢氣燃燒供熱，實(shí)現(xiàn)天然氣零用量。分

市場倒逼企業(yè)機(jī)器換人：自動化生產(chǎn)快速**

高交會“揭幕者”：***“深圳制造”

佛山**裝備制造：互聯(lián)思維推動行業(yè)技改

云計算推動人工智能加速起步

摘要：隨著計算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，云計算大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)步。真正的人工智能還需要很長時間，輔助人工智能能夠逐步起步、開始起飛，推動人工智能進(jìn)步的**個因素是云計算能力。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)隨著計算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)步，人工智能研發(fā)環(huán)境已越來越好，不但百度、微軟、谷歌、IBM等巨頭公司，從應(yīng)用、硬件、系統(tǒng)等多方面高度重視人工智能，不少創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目也相繼涌現(xiàn)，希望能乘上這一“風(fēng)口”。“現(xiàn)在人工智能還處在初始階段，但這個領(lǐng)域存在著大量的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。”九合創(chuàng)投天使投資人王嘯表示。“在很長的時間內(nèi)，人類與機(jī)器的交流基本上遵循了以下模式，人類依據(jù)操作手冊向機(jī)器下達(dá)固定指令，而機(jī)器則根據(jù)人類的指令執(zhí)行相應(yīng)的動作，整個過程是機(jī)器”被動執(zhí)行“的過程，而人工智能則是要打破這種模式，讓機(jī)器具備主動思考的能力。”前百度**科學(xué)家、人工智能專家張棟表示。就像人類具備獨(dú)立意識及主動思考能力需要依托于高度智慧的大腦一樣，機(jī)器獨(dú)立意識及思考能力的產(chǎn)生，也需要這樣一顆“智慧大腦”。與人類相同的是，通過技術(shù)手段，機(jī)器也可以模擬人類的思維方式，通過對大量數(shù)據(jù)的分析和培訓(xùn)，形成自己的認(rèn)知體系，并在與人類對話的過程中不斷

中小工廠機(jī)器換人需求提升 國內(nèi)企業(yè)欲破核心技術(shù)

工業(yè)4.0時代 淘寶尚能存十年

楊學(xué)山：互聯(lián)網(wǎng)思維下制造業(yè)企業(yè)需求變

菲萊：10年“追星”不尋常 漫長孤寂探索路

蛟龍AG600兩棲飛機(jī)獲意向訂單 2015年底將首飛

吳邦國在江綿恒等人陪同下視察上海工博會

雙11物流迎大考：7天內(nèi)處理5.86億件商品

60輛新能源汽車上海交付使用

□陸文軍近日，隨著60輛貼有“上海燃?xì)?62777”綠色標(biāo)識的純電動小車榮威E50和插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN駛出上汽乘用車公司，申能集團(tuán)批量采購的上汽新能源汽車正式交付，并將作為申能集團(tuán)旗下上海燃?xì)饧瘓F(tuán)的工程用車，用于執(zhí)行城市燃?xì)鈸屝蕖矙z、管線巡查等任務(wù)。這60輛車也是上海市國資委下屬企業(yè)單筆*大數(shù)量的新能源汽車采購，對上汽新能源汽車開拓能源工業(yè)與公共服務(wù)市場，具有很好的推廣示范作用。在主題為“綠色能源，讓天更藍(lán)”的交車儀式現(xiàn)場，上汽集團(tuán)60輛榮威新能源汽車正式交付申能集團(tuán)，成為申能集團(tuán)旗下燃?xì)饧瘓F(tuán)的工程用車。上海市國資委副主任林益彬、申能集團(tuán)董事長王堅、上汽集團(tuán)董事長陳虹、上汽集團(tuán)總裁陳志鑫出席了交車儀式，并共同啟動了這批新能源燃?xì)庾鳂I(yè)用車的發(fā)車儀式。申能集團(tuán)是上海市重大能源基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)主體和主要電、氣能源產(chǎn)品供應(yīng)商，承擔(dān)著保障上海城市能源**供應(yīng)和推動城市能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的重任，不僅致力于提供清潔能源、踐行綠色環(huán)保理念，還積極采取措施降低企業(yè)管理運(yùn)行能耗和排放。此次引進(jìn)新能源汽車，就是通過淘汰排放不達(dá)標(biāo)的老舊黃標(biāo)車，以實(shí)際行動響應(yīng)國家新能源戰(zhàn)略。交車儀式上

蔡鶴皋：中國制造轉(zhuǎn)型升級推動機(jī)器人發(fā)展

安進(jìn)：新能源汽車發(fā)展要走平民化路線

隨著近年來社會環(huán)保節(jié)能意識的逐漸提升，公眾對新能源汽車的關(guān)注和需求與日俱增，國內(nèi)汽車廠商也隨之加快了新能源汽車的戰(zhàn)略布局和研發(fā)力度，但對于如何實(shí)現(xiàn)**的商業(yè)化，走進(jìn)尋常的百姓家，卻是一個需要深入探討的課題，尤其是需要扎實(shí)實(shí)踐的一個課題。安徽江淮汽車董事長安進(jìn)認(rèn)為，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了明顯的進(jìn)展，市場化推進(jìn)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，商業(yè)模式有所**，但是總的看來，新能源汽車市場規(guī)模和中國汽車年銷售2200多萬輛的市場規(guī)模來比還是非常小，發(fā)展私人消費(fèi)也非常困難的，有效的商業(yè)盈利模式還在探索。 “同國外主要的發(fā)達(dá)國家相比，我們產(chǎn)品的競爭力還是有很大的差距，市場消費(fèi)環(huán)節(jié)仍然面臨著售價較高、行駛里程較短、充電不方便、美譽(yù)度和市場接受程度不高等問題。”“市面上一些**產(chǎn)品確實(shí)炒得熱，但是我們當(dāng)前要思考，國內(nèi)*大的汽車產(chǎn)品消費(fèi)群體和未來5~10年我們的購車群體是哪些人，他們的財力是否可以負(fù)擔(dān)起如此昂貴的產(chǎn)品。今年汽車熱的發(fā)燙，但只是看上去很美。造成汽車購置成本高的重要因素是動力電池成本高，約占電動車成本的1/2，而動力電車成本高的主要原因是尚未形成規(guī)模化生產(chǎn)，消費(fèi)者在購車的時候不得不考慮純電動汽

吳邦國現(xiàn)身2014工博會視察中科院展區(qū)

米爾科技推出3款TI AM335X工控板

機(jī)器人“統(tǒng)治”汽車制造業(yè)的時代還有多遠(yuǎn)？

基于數(shù)字信號處理的新型車載減震檢測方法研究

本方法利用TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）檢測到的車輪加速度信號工作。TPMS系統(tǒng)在進(jìn) 行輪胎壓力監(jiān)測的同時，利用其內(nèi)置的加速度傳感器為減震檢測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。 1 汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS) 隨著集成電路的發(fā)展和微處理器的廣泛應(yīng)用，汽車電子產(chǎn)品得到了飛速發(fā)展。目前，汽車電子產(chǎn)品大致可歸納為以下幾類：汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)、汽車傳動和行駛控制系統(tǒng)、汽車**和故障診斷系統(tǒng)、汽車信息顯示系統(tǒng)、汽車用多路傳輸總線、汽車環(huán)保類電子產(chǎn)品、電動汽車等，種類繁多，可以說已經(jīng)形成了自己獨(dú)立的汽車電子產(chǎn)業(yè)。TPMS是汽車**和故障診斷系統(tǒng)中主要的汽車**報警設(shè)備。他的功能是對輪胎壓力/溫度/加速度等信號進(jìn)行實(shí)時檢測和顯示，并當(dāng)壓力出現(xiàn)異常情況時產(chǎn)生報警信號。TPMS有助于提高輪胎使用壽命與車輛駕駛**性。 TPMS由若干個安裝于輪胎（真空胎）內(nèi)部的無線數(shù)字傳感器（下位機(jī)）和一臺帶無線收發(fā)電路的主機(jī)系統(tǒng)組成，其結(jié)構(gòu)如圖１所示。上位機(jī)與各下位機(jī)之間采用主從式異步無線串行通信方式。 下位機(jī)負(fù)責(zé)檢測輪胎內(nèi)部信息，上位機(jī)顯示信息，并當(dāng)壓力與溫度等狀態(tài)達(dá)到危險值時，產(chǎn) 生報警信號。下 位機(jī)與上位機(jī)之間的通信由R

中國研制的32萬噸VLCC船處女航 續(xù)航力2.2萬海里

“凱桂”號超大型油船（資料圖）11月5日，由我國自主研發(fā)、自行設(shè)計建造的*大油船——32萬噸超大型油船（VLCC）“凱桂”號（見圖），從中船龍穴造船基地起航，前往中東開啟處女航。“凱桂”號由廣州廣船國際股份有限公司與中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所共同研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，由廣船國際為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造，總長333米，型寬60米，船高70多米，型深30.5米，設(shè)計吃水20.5米，航速16.7節(jié)，續(xù)航力達(dá)22000海里，甲板面設(shè)有直升機(jī)升降平臺。據(jù)悉，其甲板面積有4個足球場大，貨艙深達(dá)27米，艙容不少于36萬立方米，裝載量相當(dāng)于150列40節(jié)的火車。值得一提的是，“凱桂”號雖個頭大但不笨拙，其自動化程度非常高。該船主機(jī)為電噴式，操作簡單，綠色環(huán)保。船上配有當(dāng)前*為先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)及船舶管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙、自動導(dǎo)航，即便在遠(yuǎn)隔千里的地面辦公室，也可隨時監(jiān)控船舶的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)及船舶動態(tài)。全船設(shè)有專門的防海盜艙室，可在35秒內(nèi)通過船舶保安警報系統(tǒng)，以傳真或短信的方式迅速向船舶公司或主管機(jī)構(gòu)發(fā)出報警。此外，該船還配有先進(jìn)的淡水造水系統(tǒng)，每天可通過海水淡化產(chǎn)生30噸生活用水

自主三代核電技術(shù)“華龍一號”率先落地福清

福清核電5號核島基坑繼通過***評審后，備受矚目的自主三代核電技術(shù)“華龍一號”11月3日正式拿到了國家能源局的落地“路條”。中核集團(tuán)11月4日消息稱，國家能源局11月3日對福建省發(fā)改委、中核集團(tuán)的請示報告發(fā)出復(fù)函稱，為推進(jìn)福清5、6號機(jī)組前期工作順利開展，盡快驗(yàn)證我國自主三代核電技術(shù)，同意該工程采用融合后的“華龍一號”技術(shù)方案，建設(shè)國內(nèi)示范工程。除了強(qiáng)調(diào)**，國家能源局在復(fù)函中要求，要按照“華龍一號”總體技術(shù)方案審查會的要求，進(jìn)一步優(yōu)化完善設(shè)計，加快試驗(yàn)驗(yàn)證和關(guān)鍵設(shè)備研制，夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。“廠址其他條件不變。要求按照調(diào)整后的技術(shù)方案，認(rèn)真做好環(huán)保、節(jié)能、用地、用水、用海等相關(guān)論證工作；繼續(xù)做好公眾科普宣傳與溝通，深入開展項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析和排查，提前制定應(yīng)對策略和預(yù)案。”考慮到5、6號機(jī)組可能對1-4號機(jī)組生產(chǎn)建設(shè)可能產(chǎn)生的影響，復(fù)函指出，要**論證評估，及早規(guī)劃和采取措施，有效減小影響。此外，復(fù)函要求福清“華龍一號”示范項(xiàng)目要充分利用我國目前的核電裝備制造業(yè)體系，支持關(guān)鍵設(shè)備、零部件和材料的國產(chǎn)化。記者此前了解到，在國家能源局此次復(fù)函之前，中核集團(tuán)與中廣核集團(tuán)早已確定福清核電5、6號

上海虹潤：以質(zhì)量塑造品牌競爭力 為國產(chǎn)崛起筑基

改造升級技術(shù)水平** 哈電行動力挺環(huán)保機(jī)組

“張羅的比較早。”“一直都在做。”當(dāng)聊起節(jié)能減排，如此云云，不絕于耳。作為發(fā)電設(shè)備央企，哈爾濱電氣集團(tuán)公司（下稱“哈電”）節(jié)能減排技術(shù)升級和現(xiàn)役機(jī)組改造攸關(guān)煤電機(jī)組降耗效率和排放水平。日前，記者深入哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司（下稱“哈鍋”）、哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司（下稱“哈汽”）、哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司（下稱“哈電機(jī)”），所見到的高效高參數(shù)發(fā)電機(jī)組和**的能耗效率及排放技術(shù)指標(biāo)令人稱奇。■升級換代驅(qū)動節(jié)能減排鍋爐是電廠的心臟，是煤電節(jié)能減排的源頭。“對于節(jié)能減排，*主要的還是機(jī)組參數(shù)的提高、容量的提升。”哈鍋副總經(jīng)理張彥軍表示，“從亞臨界提高到超臨界、超超臨界，實(shí)際上就是節(jié)能減排大舉措。”目前，哈鍋集中精力開發(fā)620℃高效超超臨界鍋爐和超超臨界二次再熱鍋爐，已經(jīng)成功中標(biāo)國內(nèi)**再熱蒸汽參數(shù)達(dá)620℃的660MW、1000MW高效超超臨界鍋爐和國內(nèi)首臺660MW、1000MW超超臨界二次再熱鍋爐。聊到減排，張彥軍信心十足地表示，“在減排方面更是得心應(yīng)手。”張彥軍介紹說，哈鍋有三套脫硝技術(shù)，一是爐內(nèi)脫硝，采用低NOx燃燒系統(tǒng)設(shè)計和新引進(jìn)的M-PM技術(shù)，脫硝效率非常高；二是選擇性催化還原

天立電機(jī)：有質(zhì)量說話 把握國內(nèi)外市場

馬云能否造出汽車不重要？關(guān)鍵是能賣出去

馬云要唱哪出？阿里將推汽車可穿戴“智駕盒子”

據(jù)悉，在近期阿里巴巴將推出汽車可穿戴設(shè)備“智駕盒子”，域名zhijiahezi.com以及“阿里智駕”全拼alizhijia.com均已注冊，尚未建站。在汽車領(lǐng)域，百度和騰訊已先后推出CarNet和路寶盒子，現(xiàn)在阿里也將要加入這一戰(zhàn)局，推出“智駕盒子”，由旗下北京九五智駕信息技術(shù)股份有限公司開發(fā)，配套APP“智駕行”已在各大應(yīng)用商店上線。九五智駕官網(wǎng)啟用數(shù)字域名95190.com。今年七月份，上汽集團(tuán)和阿里巴巴簽署了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，展開在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及相關(guān)領(lǐng)域的合作。而汽車可穿戴設(shè)備是阿里再度在汽車領(lǐng)域的出手。“智駕盒子”拼音域名zhijiahezi.com在11月7日被搶注。

縱觀智能交通：英雄未出已末路

阿尓卑斯電氣 SKTH系列 TACT Switch開發(fā)并開始量產(chǎn)

云計算支撐阿里巴巴571億天量交易

鐵塔公司引發(fā)行業(yè)人事動蕩 運(yùn)營商需迫切轉(zhuǎn)型

特斯拉的小麻煩：財報其實(shí)還好，中國是個問題

長安汽車聯(lián)姻華為：拓展智能汽車領(lǐng)域

車企爭相“娶”華為，汽車移動端口是嫁妝

2014英飛凌汽車電子***大會聚焦產(chǎn)業(yè)鏈合力共贏

在眾多合作伙伴的共同見證下，英飛凌2014汽車電子***大會在上海隆重舉行。作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)*盛大的年度活動之一，本屆***大會以“合力共贏”為主題，用實(shí)實(shí)在在的“系統(tǒng)方案層級與芯片層級”模式，展示了一個融合更多**商務(wù)支持服務(wù)和系統(tǒng)解決方案的汽車電子生態(tài)圈。 生態(tài)圈聚焦本土產(chǎn)業(yè)升級根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年，中國汽車全年產(chǎn)銷量雙雙突破了2000萬輛，連續(xù)第五年蟬聯(lián)****。美國汽車專業(yè)調(diào)查公司IHS Automotive預(yù)計，今后五年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計將繼續(xù)穩(wěn)步增長，可望于2019年突破3000萬輛。中國車市的蓬勃發(fā)展，勢必會拉動國內(nèi)整車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)的增長。然而，和國際廠商相比，本土整車和零部件廠商技術(shù)發(fā)展起步時間較晚，技術(shù)實(shí)力還有待提高，因此，他們必須加快技術(shù)研發(fā)進(jìn)步的步伐，才能進(jìn)一步提升市場競爭力。這一切都需要一個能鼓勵自主技術(shù)**與進(jìn)步的生態(tài)環(huán)境的支持。應(yīng)對本土汽車廠商日益增長的應(yīng)用需求，英飛凌匯聚本地強(qiáng)大科研機(jī)構(gòu)和**科技人才的研發(fā)力量，**了汽車電子生態(tài)圈，為本土汽車零部件及整車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)之間搭建了一個交流平臺，幫助本土企業(yè)找到志同道合的合作伙伴，促

東莞加速“機(jī)器換人” 搶占產(chǎn)業(yè)新高地

湖南將打造***大新能源汽車生產(chǎn)基地

摘要：湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在醞釀產(chǎn)銷兩旺的蓬勃發(fā)展態(tài)勢，欲打造***大新能源汽車生產(chǎn)基地。“一個月電費(fèi)200塊錢左右，比原來的油費(fèi)省了三分之二！”住在長沙市韭菜園的覃先生用上純電動汽車不久，家里的燃油車就貼上了待售的標(biāo)簽。純電動汽車電費(fèi)低至“一公里七分錢”，環(huán)保節(jié)能，養(yǎng)護(hù)簡單，令不少用車族為之心動。“如果要買車，我肯定**純電動汽車！”面對記者的詢問，一位長沙市政府相關(guān)工作人員毫不諱言他的喜愛。隨著純電動轎車眾泰云100在長沙上市，新能源汽車與湖南人的生活實(shí)現(xiàn)了“***”接觸。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)制造打造***大新能源汽車生產(chǎn)基地國家層面，政府發(fā)力頻頻。10月16日，北京再次傳來利好消息。工信部、發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)出《加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》，要求國內(nèi)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)現(xiàn)“2015年降至6.9L/百公里”的目標(biāo)。單憑燃油車節(jié)能降耗，難以達(dá)到這個目標(biāo)，國家支持新能源汽車發(fā)展的決策導(dǎo)向顯而易見。在國家政策導(dǎo)向下，為了接近日益嚴(yán)格的平均油耗目標(biāo)，很多企業(yè)把目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車領(lǐng)域。比亞迪汽車總裁王傳福曾判斷：2013年是純電動汽車“歷史性的拐點(diǎn)”。對于湖南來說，純電動轎車

我國核電自主品牌“華龍一號”第三次“走出去”

要發(fā)展嘉興“智造” “機(jī)器換人”是強(qiáng)力引擎

擴(kuò)產(chǎn)帶來汽車產(chǎn)能過剩 新能源汽車隱憂重重

工業(yè)機(jī)器人換擋提速 未來走向何方

摘要：中國超越日本成為全球*大的工業(yè)機(jī)器人市場，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展進(jìn)入快車道。未來五年，它將走向何方?2013年中國市場共銷售工業(yè)機(jī)器人36500臺，中國已經(jīng)超過日本，成為年購買工業(yè)機(jī)器人數(shù)量*多的國家。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)更有預(yù)測，中國2015年智能制造裝備業(yè)產(chǎn)值10000億元，其中工業(yè)機(jī)器人在我國人力成本上升、用工荒等因素推動下，將迎來25%至30%的快速增長期。預(yù)計到2020年，機(jī)器人及系統(tǒng)產(chǎn)值約1000億元，將帶動3000億元零部件市場。毫無疑問機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入黃金時代。工業(yè)制造新常態(tài)到來微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨曾說過，假如他現(xiàn)在正值二十歲，他的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)**“機(jī)器人”。蓋茨并不是嘩眾取寵。起碼就工業(yè)機(jī)器人來說，已經(jīng)應(yīng)用到生物工程、機(jī)械制造、建設(shè)、醫(yī)療等各個領(lǐng)域。曾經(jīng)在一條生產(chǎn)線上只生產(chǎn)一款汽車的情形早已不復(fù)存在，如今的生產(chǎn)廠家傾向于采用柔性生產(chǎn)方式，在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)多款汽車。不僅如此，面對訂單中的個性化需求，汽車制造商也可以利用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)的混合生產(chǎn)來滿足客戶需求。而Google作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司推出的NexusQ智能手機(jī)和Google眼鏡全部由自家制造，甚至整個制造過程都是無人參

談世界制造業(yè)發(fā)展新趨勢及啟示

摘要：當(dāng)前全球制造業(yè)發(fā)展越來越呈現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的新特征，搶占智能制造這一未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)成為世界各國制造業(yè)發(fā)展重要內(nèi)容。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)世界制造業(yè)發(fā)展趨勢從生產(chǎn)手段看，數(shù)字化、智能化技術(shù)和裝備將貫穿產(chǎn)品的全生命周期。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及信息化普及水平的提高，數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能技術(shù)日益滲透融入到產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、制造的全過程，推動產(chǎn)品的生產(chǎn)過程產(chǎn)生了重大變革。一方面，研發(fā)設(shè)計技術(shù)的數(shù)字化、智能化日益明顯，縮短了設(shè)計環(huán)節(jié)和制造環(huán)節(jié)之間的時間消耗，極大地降低了新產(chǎn)品進(jìn)入市場的時間成本；另一方面，機(jī)器人、自動化生產(chǎn)線等智能裝備在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，“機(jī)器換人”已經(jīng)成為企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低人力成本的重要手段。國際機(jī)器人聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，目前全球制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中所使用的機(jī)器人總數(shù)已經(jīng)超過百萬臺。同時，云計算等新技術(shù)和新平臺不斷涌現(xiàn)，全球的產(chǎn)業(yè)鏈、**鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)更為高效，異地設(shè)計、就地生產(chǎn)的協(xié)同化生產(chǎn)模式已經(jīng)為企業(yè)所廣泛接受和采用。從發(fā)展模式看，綠色化、服務(wù)化日漸成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新趨勢。生態(tài)環(huán)境與生產(chǎn)制造的矛盾日益激化，推動了全球工業(yè)設(shè)計理念的革新和傳統(tǒng)技術(shù)的改造升級，以實(shí)現(xiàn)資源

打造五大國家工程試驗(yàn)室 提升城軌技術(shù)水平

工業(yè)4.0 ：開啟工廠可視未來

小虞理事長，一路走好

在中國汽車行業(yè)，張小虞是一個象征性人物。有人說他是中國汽車工業(yè)的精神**，是代言人；也有人說他是中國汽車工業(yè)的財富，是親歷者和見證者。11月12日早上8點(diǎn)，在這個蕭瑟的晚秋，張小虞在北京友誼醫(yī)院駕鶴西去，享年69歲。 張小虞生前曾任中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學(xué)會第六屆理事會理事長、中國汽車人才研究會名譽(yù)理事長等職務(wù)。但這些長長短短、大大小小的職務(wù)并非大家懷念他、哀悼他，甚至為他淚流滿面的真正原因。多數(shù)汽車人懷念他，是因?yàn)樗眢w力行地為中國汽車奔忙，即使是退休后、病塌前，仍不忘關(guān)心汽車行業(yè)的大事小情，能幫則幫；大家懷念他，是因?yàn)樗t虛熱忱、仗義執(zhí)言，不論是對自主品牌，還是對汽車人才，對汽車消費(fèi)與文化，對產(chǎn)業(yè)政策的得與失，他從來都是有一說一，毫不含糊。可以說，張小虞將其一生的摯愛與情懷都獻(xiàn)給了汽車。從19歲到69歲，張小虞與汽車相知相守了半個世紀(jì)。從進(jìn)入清華大學(xué)汽車系，到主動請纓奔赴新疆汽車廠，他一待就是10年，期間做過鉗工、車工、鈑金工、汽車裝配工；1978年，他被時任機(jī)械部副部長的饒斌發(fā)掘，調(diào)回北京，先后任中國汽車工業(yè)總公司規(guī)劃司司長、副總經(jīng)濟(jì)師、機(jī)械工業(yè)部汽車司司長、