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**裝備制造業優勢突顯 市場容量依然可觀

工控網

**裝備制造業優勢突顯 市場容量依然可觀   摘要:隨著自貿區建設加速和“一帶一路”建設的推進,2015年我國裝備出口形勢將改善。世界工廠網相關人員分析認為,2015年我國裝備制造業中高速增長將成為新常態,**裝備制造發展勢頭強勁。圖片來源于網絡一方面是GDP的增長率在下滑,另一方面,CPI也在下降,受經濟波動的影響,2014年我國裝備制造業增速有所下滑。隨著自貿區建設加速和“一帶一路”建設的推進,2015年我國裝備出口形勢將改善。世界工廠網相關人員分析認為,2015年我國裝備制造業中高速增長將成為新常態,**裝備制造發展勢頭強勁。**裝備優勢突顯,市場容量可觀中國社科院在北京發布產業藍皮書指出,中國制造業正步入一個向中**邁進的新階段,傳統勞動與資源密集型產品、低技能與技術密集型產品的優勢正在逐步弱化,中**技能與技術密集型產品的優勢正在爬坡積累。受國內外經濟環境復雜多變的影響,我國裝備制造業增速雖然有所下滑,但整體趨勢向好,有望呈現整體平穩、略有上升的趨勢。新一輪技術**正在進行,裝備制造業轉型升級的步伐將大大加快,智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等**裝備制造將成為新的增長點。據一份調查人員發布的

中國告別“世界工廠” 成為全球重要資本與需求來源地

中國日報網

彭博社1月22日發表名為《五大特征表明中國正在告別“世界工廠”并成為全球重要的資本與需求來源地》的文章稱,在新的舵手帶領下,中國正處于從封閉式國有經濟模式向開放式市場經濟模式長期轉型過程中。剛剛公布的統計數據顯示,中國已成為繼美國之后**個國內生產總值達到10萬億美元的國家,因此中國的經濟轉型過程無疑將對全球產生深遠的影響。以下五大特征表明,中國正在與“世界工廠”說再見,成為全球重要的資本與需求來源地: 一、經常賬戶盈余逐步降低。由于長期以來出口遠超進口,中國維持著龐大的經常帳盈余,并因此長期招致“人民幣被低估、中國人搶走美國人的飯碗”等無端的尖銳批評。但現在,中國經常賬盈余占經濟總量的實際比重已降至2%以下,遠遠低于全球金融危機前逾10%的峰值。 二、外匯儲備減少。中國出口導向型增長模式帶來的副作用就是外匯儲備快速增加,中國的外匯儲備去年年中已達4萬億美元左右,但此后開始小幅回落?,F在,中國政府正為外匯儲備資金尋找更切實的用途,如幫助國內企業“走出去”,拓展海外業務或開展海外并購等,而不僅僅是用來購買美國國債。與此同時,中國央行停止干預外匯市場以及近來出現的資本外流現象,或許都意味著

外媒:中國海外高鐵市場有多大?

新華國際

英國金融時報網26日發表該報中文網專欄作家葉檀撰寫的題為《中國海外高鐵市場有多大》的文章。文章說,據報道,北京市政府新聞辦公室宣布,將計劃建設莫斯科到北京的高速鐵路,全程超過7000公里,途經中國、哈薩克斯坦和俄羅斯,列車運行時間為2天,項目投入預計1.5萬億元人民幣,約合2420億美元。中國高鐵“出?!痹庥鲞^不少尷尬。墨西哥備受關注的高鐵項目于1月14日重啟招標。去年11月4日,墨西哥宣布由中鐵建牽頭的國際聯合體中標該項目,3天后宣布取消中標結果,并將重啟招標過程。曾經中標的中國企業表示將再次投標,力爭贏得中國高鐵“出?!?*單。此次重啟招標,中國公司面臨更多的競爭對手,競爭對手更充分的準備,以及獨立代表全程參與監督。中國在海外的高鐵項目價格低,提供融資,有人質疑賠本賺吆喝,有人認為出于大戰略需要。支持高鐵的就有來自世界銀行的聲音。 2014年7月10日世界銀行發布報告稱,中國在短短6、7年時間里建成1萬公里高鐵網(按時速250公里/小時計算),中國的高鐵建設成本大約為其他國家的三分之二,而票價僅為其他國家的四分之一到五分之一。除了勞動力成本較低外,高層規劃和規模效應也是中國高鐵如此

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“東莞制造2025”戰略實施

經濟日報

本報東莞1月26日電 記者鄭楊報道:廣東東莞市政府今天發布2015年一號文《關于實施“東莞制造2025”戰略的意見》,提出了未來10年間提升制造業的“東莞制造2025”戰略。東莞將以實施智能制造、服務型制造、**制造、**制造、集群制造、綠色制造等“六大工程”為抓手,到2025年,實現從制造業大市向制造業強市的轉變。有“制造之都”稱號的東莞,繼去年市政府一號文將發展以制造業為核心的實體經濟作為主題后,今年一號文再次聚焦制造業。東莞市副市長賀宇指出,制造業是東莞發展的根基、特色和優勢所在。但與此同時,東莞制造業主要位于產業價值鏈中低端,存在發展方式粗放、**能力薄弱、產品利潤較低等問題,如制造業增加值率僅為22%左右,遠低于先進國家和地區35%左右的水平。為此,東莞搶抓機遇,為中國制造轉型升級率先探路?!皷|莞制造2025”戰略一個重要的**性舉措是加速開啟“機器換人”時代。去年下半年,東莞正式提出“機器換人”政策,取得了明顯成效。截至去年年底,該市已投入38.65億元幫助企業開展“機器換人”,直接減少用工約3.1萬人,平均產品合格率從89.3%增加到96.6%。在此基礎上,今年一號文提出

風電能否成為改善能源結構突破口

經濟日報

國家發改委近日下發的《關于適當調整陸上風電標桿上網電價的通知》并沒有在風電業界引起太大震動。通知稱,對陸上風電繼續實行分資源區標桿上網電價政策。將第I類、II類和III類資源區風電標桿上網電價每千瓦時降低2分錢,調整后的標桿上網電價分別為每千瓦時0.49元、0.52元和0.56元;第IV類資源區風電標桿上網電價維持現行每千瓦時0.61元不變。風電將與傳統能源同臺競爭在業內人士看來,這與之前預期的4分錢下調幅度相比,已經是減半,對風電行業的負面影響已大大減弱。而且,由于上述規定適用于2015年1月1日以后核準的陸上風電項目,以及2015年1月1日前核準但于2016年1月1日以后投運的陸上風電項目,不少分析人士認為風電將出現一輪圈地搶裝潮,利好風電設備制造企業。隨著各開發企業搶訂設備,風機供不應求的局面出現,價格將隨之上漲,而項目施工價格和其他相關費用也都將有所上漲。不少發電投資運營企業則紛紛采取對策,打算集中投資,加快推進降價地區已經開工項目的建設,以保證在年底前投產。調價客觀上有利于技術性能符合行業標準、更為適應風能資源狀況、成本具有競爭優勢的設備制造企業的生存發展,加快制造業的優勝劣

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新裝備也要有“幫手”

科技日報

■軍營新思語當前,越來越多的新裝備列裝工程**,科技含量是越來越高??蔀槭裁囱b備越來越先進,有些單位施工進度并沒有加快多少?實則,新裝備也要有“幫手”,只有輔以科學訓練、專業知識以及協同配合,才能發揮出*大效能。不管是戰場還是施工場,要想取勝,*終依靠的是人的知識、文化和素質。當前**工程裝備技術越來越先進,也有不少進口的裝備,結構復雜、維護保養困難,對裝備知識一知半解,就不可能做到熟練掌握和長期使用。所以手腳動,腦子更要動,動裝備勤,思考更要勤,在用裝之前一定要在學裝、懂裝上花大力氣。工地上揮汗如雨,工地下更要“挑燈夜戰”,不僅要向書本學基礎理論,還要鉆研裝備教材,盡快掌握手中裝備,使其發揮*大戰斗力。降低故障率,提升施工效益,也離不開高強度的裝備訓練?,F在一些營隊由于施工任務重,就忽視了訓練的意義,搞以干代訓,讓操作手在施工中學習使用新裝備。經常是昨天才配發**的新型工程裝備,今天就熱火朝天的在坑道中“大顯身手”了。性能怎么樣,環境適合不適合,操作規范不規范,過問的卻比較少。這樣一來,裝備故障率難免會攀升,影響了施工效益。以某型掘巖臺車為例,單價高達600多萬元,如果因操做失誤導致

仿人機器人正向我們走來

科技日報

■新視野毫無疑問,《星球大戰》已經產生了巨大的文化影響,即使那些對這部電影不像美劇《生活大爆炸》中的“謝耳朵”那么死忠的粉絲,也會記得有點神經質的、多愁善感的禮儀機器人C-3PO、藍白相間的航天技工機器人R2-D2和其他生活在導演喬治·盧卡斯營造的夢幻宇宙中的各種仿人機器人。這些科幻電影中的機器人角色讓我們得以管窺未來機器人的模樣以及它們的工作情況,不過,隨著科技日新月異的發展,R2-D2這樣的仿人機器人已經慢慢走進了我們的生活并成為我們的左膀右臂。從被設計用來為人類的健康保駕護航的微型機器人到無人機器人,再到能自動駕駛汽車或飛機的人工智能設備,類人機器人不再僅僅只是科幻小說或電影中才出現的角色。美國趣味科學網站在*近的報道中,為我們列出了現實中與《星球大戰》電影中的機器人類似的機器人。宇航技工機器人誰不愛R2-D2呢?在《星球大戰》的世界里,這個圓柱形機器人不僅嬌小可愛(只有0.96米高),而且還多才多藝,小巧的身體塞滿了裝有各種工具的附加臂,是一位了不起的太空技工和電腦接口專家?,F在,真實版的R2-D2已于2010年9月成為國際空間站上**的**居民,也是國際空間站歷史上首位機器人

北汽新能源發布充電業務戰略

科技日報

■低碳生活科技日報訊(記者楊朝暉)“雖然2014年北汽新能源出貨量達5510輛,但若充電設施更好,我們的銷量應該在1倍以上?!北逼履茉纯偨浝磬崉傇?月25日召開的2015年(首屆)全球價值鏈大會暨“衛藍事業計劃2.0”發布盛典主題大會上,正式發布了充電業務戰略,將為用戶提供更大的便利?!?5%用戶的*大痛點是充電問題?!编崉偤敛换乇艹潆娫O施給純電動車用戶帶來的困擾:“用戶的痛點就是我們的努力方向。北汽新能源將更加注重基礎設施建設,加快充電戰略布局?!北逼履茉丛诖舜未髸习l布了“441”充電業務戰略規劃。**個“4”指加快完善體系建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務四大板塊;**個“4”指重點布局北、上、廣、深四大城市;“1”則是指完成10000個自建公共充電設施。鄭剛介紹,體系建設方面將重點圍繞業務體系、產品體系、保障體系等方面加以完善,為今后充電設施建設做好充分保障;并逐漸打造充電網、車聯網、配電網三網融合的充電服務平臺,不僅為用戶提供有效的充電網絡體系,還可以讓用戶通過互聯網實時了解附近的充電設施位置和當前使用情況,做到遠程預約;而配電網則可以通過充電網絡與城市用電分配進行數

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中國一重與中廣核共同制造“華龍一號”

中國工業報

在近日召開的中廣核集團核電設備質量協同**論壇上,****重型機械集團公司及東方電氣等30家企業與中廣核共同簽訂了關于 “華龍一號”主設備、核級泵閥、核級電器儀控等設備的戰略研發協議。此次開發協議的聯合簽署意味著我國核電產業以開拓國際市場為導向,以優勢企業為龍頭,以核電產業鏈分工為基礎,上下游企業優勢互補、對接配套、互利共贏的**合作機制已形成?!叭A龍一號”是中核集團和中國廣核集團在我國30余年核電科研、設計、制造、建設和運行經驗的基礎上,充分借鑒國際三代核電技術先進理念,汲取日本福島核事故經驗教訓,采用國際*高**標準研發設計的三代核電堆型。其具有完整自主知識產權和三大技術特色: “177堆芯”、 “單堆布置”和“雙層**殼”,177組燃料組件方案可使發電功率提高5%~10%。作為我國*早介入核電產品制造的企業之一,中國一重先后為我國核電工業提供了一大批核心裝備和關鍵材料,并始終致力于核電 “走出去”的工作。在核電鍛件供貨和設備供貨方面與國內外核電企業保持著緊密聯系,已有部分設備出口到國外。目前已具備年產5臺壓力容器、堆芯補水箱、穩壓器、主泵泵殼和3臺蒸發器的產能,同時具備年產10臺

寒冬添暖意 工程機械大單紛呈喚“春歸”

互聯網

對于工程機械行業而言,這個冬天其實不太冷!就在剛剛過去的12月份,工程機械股票甚至還集體上演了一出久違了的瘋狂上攻,短時間內的多個漲停,刺激著眾多股民的神經,也讓業內人士對于前景滿懷憧憬。這瘋狂的源頭無疑就是目前各地正在加緊推進中的“一帶一路”規劃。中國工程機械商貿網編輯了解到,該規劃于2013年8月**提出,到2014年相關方面的戰略部署迅速鋪開,尤其經APEC峰會以及中央經濟工作會議強化后,提升至國家戰略的高度,由此,中國與周邊國家互通的大規?;A設施建設有望提速鋪開?!耙粠б宦贰币巹澮馕吨裁矗繕I內專家分析,“一帶一路”沿線大多是新興經濟體和發展中國家,這些區域有廣闊的基礎建設的空間,和中國產能過剩的情況形成互補。未來這些國家的固定資本形成無論從**規模和比率來看,都有巨大的再推進過程。據亞洲開發銀行測算,2020年以前亞洲地區每年基礎設施投資需求高達7300億美元。因此,“一帶一路”深挖我國與沿線國家的合作潛力,將向中國海外工程市場釋放巨大的活力,勢必有力帶動國內工程機械設備的出口?;ㄍ顿Y在國外如火如荼,在國內同樣風頭正勁。據了解,進入2014下半年,發改委的項目批復速度明顯

安徽省委書記張寶順到合鍛機床進行調研

中國工業報

1月12日下午,安徽省委書記張寶順到合肥合鍛機床股份有限公司調研企業**工作和**平臺建設情況。在合鍛機床重裝車間,董事長嚴建文向張寶順介紹了公司代表性智能鍛壓產品以及連續承擔四項“**數控機床與基礎制造裝備科技重大專項”成果情況。張寶順走進生產車間,參觀了公司技術中心液壓實驗室、**數控機床和鍛壓裝備總裝生產線。在合鍛重型裝配車間,嚴建文向張寶順介紹了企業近年來的發展情況,并重點匯報了合鍛自主研發的世界*大噸位的15000噸雙動充液拉深液壓機,該設備具有主機精度高、控制精度高、響應速度快等特點,對于提高新型運載火箭、飛行器、戰略**裝備的性能要求,對打破國外技術封鎖,提高國家技術競爭力具有重要意義。張寶順充分肯定了企業的發展以及在科研方面的**,對企業以高新技術為**、向產業價值鏈**躍升的做法表示贊賞。他希望合鍛要堅持工業化與信息化深度融合,抓好核心技術研發,發展好重裝工業,為國家科技發展,國防建設,經濟發展做貢獻。同時充分發揮**主體作用,繼續加大研發投入,**提升**能力,取得更多重大專項成果,進一步搶占**裝備制造行業的制高點。(楊紅英)

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迎接工業4.0 江西以智能制造推動兩化深度融合

中國工業報

江西省盡管不是制造業強省,但為了迎接 “工業4.0”,有決心 “彎道超車”。中國工業報記者從江西省工信委了解到,日前,江西省政府辦公廳印發了 《關于培育發展機器人及智能制造裝備產業的意見》 (以下簡稱 《意見》),提出將用三年時間重點打造一個**企業集聚、產業鏈條健全、服務功能完善的機器人及智能制造裝備產業集群,力爭到2017年使產業主營業務收入達到200億元。發展重點與目標依托汽車、電子、食品、醫藥、建材、民爆、**、物流等行業應用平臺,鼓勵生產焊接、噴涂、裝配、搬運、碼垛、打磨等工業機器人,重點發展工業機器人系統集成和應用服務。依托醫院、養老院、社區等服務應用平臺,重點發展代步機器人、康復護理機器人、家政服務機器人等產品。重點發展**數控機床,新型傳感器、智能儀表及控制系統、**光學儀器、衛星導航地面設備、高速鐵路軌道數字化測量設備等智能測控裝置,伺服驅動裝置、精密傳動裝置、復合切削工具等關鍵基礎零部件,分布式智能微電網**配電控制系統等集成智能裝備。力爭到2017年,全省初步形成較為完整的研發、設計、制造、銷售、服務等機器人及智能制造裝備產業體系。培育10戶以上擁有自主知識產權和

美**著力發展“下一代”系統 加強紅外成像能力

國防科技信息網

近日,美國**著眼于升級其部分情報、監視和偵察,特別是成像平臺。**表示,希望購置戰斗前視紅外系統2(CCFLIR2),以改善圖像融合,網絡中心數據共享,信息**保障,激光目標指示和艦船與作戰系統的集成能力。 美**希望未來的CCFLIR2能加強在各種環境下的紅外成像能力,并提高其運作需要。**在征集中表示,計劃在所有的海上艦船安裝這些新系統。 現代化和發展“下一代”系統已經為美**重中之重。在前年的美國特種作戰**行業會議中就強調了升級海上系統。美特種**司令部在2014年的會議上表示想要實現360度持續監視、包括激光指示的更大焦平面陣列和多光譜陣列、用以改善用戶界面的視頻播放和與遠程**系統的集成、熱和雷達信號的減少/生存。這些都是技術升級的部分內容,也是CCFLIR2的愿景。 除了美國**的計劃,軍方其他部門也有興趣增強成像技術。美陸軍研究實驗室已經研究出一種方法,可以看穿煙霧,熱和其他可能掩蓋戰士視線的大氣障礙物。該實驗室的技術,稱為圖像增強和改進的系統和方法,消除了可見光成像中的扭曲,也增強了紅外成像。但紅外成像只在弱光下有效,確有局限性。使用所謂的量子成像,或鬼成像,該項新

國內外激光焊接技術研究狀況及發展趨勢

互聯網

21世紀是現代科技高速發展的時代,而激光技術作為目前時代發展中人們所*為矚目的可擊之一,其不僅僅是應用于現代**領域,同樣隨著激光技術的日益嫻熟以及其本身的制造工藝和應用工藝的普遍化,未來能夠在更多的行業得到廣泛應用,其中就包括傳統制造業。?OFweek激光網訊:21世紀是現代科技高速發展的時代,而激光技術作為目前時代發展中人們所*為矚目的可擊之一,其不僅僅是應用于現代**領域,同樣隨著激光技術的日益嫻熟以及其本身的制造工藝和應用工藝的普遍化,未來能夠在更多的行業得到廣泛應用,其中就包括傳統制造業。由于傳統焊接本身更多是依賴于焊接人員自身的工作經驗以及對于焊接目標的目測實現焊接,其往往精度存在一定的偏差性,很難實現高精度項目的作業,而激光焊接無疑能夠有效解決這一難題,利用激光技術準確對現有的目標進行準確的焊接,從而大大提升了焊接的準確性和有效性。未來隨著工業現代化的迅猛發展,激光焊接技術有著廣闊的應用空間。鑒于此,本文主要通過對激光焊接技術的內涵以及分類出發,就目前國內外激光焊接技術研究現狀進行綜合性、系統性的分析,并由此結合未來制造業發展需求以及激光焊接的特點,對其未來的應用以及發展

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北汽EV200通過京滬高速充電網絡測試

科技日報

科技日報訊(記者馬霞通訊員唐紅依)開著純電動汽車從上海到北京過春節,高速不收費,充電又省錢,這么經濟的過年回家之旅已成為現實。1月14日,首都機場T3航站樓充電站迎來了一支特殊的車隊——包括北汽EV200純電動汽車在內的“電動汽車京滬行”車隊,在北汽新能源“e家人車友會”的**下,經過長途跋涉順利抵達終點。這是京滬高速全線充電網絡的**試航。據介紹,本次活動由國家電網牽頭,聯合北汽新能源、比亞迪、東風日產等國內主流純電動車企,意在檢驗高速公路充電網絡的建設成果。1月10日,這支車隊從上海出發,歷時四天抵達北京,全程1262公里,按電價每度0.65元—0.8元計算,全程費用支出不到燃油車的一半。據了解,截至目前,國家電網已建成2.4萬個充電樁,形成京滬、京港澳(北京—咸寧)、青銀(青島—石家莊)“兩縱一橫”的充電網絡,總續行里程2900公里,規模為世界之*。負責組織此次活動的國家電網負責人介紹,為了讓廣大消費者更直觀的感受高速公路快充網絡建設成效,國家電網公司發起了電動汽車京滬行活動,眾多車企積極響應。經過嚴格的挑選和測試,*終確定了包括北汽新能源EV200在內的5輛電動汽車全程參與。能