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首汽集團入局分時租賃新能源汽車市場

北京商報

新能源汽車分時租賃行業迎巨頭進入。據日前了解到,首汽版新能源汽車分時租賃Gofun出行已正式上線,北京首批線下網點包括中關村、CBD等核心商圈8個站點。 新能源汽車分時租賃模式在上海推廣已經初具規模,北京市場目前擁有綠狗租車、宜維租車等創業公司,類似首汽集團規模的入局者尚屬首例。 新能源汽車分時租賃業務一直為政府鼓勵項目,此前市交通委相關負責人表示,“互聯網+交通”新業態成為北京緩解交通壓力的必然選擇之一。新能源汽車分時租賃行業日漸升溫。Gofun相關負責人介紹,Gofun出行主要針對白領階層,整合碎片化的用車需求。新能源汽車分時租賃與傳統汽車租賃不同,不需要時間、空間限制,能夠實現隨時隨地取車、手機開車門、線上支付,較大限度滿足了消費者出行需求。據悉,Gofun在北京首批布局的線下網點包括青藍大廈、南新倉大廈、招商局大廈、海淀文化藝術中心等白領聚集區。 數據顯示,美國汽車租賃行業汽車保有量高達570萬輛,中國只有55萬輛,短租市場存在巨大增長空間。同時,相比傳統汽車租賃模式,新能源汽車分時租賃模式在門店、人員、管理調度等方面投入成本相對較少,且能夠緩解大城市交通壓力、汽車尾氣排放帶來

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1月國產新能源車產量環比驟降84% 新政出臺大幅提升公務采購比例

必聯網

1月份國產新能源車產量環比驟降84%新政出臺大幅提升公務采購比例不久前還一路高歌猛進的新能源車市,在政府補貼政策退坡、嚴查騙補的雙重夾擊下,出現了斷崖式下滑。24日召開的國務院常務會議,出臺了新的支持新能源汽車措施,其中就包括政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例,要從過去的30%以上大幅提高到50%以上。記者注意到,此前就有相當一部分專家擔憂,當政策浪潮漸遠,利好出盡,新能源汽車是否能保持對消費者的吸引力?而這其中研發簡單卻補貼頗豐的純電動汽車更是成為專家學者們擔心和質疑的焦點。然而,沒有想到的是劇情推演得如此迅速。根據工信部*新數據顯示,1月份國內生產新能源車1.61萬輛環比驟降83.8%,其中,純電動乘用車環比下降高達72%;而插電混合動力汽車卻由此前不足三成的市場份額提升至43%,印證了專家們此前的料想。雖然汽車分析師張志勇認為,數據的大幅跳水是由于地方政府去年第四季度為完成任務突擊采購導致車企產能大增,由此帶來的調整屬于正常。但在大多數業內人士看來,1月份斷崖式下滑更多的是由于新能源汽車過多地依賴非市場因素生存,靠政府補貼等方式獲得給養,其抗跌和升漲能力

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進口牛奶保質期比國產奶多一倍 多只針對中國市場

必聯網

進口牛奶保質期比國產奶多一倍 多只針對中國市場 隨著近年來進口牛奶紛紛進入國內市場,不論是電商還是超市牛奶貨架,進口牛奶一路廝殺,已經占據了很大的市場份額。不過,北京青年報記者發現國內外的牛奶保質期差異不小,國產牛奶的保質期短則3天、30天,*長有4個月、6個月,而進口牛奶保質期都在半年以上,甚至長達一年。牛奶保質期差距大到底是為什么,國內外是否有相關標準,對此北青報記者展開調查。現象進口奶保質期多為一年 遠超國內常溫奶近日,北京青年報記者走訪麥德龍、華潤ole等多家超市看到,貨架上的牛奶琳瑯滿目,在國貿商城里的**超市,促銷員特意讓消費者品嘗進口牛奶的口感。仔細觀察牛奶外包裝說明不難發現,大部分進口牛奶的保質期是9至12個月。而國產常溫牛奶市場中有保質期30天的塑料袋包裝常溫奶,有保質期45天的利樂袋裝常溫奶,保質期較長的是盒裝產品,其時間也僅有進口常溫奶的一半,即6個月。“我喜歡買保質期為一年的進口奶,一次買好多,價格也還行,這樣,就不用老操心買奶的事了。”市民郭女士說,她平時上班忙,沒時間總去逛超市。但有的市民卻持懷疑態度,“保質期為一年,這樣的奶敢喝嗎?” “是不是牛奶保質期越短營養成分越好?”懷孕4個月的王女士想多囤點牛奶

國際原油市場陷入供應過剩“黑洞” 島國如何利用超級節能自救?

搜狐

昨日(2月25日)A股再次暴跌6%,再現千股跌停,空頭似乎席卷了全球經濟。同樣,國際原油在沙特伊朗的瘋狂不控產下,國際油價現在依舊漂浮在30美元左右掙扎。而隨著國際油價的下跌,曾經風光無限的產油國委內瑞拉,如今日子卻是苦不堪言,隨后非洲*大產油國也開始“倒下”。對于原油經濟十分依賴的國家開始深深被國際油價“深套”。 日本是一個資源匱乏的國家,近90%的資源依賴進口。上個世紀70年代的兩次石油危機讓日本痛下決心,力做世界超級節能大國。 日本重新制定了能源戰略,對外尋求穩定的能源供給,國內則節能與開發新能源并舉。每年,日本政府都要對企業的節能產品進行評估,把行業內*節能的產品寫入節能狀況報告加以宣傳推廣,并設有一系列政府獎來鼓勵那些***的節能技術和產品以及主導研發的企業。這種推動節能技術的做法被專家稱為“領跑者”。日本的大企業在“領跑者”政策的激勵下,都把節能放在了企業發展計劃的重要位置。生產領域的節能技術已非常成熟。 *近幾年,節能技術越來越貼近日本人的生活。目前,日本有1萬家24小時便利店,冰柜、冷藏柜和空調是必不可少的設備。2002年,大金工業公司開發了一種名為“便利店包”的能源控

佛山“機器換人”并未影響制造業用工市場

南方日報

每年春節后,關于用工問題一直是廣東省多個制造業大市備受關注的焦點話題,今年正月十五剛過不久,一則新華社報道指出珠三角的用工形勢正在發生變化。 報道認為,“作為用工大省,廣東‘用工荒’的老劇目正在退燒,產業升級轉型下勞動生產率顯著提高,用工從粗放式拼人力向精細智能化作業轉變。招聘市場中用工需求轉變和人才流動趨勢都在釋放著中國經濟轉型漸入佳境的信號”。 對于這種“退燒”現象,該文分析,“更多的原因來自企業自動化改造,降低了對人力的依賴”。并引述了東莞市副市長賀宇的話,“機器換人”,實施智能化改造已成為企業應對困難的重要手段。 其中還提到,自2014年東莞實施“機器換人”計劃以來,截至2015年12月底,企業申報項目達1262個,總投資超100億元,預計可減少用工7.1萬人,勞動生產率平均提高65%,單位產品平均成本下降10%。 無獨有偶,就在2月25日,珠三角的中山市有媒體報道也提到“機器換人”使得中山的用工減少。而2015年同處于企業上馬機器人、自動化生產線熱潮的佛山,在今年春節后的招工熱潮中,一些企業更直觀地感受到使用機器人的甜頭。 然而這似乎并不足以代表佛山制造業年后的用工全局。 “

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關于進一步推進成品油質量升級及加強市場管理的通知

發改委網站

各省、自治區、直轄市人民政府,有關企業: 為應對日益嚴峻的大氣污染防治形勢,減少機動車尾氣污染排放,黨中央、國務院高度重視,相繼出臺《大氣污染防治行動計劃》等系列政策措施,并部署開展加快成品油質量升級國家專項行動。總體上看,目前相關工作進展順利。《普通柴油》等五項國家標準已批準發布;國Ⅵ車用汽、柴油強制性標準正加緊編制;國Ⅴ標準車用汽、柴油如期向東部地區11省市提前供應;**范圍**供應國Ⅴ油品的籌備工作也在有序實施。但與此同時,隨著油品升級步伐加快,“低品油退市難”問題正日漸突出,尤其是普通柴油違法銷售給機動車,造成車用柴油銷售不暢,影響了油品升級減排成效,擾亂了市場秩序。此外,部分地方煉廠升級改造滯后、不合格油品生產流通、各地執法標準不一等問題也亟待解決。 為進一步落實《大氣污染防治法》和加快成品油質量升級國家專項行動有關要求,規范成品油市場秩序,營造公平競爭的市場環境,保護守法企業和消費者權益,現就有關事項通知如下: 一、嚴格按時限停售低標準油品 (一)2016年1月1日起,東部地區11省市**供應國Ⅴ標準車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油),同時停止區域內加

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國家能源互聯網行動計劃即將公布 市場概念炙手可熱

證券日報

根據相關媒體報道,由國家能源局節能與科技裝備司牽頭撰寫的《國家能源互聯網行動計劃》(以下簡稱《計劃》)終稿即將發布,屆時將選取不同地區,進行技術、政策、商業模式等不同層次的**試點。 這一《計劃》被業界譽為能源互聯網的頂層設計,而《計劃》的出臺,似乎也預示著能源互聯網元年的開啟。 盡管并未從國家能源局方面或公開渠道獲取更多有關《計劃》的信息,但值得注意的是,在日前剛剛由國家科技部印發的《關于發布國家重點研發計劃高性能計算等重點專項2016年度項目申報指南的通知》中,首批啟動的10個重點研發專項,就包含了“智能電網技術與裝備”。 根據相關文件,“智能電網技術與裝備”專項將重點圍繞大規模可再生能源并網消納、大電網柔性互聯、多元用戶供需互動用電、多能源互補的分布式供能與微網、智能電網基礎支撐技術5個**鏈(技術方向)部署23個重點研究任務。專項實施周期為5年(2016年-2020年)。 而在“智能電網技術與裝備”專項中的第5個**鏈——“智能電網基礎支撐技術”項下,管理層還專門設定了“能源互聯網的規劃、運行與交易基礎理論”,這一被界定為基礎研究類的題目。 管理層籌劃以科技**支撐能源互聯網

中國和全球光纖光纜市場仍有很大增長空間

電纜網

近日,長飛光纖光纜股份有限公司總裁莊丹表示,從未來行情看,中國和全球光纖光纜市場仍有很大增長空間。 從產能過剩到產能不足,2015年的中國光纖光纜行業經歷了量的飛越。國家持續推進“三網融合”、“寬帶中國”以及“互聯網+”,多項政策引導下,可以預見,中國光纖光纜行業的消費市場還在擴容。 2015年,中國光纖光纜市場需求持續旺盛,預計今年市場總需求將達到2億芯公里,在全球占比超過55%。此外,中國預制棒產能不足,加之對原產于美國和日本的預制棒反傾銷成功,進口量下降,國內光纖光纜及相關產品出現產能不足。 從未來行情看,中國和全球市場仍有很大增長空間。目前,我國固網寬帶普及率已超過全球平均水平,但與發達國家相比,仍有差距,也尚未達成寬帶中國戰略的發展路線指標。中國農村和西部地區通信發展水平還非常低。 此外,“一帶一路”戰略將給中國光纖光纜行業國際化帶來巨大機遇。當前美國和歐洲市場比較成熟,但相比中國還是小。中國政府很重視“互聯網+”,計劃未來三年內投資1.14萬億。此外,馬上就要啟動的中國移動光纖光纜集中采購中,光纖的量接近1億公里,中移動一家公司的采購量占全球的30%,超過目前北美和歐洲總和