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我國購買量占全球工業(yè)機(jī)器人銷量五分之一

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據(jù)世界機(jī)器人聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù),2013年中國購買了36560臺工業(yè)機(jī)器人,超過日本和美國,成為全球*大的工業(yè)機(jī)器人購買國。中國購買量占全球工業(yè)機(jī)器人銷量的五分之一。而這也是世界機(jī)器人生產(chǎn)巨頭對中國市場強(qiáng)勁需求的統(tǒng)一認(rèn)知。工信部、科技部對于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)非常重視,一直都有相關(guān)政策,在發(fā)展規(guī)劃中對于智能裝備,也都列在其中,科技部863計劃也有專門針對機(jī)器人提出的計劃,支持了不少項(xiàng)目。在這種情況下,上市公司也紛紛通過收購機(jī)器人公司的方式,高調(diào)進(jìn)軍機(jī)器人產(chǎn)業(yè),意圖在此大好形勢下有所發(fā)展,下面就一起來看一下,中國機(jī)器人行業(yè)的經(jīng)典收購案例吧!新時達(dá)收購眾為興2014年6月,上海新時達(dá)電氣股份有限公司(以下簡稱“新時達(dá)”)發(fā)布公告,公告稱新時達(dá)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)事項(xiàng)經(jīng)中國證監(jiān)會上市公司并購重組委員會2014年第24次工作會議審核并獲得無條件通過。相關(guān)資料顯示,新時達(dá)擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式購買深圳眾為興技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“眾為興”)100%股份,交易價格為60,000萬元。自2010年上市以來,新時達(dá)逐步實(shí)現(xiàn)了向高壓變頻器、中低壓高性能變頻器、能量回饋等高效節(jié)能領(lǐng)域及伺服與運(yùn)動控

澳大利亞汽車制造業(yè)停止或致4萬人失業(yè)

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澳大利亞生產(chǎn)力委員會稱,隨著汽車制造業(yè)的關(guān)門,零件制造商將調(diào)整營業(yè)方向,這樣的趨勢將*多導(dǎo)致4萬澳人失去工作崗位。在對于澳大利亞汽車制造業(yè)的復(fù)審中,委員會表示,從1997年至2012年納稅人一共為該產(chǎn)業(yè)提供了300億澳元(約合人民幣1718.9億元)的援助,但這前僅僅延遲了該產(chǎn)業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)重組。澳大利亞汽車制造商已經(jīng)不能夠在高度競爭性的全球和國內(nèi)市場中存活。福特、霍頓和豐田相繼宣布,它們會在2017年末以前結(jié)束本地制造。盡管澳大利亞政府減少了對于該產(chǎn)業(yè)的支持,但汽車制造業(yè)仍然保持是澳大利亞*獲得支持的產(chǎn)業(yè)。它的援助比例在2011-2012財年達(dá)到9.4%。同樣是制造業(yè),其它制造業(yè)的援助比例平均僅有3.8%,礦產(chǎn)業(yè)的援助比例僅為0.3%。委員會報告稱:“據(jù)估計,有*多4萬人將失去工作崗位。”而這樣的失業(yè)頹勢將連續(xù)影響澳大利亞很多年。委員會警告稱,政府應(yīng)該在2017年以后仍然為一些零件制造商提供補(bǔ)貼,對于失業(yè)工人也應(yīng)該提供職業(yè)調(diào)整支持。委員會表示,汽車業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)制(Automotive Transformation Scheme)應(yīng)該在*后一個汽車制造商關(guān)門之際終結(jié)。而零件制造商,將從201

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首屆中俄蒙國際機(jī)械 建材博覽會勁吹節(jié)儉風(fēng)

科技日報

科技日報訊(記者李建榮)8月22日,由中國國際商會、內(nèi)蒙古自治區(qū)貿(mào)促會、滿洲里市人民政府等單位主辦的首屆中國(滿洲里)中俄蒙國際機(jī)械建材博覽會在滿洲里開幕。據(jù)滿洲里市人民政府秘書長王長春介紹,本次博覽會以“打造中俄蒙合作對接平臺,開創(chuàng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作新局面”為主題,除進(jìn)行中俄蒙三國工程機(jī)械、木材、建材等的展示展銷外,還將同步舉辦草原絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶暨中俄、蘇滿歐班列合作發(fā)展論壇,廣東、湖南等代表團(tuán)同俄蒙客商項(xiàng)目對接洽談會,河南企業(yè)投資滿洲里對接洽談會等一系列配套活動。引人注意的是,為體現(xiàn)務(wù)實(shí)辦會、節(jié)儉辦會的理念,主辦方積極與參展商、采購商和展業(yè)觀眾對接,在參會前已經(jīng)有部分企業(yè)形成了初步合作意向,期間舉行的項(xiàng)目洽談會、經(jīng)貿(mào)洽談會、合作簽約會也以對接洽談和簽約為主。同時,本次博覽會還進(jìn)一步簡化流程,不搞開幕式,不設(shè)主席臺,只在開幕當(dāng)天舉行了簡短的開展儀式。另據(jù)了解,本屆展會共為期四天,分木材貿(mào)易區(qū)、機(jī)械展區(qū)、建材展區(qū)和汽車及汽配展區(qū)等4個展區(qū),展區(qū)面積近20000平方米,境內(nèi)外380多家企業(yè)參展,總展位數(shù)量超過500個,預(yù)計參觀人數(shù)將達(dá)3萬余人。

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國產(chǎn)飛機(jī)C919即將總裝 中航系布局國際訂單

工控網(wǎng)

國產(chǎn)飛機(jī)C919即將總裝 中航系布局國際訂單 摘要:國產(chǎn)大飛機(jī)C919下半年將進(jìn)入總裝階段,按照預(yù)期的時間表,C919將在明年10首飛。大飛機(jī)將帶動航空產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展,目前,中航工業(yè)承擔(dān)大型客機(jī)約80%的零部件研制任務(wù)。國產(chǎn)大飛機(jī)C919距離成型的時間越來越近。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)8月24日,中國商飛有限責(zé)任公司(下稱“中國商飛”)終于在上海浦東接收了中航洪都所產(chǎn)的**C919前機(jī)身。這是C919**交付的大部段,標(biāo)志著大飛機(jī)的總裝準(zhǔn)備工作啟動。記者了解到,今年下半年C919將進(jìn)入關(guān)鍵的總裝階段,此后大飛機(jī)約在明年10月進(jìn)行首飛。中國商飛的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示,除了前機(jī)身,首架飛機(jī)的機(jī)頭部段、中機(jī)身部段、中央翼等關(guān)鍵設(shè)備也都已經(jīng)下線,預(yù)計近一段時間內(nèi)將密集交付。“14年總裝、15年首飛”是去年商飛宣布大飛機(jī)延遲首飛后便已定下的時間表。數(shù)月前國家主席習(xí)**考察中國商飛后,大飛機(jī)的制造、裝配、設(shè)施建設(shè)等各個環(huán)節(jié)的進(jìn)展更是受到高度關(guān)注。除了上述大部段,近幾個月配套生產(chǎn)線也已經(jīng)陸續(xù)投入運(yùn)營。在新一屆政府的背書下,大飛機(jī)帶動航空產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展的潛力已經(jīng)毫無疑問,不過由于飛機(jī)首飛尚待時日,上游中航系的供應(yīng)商要想享受批量訂單還需再耐心等待

越南將通過技術(shù)革新擺脫中國進(jìn)口機(jī)械依賴

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雖然越南經(jīng)濟(jì)獲得了迅速發(fā)展,但是其工業(yè)化水平依然不高。越南工程、冶金、紡織、造紙、化工等行業(yè)的機(jī)械都需要依賴進(jìn)口,某些行業(yè)機(jī)械的進(jìn)口比重高達(dá)90%.中國機(jī)械以巨大的價格優(yōu)勢在越南占據(jù)了大部分市場。不過,目前,越南政府和企業(yè)正欲加快技術(shù)革新,以逐漸擺脫對中國進(jìn)口機(jī)械的依賴。胡志明市主席LeHoangQuan呼吁國有企業(yè)加快技術(shù)革新并實(shí)現(xiàn)原材料多樣化供應(yīng),逐漸減緩對中國技術(shù)和材料的嚴(yán)重依賴。他表示,越南其實(shí)是有能力制造這些機(jī)械的,因此越南的大學(xué)、科學(xué)家、企業(yè)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合起來共同研發(fā)和制造機(jī)械,并逐漸替代進(jìn)口產(chǎn)品。胡志明市工業(yè)貿(mào)易部負(fù)責(zé)人LeVanKhoa稱,中國制造的機(jī)械設(shè)備價格雖然便宜,但是很耗油。很多企業(yè)因此轉(zhuǎn)而購買德國和日本機(jī)器,雖然這些機(jī)器的性能和效率都比較高,但購買時需要花費(fèi)更多的錢。目前,胡志明市的29個企業(yè)成立了一個總額達(dá)3800億越南盾的科學(xué)和技術(shù)基金會,并將花費(fèi)1240億越南盾用于現(xiàn)代化新技術(shù)研發(fā)。業(yè)內(nèi)人士稱,目前胡志明市的勞動生產(chǎn)率很低,僅為泰國的四分之一,馬來西亞的五分之一。不過,隨著越南的技術(shù)革新,在未來五年內(nèi)這一現(xiàn)狀將會大大改觀。胡志明市技術(shù)大學(xué)專家MaiThanhP

我國食品和包裝機(jī)械與國外水平差距甚大

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包裝機(jī)械已經(jīng)在中國大地走過了30來過年頭了,雖然取得過一些驚人的成績,但是我們也不得不面對一些這樣那樣的問題,如技術(shù)含量不夠高,產(chǎn)品先進(jìn)度落后等等問題,現(xiàn)在,我們就和溫州友聯(lián)機(jī)械一起走進(jìn)國產(chǎn)包裝機(jī)械走過的輝煌又曲折的30年。近年來,我國食品和包裝機(jī)械工業(yè)雖然取得較大成就,但與國外先進(jìn)水平相比仍然差距甚大,亟待提高。為此,業(yè)內(nèi)專家建議應(yīng)走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路,建立技術(shù)**戰(zhàn)略聯(lián)盟。科研投入不足產(chǎn)品技術(shù)水平低下食品工業(yè)的發(fā)展需要食品和包裝機(jī)械裝備作為支撐,而我國食品裝備產(chǎn)品技術(shù)水平落后,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理,品種及配套數(shù)量少,機(jī)械加工水平低,裝備落后,基礎(chǔ)件和配套件壽命短,新產(chǎn)品開發(fā)能力嚴(yán)重不足。我國較為落后的食品和包裝機(jī)械工業(yè)對食品工業(yè)的發(fā)展沒有起到很好的支撐作用。國外部分食品包裝裝備企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)表明,用于研究開發(fā)的投資占企業(yè)銷售額的1%時,企業(yè)難以生存,占2%時可勉強(qiáng)維持,占5%時才有競爭力,而我國食品包裝裝備企業(yè)用于研究開發(fā)的投資平均還不足1%。據(jù)統(tǒng)計,**研發(fā)經(jīng)費(fèi)只占企業(yè)銷售收入的0.3%~0.5%,研發(fā)人員只占從業(yè)人員的3.4%~4%,研究院所和高等院校的試驗(yàn)條件落后。相比國外的科研

我國在專業(yè)化修復(fù)設(shè)備方面與國外存在較大差距

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隨著我國城市化的快速發(fā)展及“退二進(jìn)三”政策下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,城市中大量工業(yè)企業(yè)需要關(guān)閉或搬遷,工業(yè)用地將被重新規(guī)劃為商業(yè)或居住用地。因?yàn)榇祟悎龅卦鳛楣I(yè)用途,場地內(nèi)土壤都受到不同程度的污染,但又因中國的工業(yè)化時間相對較短,大部分工業(yè)地塊的污染物并未隨地下水大規(guī)模擴(kuò)散,而主要以源污染狀態(tài)存在,即主要需要對污染場地內(nèi)的土壤進(jìn)行修復(fù)。這些原工業(yè)地塊大多位于市區(qū)內(nèi),后期開發(fā)成商業(yè)或居住用地后地塊的升值潛力大。因此也導(dǎo)致污染場地修復(fù)的自發(fā)原動力強(qiáng),修復(fù)費(fèi)用也相對充足,但能接受的修復(fù)周期則要求盡可能短,多數(shù)業(yè)主要求在半年或一年內(nèi)完工。此外,一般業(yè)主對修復(fù)效果要求“徹底”去除污染物,即土壤中污染物的去除優(yōu)先于土壤中污染物的控制。以北京某染料廠為例,1964年搬遷到朝陽區(qū),位于東三環(huán)內(nèi)地理位置**。2003年**停產(chǎn),40年工業(yè)歷史導(dǎo)致土壤受到各種染料、有機(jī)顏料、以及重金屬的污染。場地內(nèi)共有5萬方污染土壤需要進(jìn)行修復(fù),由于地塊開發(fā)的需要,工期僅為6個月,其業(yè)主要求“徹底”去除污染物,包括降低土壤中重金屬含量。而在國外,類似案例可供修復(fù)的時間長達(dá)數(shù)年甚至數(shù)十年之久。針對我國的污染場地修復(fù)項(xiàng)目的特征——

今年7月臺灣緊固件銷往美國5.6萬公噸

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2014年7月臺灣緊固件銷往美國5.6萬公噸,創(chuàng)金融風(fēng)暴以來單月*大量,比6月增長6.37%,比去年同期增加8.73%。美國市場占比也直逼40%,同樣是今年以來的*高紀(jì)錄。臺灣緊固件業(yè)界樂觀預(yù)計,今年臺灣緊固件銷美有望連續(xù)五年增長,包括臺灣春雨、聚亨、三星等螺絲大廠將受益。臺灣中鋼主管表示,全球鋼市當(dāng)前以美國市場表現(xiàn)**,主要受惠美國經(jīng)濟(jì)景氣復(fù)蘇,有效創(chuàng)造需求,建筑業(yè)與制造業(yè)景氣恢???,同步激勵緊固件訂單源源不斷釋出。從數(shù)據(jù)來看,近期美國多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的表現(xiàn)的確可圈可點(diǎn)。美國供應(yīng)管理協(xié)會(ISM)公布的數(shù)據(jù)顯示,7月美國非制造業(yè)指數(shù)為58.7,創(chuàng)2005年12月來新高。7月美國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)從前月的55.3升至57.1,創(chuàng)2011年4月以來*高水平。美國經(jīng)濟(jì)咨商會網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月份美國消費(fèi)者信心指數(shù)達(dá)90.9,比上月的86.4激增了4.5,創(chuàng)2007年10月(95.2)以來*高紀(jì)錄。另據(jù)臺灣高雄岡山螺絲業(yè)者介紹,今年以來,待出貨訂單始終維持在4億元水準(zhǔn),也就是每月出貨量與接單量幾乎相同,幾乎沒有淡季,讓業(yè)界樂開懷。業(yè)者表示,受到緊固件電鍍液、酸洗液等環(huán)保因素影響,臺灣緊固件產(chǎn)

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我國機(jī)器人仍遠(yuǎn)低于制造業(yè)發(fā)達(dá)國家水平

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2013年,我國工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)到了36560臺,同比增長60%,已經(jīng)超過日本成為****機(jī)器人大國。盡管如此,我國機(jī)器人數(shù)量使用密度較發(fā)達(dá)國家而言依然較低,在每千人機(jī)器人擁有量這個指標(biāo)來看,我國僅有23臺/千人,不到日本的十分之一,與世界平均水平的55臺也有較大差距。從這個方面來看,我國工業(yè)機(jī)器人的市場需求依然廣闊。 我國經(jīng)濟(jì)增速在近年來雖然不斷下滑,但是近十年的高速發(fā)展使得我國GDP突破5.5萬億美元大關(guān)。與此同時,我國制造業(yè)勞動力成本不斷上升。據(jù)統(tǒng)計,2013年我國制造業(yè)的平均工資達(dá)到了46431元。近些年來沿海地區(qū)不時暴露出來的用工荒問題,使機(jī)器人替代人的需求不斷擴(kuò)大。制造業(yè)的工業(yè)自動化是我國發(fā)展必然路徑,我國雖然已經(jīng)成為制造大國,但是大而不強(qiáng)的印象一直難以有較為明顯的改觀。若要成為制造強(qiáng)國,工業(yè)自動化是方向。 從工業(yè)機(jī)器人密度來看,全球制造業(yè)機(jī)器人密度*高的是韓國,達(dá)到每萬人396臺,日本、德國分別為332臺和273臺.而我國機(jī)器人仍然遠(yuǎn)低于制造業(yè)發(fā)達(dá)國家水平,低于世界平均水平58臺。我國工業(yè)機(jī)器人在中國的巨大的市場空間。 再從自動化水平*高、機(jī)器人應(yīng)用*多的汽車行業(yè)來看,五

2014年中國模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值居世界之首

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模具工業(yè)作為中國制造業(yè)發(fā)展的支撐產(chǎn)業(yè),得到了各級政府、制造業(yè)的各個行業(yè)企業(yè)的支持,取得了快速發(fā)展。廣東是中國制造業(yè)的大省,特別是電子、電器、IT、包裝、汽車零部件等產(chǎn)品制造領(lǐng)域,具有舉足輕重的地位,不僅帶動了廣東模具工業(yè)的發(fā)展,同時也推動了中國模具工業(yè)的發(fā)展。中國是模具制造大國,模具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約1.8萬億元人民幣,居世界模具產(chǎn)業(yè)首位。中國模具工業(yè)轉(zhuǎn)型升級經(jīng)歷了不同階段國制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期,模具行業(yè)也進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級的新時期。1980年代,模具制造技術(shù)以及加工設(shè)備,主要依靠從國外發(fā)達(dá)國家引進(jìn),以家電、日用、包裝等產(chǎn)品模具為主。這一時期,*關(guān)鍵的是國有模具企業(yè)改制,民營企業(yè)得到蓬勃發(fā)展。90年代初,中國模具企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行消化吸收再**,基本上滿足國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展。90年代末期,中國對模具產(chǎn)業(yè)給予稅收優(yōu)惠政策,有力地支持了模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2000年以后,中國模具行業(yè)遇到了新的問題,例如:產(chǎn)能增加,同質(zhì)化競爭現(xiàn)象比較嚴(yán)重;整個行業(yè)技術(shù)開發(fā)投入不足,研發(fā)人員比較缺乏,**的模具技術(shù)仍然依靠國外引進(jìn)。2010年后,中國整個模具工業(yè)進(jìn)入了新一輪的轉(zhuǎn)型升級時期,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整,企業(yè)**能力增

2014年全球輪胎業(yè)機(jī)器人需求爆發(fā)式增長

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對國內(nèi)輪胎企業(yè)來說,‘上不上機(jī)器人’的臨界點(diǎn)正悄然臨近。”日前,在2014年全球輪胎技術(shù)論壇上,雙錢集團(tuán)股份有限公司輪胎研究所工程師蘇博在報告中稱。據(jù)了解,工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在國外輪胎企業(yè)的物流和智能生產(chǎn)中,已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。米其林、普利司通、倍耐力等輪胎巨頭都擁有獨(dú)特的智能生產(chǎn)技術(shù),全球輪胎制造業(yè)也因此朝著智能化的趨勢發(fā)展。在中國輪胎行業(yè),越來越多的工業(yè)機(jī)器人也正在投入使用。成本因素推動機(jī)器人大規(guī)模使用據(jù)悉,為了保持競爭優(yōu)勢,全球各大輪胎制造企業(yè)近年來紛紛采取降低成本的舉措,而降低勞動成本被公認(rèn)是*直接、*有效的辦法。基于此,工業(yè)機(jī)器人越來越多地被輪胎制造商們廣泛應(yīng)用于各種物流自動化系統(tǒng),以及輪胎智能化生產(chǎn)過程中。目前,工業(yè)機(jī)器人在輪胎物流中的應(yīng)用已經(jīng)十分成熟。例如,芬蘭Cimcorp公司的物流自動化系統(tǒng),從輪胎成型開始到被裝上卡車投入使用,可以全程自動操作。此外,韓泰物流管理系統(tǒng)、固特異全自動化倉儲運(yùn)營系統(tǒng)、阿波羅物流管理系統(tǒng)等,均為成熟的物流自動化系統(tǒng)。另外,在智能化生產(chǎn)中,工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用正成為趨勢,包括米其林、倍耐力、住友、固特異、普利司通、大陸、東洋等輪胎制造商,都已擁有自己的

我國塑料模具相比國外行業(yè)仍存在問題

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模具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低,已成為衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標(biāo)志之一。我國塑料模具行業(yè)與其發(fā)展需要和國外先進(jìn)水平相比,還存一些問題。展望未來,由于國際、國內(nèi)宏觀環(huán)境總體良好,國內(nèi)塑料模具各主要用戶行業(yè)仍將持續(xù)以較快速度發(fā)展,塑料模具也必將持續(xù)高速發(fā)展。我國的塑料模具發(fā)展是隨著塑料工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。塑料制品要發(fā)展,必然要求塑料模具隨之發(fā)展。汽車、家電、辦公用品、工業(yè)電器、建筑材料、電子通信等塑料制品主要用戶行業(yè)近年來都高位運(yùn)行,發(fā)展迅速,因此,塑料模具也快速發(fā)展。目前存在的主要問題通過國內(nèi)外交流與合作,通過全行業(yè)的共同努力,通過各方面的共同支持,定會逐漸得到較好的解決。我國塑料模具行業(yè)與其發(fā)展需要和國外先進(jìn)水平相比,還存在以下幾個問題。1發(fā)展不平衡,產(chǎn)品總體水平較低。雖然個別企業(yè)的產(chǎn)品己達(dá)到相當(dāng)高的水平,個別企業(yè)的部分產(chǎn)品已達(dá)到或接近國際水平,但總體來看,模具的精度、型腔表面粗糙度、生產(chǎn)周期、壽命等指標(biāo)與國外先進(jìn)水平相比尚有較大差距。包括生產(chǎn)方式和企業(yè)管理在內(nèi)的總體水平與國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比尚有10年以上的差距。2工藝裝備落后,組織協(xié)調(diào)能力差。雖然部分企業(yè)經(jīng)過近幾年的技術(shù)改造,工藝

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越南90%以上機(jī)械設(shè)備需從國外進(jìn)口

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雖然越南經(jīng)濟(jì)獲得了迅速發(fā)展,但是其工業(yè)化水平依賴不高。越南工程、冶金、紡織、造紙、化工等行業(yè)的機(jī)械都需要依賴進(jìn)口,某些行業(yè)機(jī)械的進(jìn)口比重高達(dá)90%。中國機(jī)械以巨大的價格優(yōu)勢在越南占據(jù)了大部分市場。不過,隨著南海局勢日益緊張,越南政府和企業(yè)欲加快技術(shù)革新,以逐漸擺脫對中國進(jìn)口機(jī)械的依賴。胡志明市主席Le Hoang Quan呼吁國有企業(yè)加快技術(shù)革新并實(shí)現(xiàn)原??料多樣化供應(yīng),逐漸減緩對中國技術(shù)和材料的嚴(yán)重依賴。他說,如今中國和越南在“東海”發(fā)生鉆井平臺糾紛,越南企業(yè)更應(yīng)當(dāng)加快技術(shù)革新并擺脫對中國的技術(shù)依賴。越南中小企業(yè)的機(jī)械設(shè)備質(zhì)量低下,其中大部分是從中國進(jìn)口的。越南其實(shí)是有能力制造這些機(jī)械的,因此大學(xué)、科學(xué)家、企業(yè)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合起來共同研發(fā)和制造機(jī)械,并逐漸替代進(jìn)口產(chǎn)品。胡志明市工業(yè)貿(mào)易部負(fù)責(zé)人Le Van Khoa稱,中國制造的機(jī)械設(shè)備價格雖然便宜,但是很耗油。很多企業(yè)花費(fèi)了更多錢購買德國和日本機(jī)器,但是這些機(jī)器的性能和效率都高出了許多。目前,胡志明市的29個企業(yè)成立了一個總額達(dá)3800億越南盾的“科學(xué)和技術(shù)基金會”,并將花費(fèi)1240億越南盾用于現(xiàn)代化新技術(shù)研發(fā)。業(yè)內(nèi)人士稱,目前胡志明市的勞動

全球服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模高達(dá)千億美元

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6月8日,在“人工智能之父”阿蘭·圖靈(AlanTuring)逝世60周年之際,英國科學(xué)家宣布,一臺名叫尤金·古特曼(EugeneGoostman)的超級計算機(jī)**通過了“圖靈測試”,成功讓人類相信它是一個13歲的男孩。這臺計算機(jī)成為有史以來**個具有人類思考能力的人工智能設(shè)備。人工智能取得重大突破,機(jī)器開始擁有“人性”。1950年,計算機(jī)和人工智能的先驅(qū)阿蘭·圖靈提出了**的“圖靈測試”:一個人在不接觸對方的情況下,通過一種特殊的方式,和對方進(jìn)行一系列的問答,如果在相當(dāng)長時間內(nèi),他無法根據(jù)這些問題判斷對方是人還是計算機(jī),那么,就可以認(rèn)為這個計算機(jī)具有同人相當(dāng)?shù)闹橇Γ催@臺計算機(jī)是能思維的。圖靈還進(jìn)一步預(yù)測,到2000年,人類應(yīng)該可以用10GB的計算機(jī)設(shè)備,制造出可以在5分鐘的問答中騙過30%成年人的人工智能。此后,這個預(yù)測內(nèi)容就成為圖靈測試的標(biāo)準(zhǔn)。然而直到2014年,模仿一名來自烏克蘭13歲男孩的尤金·古特曼,才成功說服33%的測試人員,成為歷史上**臺通過“圖靈測試”的智能機(jī)器。人工智能是服務(wù)機(jī)器人普及的關(guān)鍵因素,人性化設(shè)計將提升行業(yè)發(fā)展速度。目前,服務(wù)機(jī)器人尚處在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期,

美國制造業(yè)地位漸失 亞歐國家風(fēng)頭正勁

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有人認(rèn)為,美國頁巖氣的熱潮將推低美國的能源成本,美國制造業(yè)將因此復(fù)蘇。國際能源署數(shù)據(jù)顯示,德國工業(yè)用戶支付的電價是美國同行的2.4倍。然而,美國的制造業(yè)要復(fù)蘇,僅僅有更便宜的能源賬單是不夠的。要想重振制造業(yè),美國將需要解決與其他國家在人力成本以及出口政策上的差距。今年上半年,美國的商品貿(mào)易逆差擴(kuò)大至3,715.9億美元,同比增長4%,上半年進(jìn)口增長3.3%,而出口則增長2.6%。中國采取出口退稅等激進(jìn)的出口戰(zhàn)略。然而,美國面對的挑戰(zhàn)不止來自中國。今年上半年,美國與德國、法國和意大利的貿(mào)易逆差均有所擴(kuò)大。而中國和墨西哥等國的人力成本顯著低于美國,這使得企業(yè)更有動力在海外進(jìn)行生產(chǎn)。過去十年來,美國的商用卡車生產(chǎn)商紛紛將生產(chǎn)基地遷到墨西哥,因?yàn)槟抢飺碛写罅苛畠r、高素質(zhì)的勞動力。NavistarInternationalCorp**營運(yùn)長JackAllen向記者表示,墨西哥的勞動力成本低廉無疑是原因之一,但那里也有高技能及高學(xué)歷的勞動力,公司與當(dāng)?shù)毓驼暮献髑闆r也不錯。不過,隨著中國的勞動力成本不斷攀升,有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,美國的國際貿(mào)易競爭力增強(qiáng)只是時間問題。相比中國不斷上漲的工資,美國薪

臺州大容量風(fēng)送式噴霧機(jī)**出口蘇丹市場

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近日,浙江臺州檢驗(yàn)檢疫局轄區(qū)內(nèi)噴霧器制造企業(yè)生產(chǎn)的一批風(fēng)送式高效噴霧機(jī),共8臺貨值13500美元,經(jīng)檢驗(yàn)檢疫部門裝運(yùn)前檢驗(yàn)合格后,順利出口蘇丹。這也是臺州制造的大容量風(fēng)送式噴霧機(jī)**出口蘇丹市場。此次出口型號為PXI12-680L的噴霧機(jī)是企業(yè)自主研發(fā)的大型植保機(jī)械,具有680L的大容量、噴霧面積廣、霧化效果好、操作簡單方便等特點(diǎn),可與拖拉機(jī)配套作業(yè),廣泛應(yīng)用于大面積的農(nóng)林作物防治。噴霧機(jī)采用高性能隔膜泵、高精度高壓噴頭、單獨(dú)工作模式的風(fēng)機(jī),使得出口風(fēng)量大、噴灑均勻并且噴灑部分可通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水平、垂直雙向可調(diào),產(chǎn)品質(zhì)量得到國外客戶的認(rèn)可。臺州局工作人員積極向企業(yè)宣傳《中蘇諒解備忘錄》中規(guī)定的對中國出口蘇丹工業(yè)產(chǎn)品實(shí)施裝運(yùn)前檢驗(yàn),針對蘇丹市場要求,對整機(jī)**性能、零部件質(zhì)量等項(xiàng)目嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把關(guān),檢驗(yàn)合格后進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)裝,在此基礎(chǔ)上及時出證,助推企業(yè)產(chǎn)品順利通關(guān)。

國際新聞

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世界橡膠機(jī)械和輪胎模具重心向我國轉(zhuǎn)移

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隨著中國汽車產(chǎn)量、保有量的增加,輪胎市場發(fā)展迅速,也迅速帶動了中國輪胎模具制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。據(jù)悉,2013年,中國輪胎模具行業(yè)景氣度回升,全年實(shí)現(xiàn)銷售額約35.65億元,同比增長18.44%。世界輪胎制造中心正向以中國為首的亞洲市場轉(zhuǎn)移,世界橡膠機(jī)械和輪胎模具的重心也隨之向中國轉(zhuǎn)移。隨著中國汽車產(chǎn)量、保有量的增加,輪胎市場發(fā)展迅速,也迅速帶動了中國輪胎模具制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。全球橡膠產(chǎn)能過剩的環(huán)境下,橡膠價格降低,更為輪胎與輪胎模具產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展的推動力,距離世界輪胎模具制造大國,中國還要等多久?近日,尚普咨詢發(fā)布的《2014-2018年中國輪胎模具行業(yè)深度研究及前景預(yù)測報告》指出:在國際市場方面,跨國公司到中國來采購模具的趨勢尚在發(fā)展之中,國際新興市場的開拓也大有可為。縱觀國內(nèi)外的發(fā)展趨勢,中國輪胎模具制造業(yè)發(fā)展空間廣闊,必將成為世界輪胎模具生產(chǎn)大國。據(jù)悉,2013年,中國輪胎模具行業(yè)景氣度回升,全年實(shí)現(xiàn)銷售額約35.65億元,同比增長18.44%,主要原因是2013年橡膠價格大幅走低,國內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛擬建和擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目,拉動了輪胎模具需求的增長。從重點(diǎn)企業(yè)盈利情況來看,2013年,中

越南加快技術(shù)革新 擺脫對華機(jī)械依賴

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雖然越南經(jīng)濟(jì)獲得了迅速發(fā)展,但是其工業(yè)化水平依然不高。越南工程、冶金、紡織、造紙、化工等行業(yè)的機(jī)械都需要依賴進(jìn)口,某些行業(yè)機(jī)械的進(jìn)口比重高達(dá)90%.中國機(jī)械以巨大的價格優(yōu)勢在越南占據(jù)了大部分市場。不過,目前,越南政府和企業(yè)正欲加快技術(shù)革新,以逐漸擺脫對中國進(jìn)口機(jī)械的依賴。胡志明市主席LeHoangQuan呼吁國有企業(yè)加快技術(shù)革新并實(shí)現(xiàn)原材料多樣化供應(yīng),逐漸減緩對中國技術(shù)和材料的嚴(yán)重依賴。他表示,越南其實(shí)是有能力制造這些機(jī)械的,因此越南的大學(xué)、科學(xué)家、企業(yè)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合起來共同研發(fā)和制造機(jī)械,并逐漸替代進(jìn)口產(chǎn)品。胡志明市工業(yè)貿(mào)易部負(fù)責(zé)人LeVanKhoa稱,中國制造的機(jī)械設(shè)備價格雖然便宜,但是很耗油。很多企業(yè)因此轉(zhuǎn)而購買德國和日本機(jī)器,雖然這些機(jī)器的性能和效率都比較高,但購買時需要花費(fèi)更多的錢。目前,胡志明市的29個企業(yè)成立了一個總額達(dá)3800億越南盾的科學(xué)和技術(shù)基金會,并將花費(fèi)1240億越南盾用于現(xiàn)代化新技術(shù)研發(fā)。業(yè)內(nèi)人士稱,目前胡志明市的勞動生產(chǎn)率很低,僅為泰國的四分之一,馬來西亞的五分之一。不過,隨著越南的技術(shù)革新,在未來五年內(nèi)這一現(xiàn)狀將會大大改觀。胡志明市技術(shù)大學(xué)專家MaiThanhP

中國自動化發(fā)展水平仍落后于韓日等鄰國

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隨著勞動力成本上升,中國的電子制造商面臨越來越大的自動化壓力。制造業(yè)更多工作正交由機(jī)械完成。但從該廠內(nèi)機(jī)器人****的現(xiàn)實(shí)可看出,在實(shí)現(xiàn)組裝電子產(chǎn)品自動化方面,中國工廠面臨種種挑戰(zhàn)。“很???完全實(shí)現(xiàn)自動化”,該廠負(fù)責(zé)人說在這家有5000名員工的廠子里,每增加6個機(jī)械手臂才能取代半個工人。從人均水平看,中國自動化仍落后于韓日等鄰國,一個原因就是仍存在大量勞動密集型的低利潤組裝業(yè)。國際機(jī)器人聯(lián)合會數(shù)據(jù)表明,每1萬名工人中,韓日均擁有300多個多用途工業(yè)機(jī)器人。相比之下,盡管中國工業(yè)機(jī)器人總量在2008年至去年間以年均36%的速度增加,但每1萬名工人僅有23個機(jī)器人,尚不及全球平均水平的一半。(中國)電子行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)自動化,還因許多電子產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模有限。比如智能手機(jī)和平板電腦組裝,它們通常由執(zhí)行不同標(biāo)準(zhǔn)的公司設(shè)計且上架周期較短。從成本看,安裝需隨產(chǎn)品型號改變而重新調(diào)整的機(jī)器人并不劃算。專家認(rèn)為,(中國)代工企業(yè)的利潤率僅為較低的個位數(shù)——今年**季度,和碩的運(yùn)營利潤率為2.7%,富士康為3.2%,或許承擔(dān)不起提高自動化的成本,除非客戶同意漲價。

康耐視亮相2014上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會

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2014上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會于8月13日在上海新國際博覽中心圓滿落幕。在為期三天的展會期間,康耐視公司展示了先進(jìn)的視覺和讀碼產(chǎn)品,尤其現(xiàn)場Demo的演示吸引了大量的參觀者,給參展人士留下了深刻的印象。康耐視視覺技術(shù)能夠幫助汽車廠商在生產(chǎn)的各個階段消除缺陷,驗(yàn)證組裝以及跟蹤和捕獲信息,確保準(zhǔn)確完成整個生產(chǎn)流程從而幫助這些廠商改進(jìn)制造質(zhì)量和績效。在此次會展上,眾多**汽車廠商以及供應(yīng)商,通過在現(xiàn)場與工作人員的溝通交流,觀看產(chǎn)品演示等,對康耐視的產(chǎn)品有了更深入的了解與體驗(yàn),表示出對與康耐視公司合作充滿期待。在汽車應(yīng)用解決方案方面,不管是動力系統(tǒng),外飾,內(nèi)飾又或者是底盤,車身結(jié)構(gòu),康耐視產(chǎn)品總能夠幫助廠商進(jìn)行測定/測量,引導(dǎo)/校準(zhǔn),檢驗(yàn)存在或缺失。幫廠商減少生產(chǎn)成本實(shí)現(xiàn)對可追蹤性要求的遵循;提高產(chǎn)品質(zhì)量,防止生產(chǎn)缺陷;減少浪費(fèi),提高產(chǎn)量和提高生產(chǎn)效率。從而達(dá)到降低制造成本的目的,提高客戶的滿意度。關(guān)于康耐視康耐視公司設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各種集成復(fù)雜的機(jī)器視覺技術(shù)的產(chǎn)品,即有“視覺”的產(chǎn)品。康耐視產(chǎn)品包括廣泛應(yīng)用于全世界的工廠、倉庫及配送中心的條碼讀碼器、機(jī)器視覺傳感器和機(jī)器