升降臺 - 深圳巖瀨商業股份有限公司

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	GLH-1000LK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-1000LK	GLH-1000LK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-1000LK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わ???て昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-1000MK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-1000MK	GLH-1000MK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-1000MK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-750K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-750K	GLH-750K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-750K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500LK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500LK	GLH-500LK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500LK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500MWK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500MWK	GLH-500MWK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500MWK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500MK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500MK	GLH-500MK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500MK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500SWK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500SWK	GLH-500SWK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500SWK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500SK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500SK	GLH-500SK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-500SK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-350WK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-350WK	GLH-350WK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-350WK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-250K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-250K	GLH-250K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-250K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-200WK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-200WK	GLH-200WK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-200WK_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-150K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-150K	GLH-150K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-150K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-120K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-120K	GLH-120K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH-120K_固定腳升降臺_TOSEI東正車輛 GLH固定腳積載荷重：120～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長　□油圧シリンダー　□フットペダル式　□過負荷防止裝置付※1 　□早送り裝置が付いていないタイプは、　　アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝　　　　シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝　　　　本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLSH-350-3008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-350-3008	GLSH-350-3008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-350-3008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-350-2508_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-350-2508	GLSH-350-2508_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-350-2508_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-350-2008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-350-2008	GLSH-350-2008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-350-2008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-250-3008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-250-3008	GLSH-250-3008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-250-3008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-250-2508_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-250-2508	GLSH-250-2508_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-250-2508_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-250-2008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-250-2008	GLSH-250-2008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-250-2008_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット???置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-3009_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-3009	GLSH-150-3009_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-3009_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-2509_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-2509	GLSH-150-2509_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-2509_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-2009_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-2009	GLSH-150-2009_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-2009_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-2507_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-2507	GLSH-150-2507_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-2507_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長 □超低床 □油圧シリンダー □ユニット別置 □高圧ホース：2m おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 （Hタイプ）
	GLSH-150-2007_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-2007	GLSH-150-2007_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLSH-150-2007_腳踏油壓式升降臺_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：150～350kg 現在使用中の手押し臺車や、平臺車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 GLSHシリーズのおもな特長　□超低床　□油圧シリンダー　□ユニット別置　□高圧ホース：2m　おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 　　　　　　　　　　（Hタイプ）
	GLH-1000LHSカニ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000LHSカニ	GLH-1000LHSカニ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000LHSカニ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長尺運搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。） □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22
	GLH-1000LHSエビ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000LHSエビ	GLH-1000LHSエビ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000LHSエビ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長尺運搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。） □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22
	GLH-500LHSタコ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHSタコ	GLH-500LHSタコ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHSタコ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長尺運搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。） □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材
	GLH-500LHSカニ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHSカニ	GLH-500LHSカニ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHSカニ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長尺運搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。） □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材
	GLH-500LHSエビ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHSエビ	GLH-500LHSエビ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHSエビ_側手柄升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHサイドハンドル積載荷重：250～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。またハンドルをサイドに付けたことで長尺運搬にも対応、アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長　□油圧シリンダー　□ブレーキ付自在キャスター　□フットペダル式　□過負荷防止裝置付※1 　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）　□レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。　　緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。おもな仕様使用油│タービン油：ISO
	GLH-600-90L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-600-90L	GLH-600-90L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-600-90L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：100～600kg ワイドな昇降ストローク。移動も自在なキャスター付。アイディア次第で用途はどんどん広がります。 GLHシリーズのおもな特長 □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過負荷防止裝置 □ 急降下防止バルブ (GLH-100-80Lのみ)
	GLH-400-85L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-400-85L	GLH-400-85L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-400-85L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：100～600kg ワイドな昇降ストローク。移動も自在なキャスター付。アイディア次第で用途はどんどん広がります。 GLHシリーズのおもな特長 □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過負荷防止裝置 □ 急降下防止バルブ (GLH-100-80Lのみ)
	GLH-200-80L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200-80L	GLH-200-80L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200-80L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：100～600kg ワイドな昇降ストローク。移動も自在なキャスター付。アイディア次第で用途はどんどん広がります。 GLHシリーズのおもな特長 □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過負荷防止裝置 □ 急降下防止バルブ (GLH-100-80Lのみ)
	GLH-100-80L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-100-80L	GLH-100-80L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-100-80L_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：100～600kg ワイドな昇降ストローク。移動も自在なキャスター付。アイディア次第で用途はどんどん広がります。 GLHシリーズのおもな特長 □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過負荷防止裝置 □ 急降下防止バルブ (GLH-100-80Lのみ)
	GLH-200WTR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WTR	GLH-200WTR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WTR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を
	GLH-400TR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-400TR	GLH-400TR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-400TR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛?? GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を
	GLH-200TR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200TR	GLH-200TR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200TR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照
	GLH-900LR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-900LR	GLH-900LR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-900LR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照くださ
	GLH-900MR_???子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-900MR	GLH-900MR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-900MR_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照
	GLH-450R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-450R	GLH-450R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-450R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照くだ
	GLH-230R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-230R	GLH-230R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-230R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照くだ