升降臺 - 深圳巖瀨商業股份有限公司

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	GLH-130R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-130R	GLH-130R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-130R_滾子輸送升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHローラーコンベヤ積載荷重：130～900kg ローラーコンベヤが???ーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。裝備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 GLHシリーズのおもな特長　□油圧シリンダー　□ブレーキ付自在キャスター　□フットペダル式　□過負荷防止裝置付※1。　□ジャバラ式フルカバー　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。　□レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。　　緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳
	GLH-1000LHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000LHL	GLH-1000LHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000LHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ
	GLH-1000MHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MHL	GLH-1000MHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ
	GLH-750HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-750HL	GLH-750HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-750HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝
	GLH-500LHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHL	GLH-500LHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝
	GLH-500MWHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MWHL	GLH-500MWHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MWHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝本體部：メラミン焼付塗裝／粉體塗裝
	GLH-500MHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MHL	GLH-500MHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝
	GLH-500SWHLL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWHL	GLH-500SWHLL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWHLL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹き
	GLH-500SHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SHL	GLH-500SHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝
	GLH-350WHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350WHL	GLH-350WHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350WHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝
	GLH-250HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250HL	GLH-250HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝
	GLH-200WHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WHL	GLH-200WHL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WHL_升降臺車_TOSEI東正車輛積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝シリンダー部：ウレ
	GLH-150HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150HL	GLH-150HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション □早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹きつけ塗裝
	GLH-120HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-120HL	GLH-120HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-120HL_升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：120～1000kg スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に*適です。 GLHシリーズのおもな特長　□油圧シリンダー　□ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) 　□フットペダル式　□過負荷防止裝置付※1 　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2　機種によりオプションになります。詳細は仕様表を參照ください。オプション　□早送り裝置付ポンプおもな仕様使用油│タービン油：ISO VG22 材　質│ポンプ部：ウレタン系樹脂吹
	GLH-500LJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LJ	GLH-500LJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500LJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500MWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MWJ	GLH-500MWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MJ	GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWJ	GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SWJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SJ	GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350WJ	GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250J	GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WJ	GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200WJ_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー） □フットペダル式 □過負荷防止裝置付 ※1。 □ジャバラ式フルカバー □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150J	GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150J_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHジャバラ積載荷重：150～1000kg スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の**性を高め、事故も未然に防ぎます。 GLHシリーズのおもな特長　□油圧シリンダー　□ブレーキ付キャスター（GLH-150以外はダブルストッパー）　□フットペダル式　□過負荷防止裝置付 ※1。　□ジャバラ式フルカバー　□早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。　□レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。　　緊急時に手を放すだけで、下降が停止します
	GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000F7010	GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000F7010_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH 低床フォーク式積載荷重：500kg 低床フォークならではの利便性を発揮。シンプル構造とシンプル操作で扱いやすさバツグン。 GLHシリーズのおもな特長 □ 油圧シリンダー □ ブレーキ付キャスター □ フットペダル式 □ 過負荷防止裝置 ※1 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。
	GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500F5510	GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500F5510_低床叉式油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH 低床フォーク式積載荷重：500kg 低床フォークならでは???利便性を発揮。シンプル構造とシンプル操作で扱いやすさバツグン。 GLHシリーズのおもな特長　□ 油圧シリンダー　□ ブレーキ付キャスター　□ フットペダル式　□ 過負荷防止裝置 ※1 ※1　荷重オーバーの時は上昇しません。
	GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A80	GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A80_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A60	GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A60_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A50	GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-A50_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード/オールアルミ製（折り畳みハンドル）積載荷重：50～80kg オールアルミ製の軽量ボディは、持ち運びラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150HF	GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード（折り畳みハンドル）積載荷重：120?150kg ハンドルが折り畳め車載もラクラク重い荷物の揚げ降ろし、運搬もラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-120HF	GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-120HF_折疊油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード（折り畳みハンドル）積載荷重：120?150kg ハンドルが折り畳め車載もラクラク重い荷物の揚げ降ろし、運搬もラクラク。作業が終われば折畳みハンドルの為、商用バンの荷臺にスッキリ収まるサイズに折り畳めます。
	GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000L	GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MT	GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000MT_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000M	GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-1000M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってく
	GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-800SW	GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-800SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください
	GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-750	GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-750_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L20	GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L20_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L18	GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L18_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L16	GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L16_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）???フト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って
	GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L	GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500L_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってくださ
	GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MTW	GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MTW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って