德國Ortlinghaus多片液壓離合器剎車

本產品主要特點是，每分鐘嚙合次數高，可達到60次。比一般氣動離合器嚙合的次數高出25-40%.適合過酷使用的耐久性和不產生電氣火花的信賴設計。是氣動離合器剎車的代表。由空氣壓在廣范圍內調整轉矩。散熱性能好，產品間隙小。多用在印刷機械上。     
                                                                                           
液壓離合器依靠行程能自動補償摩擦元件的磨損，易實現系列化、標準化，故比較適合用于要求結構緊湊，接合頻繁，高速和遠距離操縱的機床、工程機械和船舶上。

1）傳遞轉矩能力大而體積小，當尺寸相同時，傳遞轉矩比電磁離合器大3倍；

2）無沖擊，起動和換向平穩，但拼命速度不及氣動離合器。
按結構形式分：

液壓離合器按結構形式可分為旋轉式液壓缸和固定式液壓缸。

前者結構緊湊，外形尺寸小，但因液壓缸回轉，轉動慣量大，進油接頭較復雜，而且液壓缸中的油在轉動中有離心力，使活塞上的油壓呈不均勻分布。

固定液壓缸因液壓缸不回轉，轉動慣量小，進油結構簡單，操作循環也較快，復位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大的推力軸承，制造也相對復雜。
按工作原理分：

液壓離合器按接合元件傳動的工作原理可分為牙嵌式和摩擦式。

牙嵌式離合器是利用兩半離合器端面上的牙相互嵌合或脫開達到主、從動軸的離合，牙型有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等形式。優點是傳遞轉矩大，外形尺寸小，結構簡單，工作時不打滑，可實現主、從動部分同步轉動，無摩擦損耗。

摩擦式離合器是利用接合元件間的摩擦力達到傳動目的。優點是離、合平穩，柔順無沖擊，可在高的轉速差下進行離、合，過載時打滑有過載保護作用，并有較高的適應性。