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技術(shù)文章

比例閥控制器部件的工作性能
   比例閥控制器是采用滑閥結(jié)構(gòu)的二位二通比例控制閥。比例控制閥跨接在葉片減振器隔板兩側(cè)，形成一條面積可變，流量可控的油液通道。
    減振器工作時(shí)，連接臂在車輪的帶動(dòng)下沿減振器中心做半圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)葉片在殼體和隔板圍成的工作腔中旋轉(zhuǎn)，工作液在葉片運(yùn)動(dòng)過程中，反復(fù)流經(jīng)隔板的常通孔、比例控制閥以及減振器內(nèi)部縫隙，由孔隙節(jié)流作用形成減振器的阻尼力。通過改變比例控制閥的驅(qū)動(dòng)電流，從而改變比例控制閥的閥口開度，改變減振器節(jié)流通道，進(jìn)而改變減振器的阻尼力大小，使車輛的懸掛特性滿足不同工況下的要求，提高車輛的平順性和操縱穩(wěn)定性。
    接著對(duì)比例控制閥的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值仿真分析，研究了具有復(fù)雜流道結(jié)構(gòu)比例閥的內(nèi)部流場(chǎng)壓強(qiáng)、速度分布，及不同壓差下的過閥流量，并得到試驗(yàn)結(jié)果的驗(yàn)證，為葉片減振器的阻尼特性分析奠定了基礎(chǔ)。并得到了閥口開度與過閥流量的特性以及驅(qū)動(dòng)電流與過閥流量的特性，為葉片減振器半主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究奠定了基礎(chǔ)。

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